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2013年E-NCAP成绩盘点(1)SUV篇

2014年01月13日 02:25:54
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来源:凤凰网汽车 作者:王琳

本田CR-V

官方指导价:19.38—26.28万

E-NCAP碰撞测试成绩:★★★★★

作为一款日系热销SUV车型,CR-V最重要的一个热销原因就是其出色的安全碰撞成绩,在E-NCAP碰撞测试中依然可以获得五颗星的好成绩,值得表扬。它的优势同样体现在对于成人和儿童的保护上,对于车外行人的保护表现平平。

成人保护:93%

正面碰撞测试成绩很稳定,对于驾驶员和前排乘客膝盖和大腿骨的保护都是很不错的。不过在胸部保护方面,车辆对于副驾驶席乘客的保护,要比对于驾驶员的保护更加出色一些。侧面碰撞测试中,CR-V的得分很高,所有区域的保护都很出色。在侧面柱撞测试中,对于胸部和腹部的保护不及头部和骨盆。在后部撞击中,头枕对于颈部的保护非常优秀。

儿童保护:74%

对于18个月的婴儿来说,在正面碰撞测试中,头部位置的移动对于3岁的孩子来说是可以接受的。在侧面碰撞测试中,儿童可以很好的被固定的儿童座椅中,比较安全。儿童安全座椅的接口兼容性很好,但是在安装儿童座椅的时候你需要特别注意,因此安装方式并不是很简单,这使得它在本环节丢掉了一些分数。副驾驶席的气囊可以关闭,如果副驾驶席乘坐儿童的时候驾驶员并未关闭气囊,车内虽然有警示,但是不是很明显。

行人保护:66%

前保险杠对于行人腿部的保护很优秀,对于行人头部的保护只能说良好。

安全辅助系统:66%

电子稳定控制系统在这款车上是标准配置,这符合E-NCAP碰撞测试的基本需求。前后排都提供安全带未系提醒,限速装置是标准配置。

新CR-V的外观造型相比老款发生了非常明显的变化,整体风格全部更换一新,不光是细节设计时尚前卫,且年轻充满活力,就连整体线条也都按照时下最流行的设计进行了修饰调整,侧面造型流畅动感,尾部也没有那么的硬朗的呆板,融入了更多运动与新潮的设计元素,与近两年推出的ix35、起亚智跑等城市SUV车型有异曲同工之妙。

内饰方面,虽然也秉承着与外观一样的时尚新潮动感的设计理念,但是却与老款并没有发生过于激烈的冲突,整体来说层次感略有增强,同时提供全黑色的内饰,配合银色的装饰面板,是与运动化外观最好的组合。仪表在新款CR-V上更换成了与新思域类似的设计,中央大号仪表配合两侧小号表盘,中央布置有圆形的液晶屏幕,设计感比较强,相比老款左右两侧对等布局的表盘配合中央方形的显示屏来说,却是更优新意了。

新款CR-V的内部空间基本与老款车齐平,在车身尺寸减小的情况下能做到这一点实属不易,日系车在空间布置方面精打细算的本领一直有口皆碑,新CR-V也是在细节上一点点挤出来更多的空间:它的方向盘倾角/伸缩的调节幅度增加到40mm,比上一代车型多了10mm;驾驶席座椅高度调节范围亦从40mm提升到50mm,这两个10mm虽然看着微不足道,但它能让身高1.55-1.9米身高的驾驶员都能轻松找到舒适合理的坐姿。

新CR-V的发动机与老款相同,依然是那两款2.0L和2.4L自然吸气发动机。这两款发动机的最大功率、最大扭矩分别为110kW、190N·m和125kW、220N·m,这样的动力配备满足日常需求是没有问题的。配合日系品牌车型的低转速设计,在城市道路驾驶比较轻松。自动变速的规格与上一代CR-V一致,就是本田雅阁奥德赛等车型上泛用度很高的5速自动挡。尽管现在城SUV产品中搭配6AT技术的车型越来越多,但论及调教功力,本田的5AT和丰田的4AT依然堪称楷模。

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责任编辑:王琳 PA023

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