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解析奔驰V级唯雅诺变身最强德系MPV

2014年02月10日 00:52:00

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来源：凤凰网汽车作者：草明

乘坐方式缺乏革新

前面我们一直再说V级内部多么豪华、配置多么先进，而不要忘记这是款以“载人”为生的MPV，乘坐功能实际才是重中之重。

先来看看座椅，V级的座椅看起来非常舒服，坐垫厚度和包裹性应该很讨人喜欢，而且新增加的座椅加热和通风也为前排成员带来足够的照顾；后排的座椅由于可以旋转、拆卸，所以应该只会具备加热功能，通风应该与后排座椅无缘，这个还要看V级正式发布后才能得知。

长轴版V级最多可以容纳8名乘客，座椅布局为2+3+3，而家庭用户也可以选择2+2+3的典型7座布局以及更加显档次的2+2+2的6座布局。

在奔驰的宣传资料上，后排座椅相对摆放被数次提起，在我们看来，这种乘坐方式在静止状态下还算合理，若长途行驶，坐在反向的两名乘客难免会产生不适。

说V级乘坐缺乏创新，主要还是因为其依然还是保持了唯雅诺这样的标准MPV的车内布局，并没有针对家庭和商务设置更加功能强大的座椅，比如还可以再像沙发一些，增加平躺功能以及腿托，说直白点，奔驰若能把丰田埃尔法的第2排座椅直接搬到V级车内的话，那么V级车进入国内会将有资格成为最受欢迎的高档MPV。

期待汽油动力系统

目前摆在V级车和国内消费者之间的应该还不是座椅，而是全柴油发动机。因为V级还未在上市，所以目前仅仅匹配了一台2.1L柴油涡轮增压发动机，通过设定，这台发动机的最大功率可以从136马力到190马力，分别对应V200、V220和V250。变速器方面则是大家很熟悉的7速手自一体变速器或6速手动变速器。

奔驰V级动力参数
	V200 CDI	V220 CDI	V250 BlueTEC
燃料类型	柴油	柴油	柴油
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸数(个)	4	4	4
排气量(L)	2.1	2.1	2.1
最大功率[kw(ps)/rpm]	100(136)/3800	120(163)/3800	140(190)/3800
最大扭矩(N.m/rpm)	330/1400-2400	380/1400-2400	440/1400-2400
驱动方式	后轮驱动	后轮驱动	后轮驱动
制表：凤凰汽车

参考现款唯雅诺的汽油发动机配置，未来V级可能也会针对美国和中国推出V260(对应2.5L汽油发动机)、V300(3.0L汽油发动机)和V350(3.5L汽油发动机)。

目前不能确定的是汽油涡轮增压发动机是否会引入到V级中，若采用2.0T汽油发动机的话，V260则会取代现款2.5L自然吸气发动机。

本年度最强德系MPV

即便我们对V级没有采用日系高档MPV所普遍装备的高级座椅而感到遗憾的时候，仍旧无法忽视这是一款年度MPV大作。无论是采用两种设计套装为不同人群定制，还是采用和全新S级相同的设计理念，这款车型都将是奔驰在MPV领域的代表之作，通过与全新S级、C级一起，向世人展现了奔驰重新崛起的决心，不用很久，我们就能看到这套外装和内饰出现在更多奔驰新车上了，这也会令奥迪和宝马更加头疼，特别是奔驰独占的高档MPV领域。

最后说说时间表，V级车即将在欧洲市场上市，6月份应该就有现车抵达，因为没有汽油版提供，所以引入国内进口销售或由福建奔驰国产的时间更无法确定，所以国内消费者想要与V级接触恐怕还需要不短的时间。在即将开幕的2014日内瓦车展上，凤凰汽车的前方报道团队也会对V级进行实车体验，到时候我们会进行更深入的报道，敬请期待。