新奔腾B50
官方指导价：9.28-12.28万
在外观方面，新奔腾B50只是做出了微调，主要变化体现在前脸的设计上。老款B50在中网的设计上玩了一些小花样，也算是为平庸的前脸带来了一些时尚感。而新款车型则放弃了这样的设计，回归到了简洁的三横条的镀铬格栅样式，而整体中网的线条也更加流畅。
侧面造型和尾部造型的变化都不太明显，车身仍然是比较沉稳的线条，双股五幅轮毂仿佛是老款样式的延伸，但是视觉效果要好很多。尾灯的样式和老款几乎没有变化，只是在后保险杠的设计上进行了微调，对整体的效果不会产生太大影响。
新奔腾B50在内饰的设计上进行了很大程度的改进，从方向盘到中控台完全采用了新的风格。新款车型一改老款过于平淡的中控台设计，同时去掉了银色的面板，这因为新款中控台的设计感更强，所以不再需要通过颜色的差别来体现。
新B50提供了AUX和USB两种音频输入接口，基本能够满足大多人收听音乐的需求了，对于追求性价比的家用车来说，可以没有大屏幕，这种实用性更高的小配置不能缺少。
在顶配车型上，加入了多功能方向盘，并且提供了定速巡航功能。方向盘左侧按键用来控制音响，右侧按键则控制定速巡航，对于驾驶者来说便利性会有一定的提高。
车身尺寸方面，老款B50长宽高为：4600*1785*1435mm，新款长宽高尺寸为：4615*1785*1435mm，两者仅在车身长度上稍有改变，轴距依旧为2675mm，因而在车内空间方面并无变化。
在老款B50上仅提供了1.6升发动机一种动力选择，而在新款车型上则增加了一台1.8升发动机，这台发动机可以获得102千瓦的组大功率，最大扭矩为172牛米，相比1.6升发动机动力上有了不小的提高。与发动机匹配的仍然是一台6速自动变速箱，这和老款并没有什么区别。
新B50仍然拥有前双叉臂后多连杆的悬挂结构，这在同级别中应该算是偏运动的底盘了。但是从奔腾的整体定位看，B50还应该是以满足舒适性为主，所以底盘的调校并没有充满硬朗的风格，反而着重突出了行驶的平稳舒适感。
总结：新B50外观前脸和内饰的设计的变化都比较明显，并且动力系统也有了升级；而说没有变化时因为这款B50还是那款我们熟悉的奔腾，舒适、中庸，所以从定位和感受上看，新款车型并没有突出的改变。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
