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进口奔驰-V级

超低价好车团购

解析奔驰V级 唯雅诺变身最强德系MPV

2014年02月10日 00:52:00
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来源:凤凰网汽车 作者:草明
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注重家庭用户感受

凤凰汽车导购 相比宝马的1系到8系,奔驰在产品系列上可以有26个名字可以选择,也为奔驰这个已经蓬勃发展了100多年的汽车品牌带来足够的自信。不过仔细算一下,国内能买到的奔驰民用车系还不到20个,其中还不乏G/GL/GLK、C/CLS、S/SL/SLK这些共用一个字母的车系,奔驰想把26个字母都用完,确实需要很长的时间。

在2014年春节期间,奔驰再次启用了V级的序列(很早之前Vito威霆也叫V-Class)。关于V级也倒很容易解释,这款MPV产品可以被看作是唯雅诺的换代版,而“V”则来源于唯雅诺的英文“Viano”。

除了车名之外,本身V级也为消费者带来了全新的感受,特别是将唯雅诺这样的偏商务型的MPV车型带入许多家用色彩,换句话说,V级将和R级一样成为高端家庭的选择,而且相比R级,V级更大、豪华程度丝毫不弱。

注重家庭用户感受

奔驰V级保持着大部分唯雅诺的风格,特别是车身线条上,为了乘坐空间而将车身塑造成高大的形象,不过这也是偏商务型MPV的标准模样,即便是奔驰,也没法有太多的不一样。

不过源自全新S级上的全LED大灯加强了奔驰MPV的属性,虽说这个配置一定只有高配车型才有,但在尺寸很大的中网的映衬下,让V级显得锐利十足,相比消费者所熟悉的多数在设计上偏“温顺”的MPV,V级无疑是一个另类,用作商务面子十足、家用起来也不会觉得不合适。

说V级适合同样适合家用,主要是因为其提供了两种风格的车型,这点和宝马的“设计套装”比较像,也可以看作为是V级拥有标准版和运动版,家庭用户则可以选择更加时尚、动感的运动版(AVANTGARDE版)。而多种车身颜色也一摆MPV的沉闷,像广告上的银色和蓝色都比较适合富足的家庭选择。同时,V级还提供了“AMG”样式的轮圈供消费者选装,这也会被看作是照顾到家庭用户的举动。

奔驰V级车身参数
  短轴短后悬版 短轴标准版 长轴版
长度(mm) 4895 5140 5370
宽度(mm) - - -
高度(mm) 1880 1880 1880
轴距(mm) 3200 3200 3430
制表:凤凰汽车

而另外一个偏向家用的好消息是,V级有三种车身长度可选,如果您并不需要坐下8名乘客,那么可以选择较短轴距的版本,也可以方便日常泊车。

此外,细心的读者应该也已经发现V级的后风挡玻璃尺寸十分惊人,这样做的好处除了可以让车尾显得不单调之外,更大的作用还在于可以单独开启的功能,不仅方便取放物品,而且由于开口较低,可以让使用变得更加轻松。

2

令现款R级汗颜的内部设计

令现款R级汗颜的内部设计

在奔驰的产品序列中,R级是MPV的最高端车型,虽说空间没有唯雅诺宽敞,但提供了和奔驰高档轿车相同的豪华感,这是唯雅诺等MPV所不能比拟的。不过V级则率先打破了这个局面,可以预见下一代R级车还是会在内部豪华程度上超越V级,不过在现阶段,V级车的内部在MPV里已经属于一流。

源自全新S级的内饰风格我们稍早前已经在全新一代C级车上看到了,本来大家还在猜测为什么C级车能继承S级车的内饰,但看到V级车后,奔驰俨然已经放出了答案——以后的奔驰新车内饰都是这样的风格,你们喜欢吗?

这个答案应该没有什么争议,毕竟即便不讲究选材,在设计所营造的视觉感官体验上,V级已经完全朝着S级看齐了,这种奢华的氛围已经超越了消费者对于豪华MPV的认知,特别是德国车企终于也在MPV的内部豪华感上超越了那些日本高档MPV了。而即便奔驰的官图拍摄技艺超强能产生一些美化效果,但现在去看看唯雅诺或是R级乃至上一代S级的内饰官图,也难以找到这种气度。

想要大面积的实木以及棕色真皮,则需要选择“运动版”V级车,这种高档配置主要也是为了讨好个人用户设计的,就内饰而言,V级运动版可以轻易抢走打算购买R级车的消费者。

而相对平实一些的内饰属于标准版V级,这种车型往往针对商务用途,特别是负责接送的用户。想要气派内饰的高阶商业用户也可以选择运动版。

配置方面,V级具备多项新S级、新C级上的先进装备,包括多彩氛围灯、带网络接入的COMAND系统、Touchpad触摸选择系统、具备气候控制的空调系统等。除此之外,柏林之声音响也是首次出现在MPV车型中,凭借V级较大的车内空间以及较好的隔音效果,一定能够充分发挥出这套顶级品牌音响的一流效果。

主动安全系统、全景倒车影像、自动泊车、车道保持、并线辅助、疲劳警示等先进配置也会出现在V级上,但这些在欧洲也都是选装件。

3

乘坐配置/动力系统

乘坐方式缺乏革新

前面我们一直再说V级内部多么豪华、配置多么先进,而不要忘记这是款以“载人”为生的MPV,乘坐功能实际才是重中之重。

先来看看座椅,V级的座椅看起来非常舒服,坐垫厚度和包裹性应该很讨人喜欢,而且新增加的座椅加热和通风也为前排成员带来足够的照顾;后排的座椅由于可以旋转、拆卸,所以应该只会具备加热功能,通风应该与后排座椅无缘,这个还要看V级正式发布后才能得知。

长轴版V级最多可以容纳8名乘客,座椅布局为2+3+3,而家庭用户也可以选择2+2+3的典型7座布局以及更加显档次的2+2+2的6座布局。

在奔驰的宣传资料上,后排座椅相对摆放被数次提起,在我们看来,这种乘坐方式在静止状态下还算合理,若长途行驶,坐在反向的两名乘客难免会产生不适。

说V级乘坐缺乏创新,主要还是因为其依然还是保持了唯雅诺这样的标准MPV的车内布局,并没有针对家庭和商务设置更加功能强大的座椅,比如还可以再像沙发一些,增加平躺功能以及腿托,说直白点,奔驰若能把丰田埃尔法的第2排座椅直接搬到V级车内的话,那么V级车进入国内会将有资格成为最受欢迎的高档MPV。

期待汽油动力系统

目前摆在V级车和国内消费者之间的应该还不是座椅,而是全柴油发动机。因为V级还未在上市,所以目前仅仅匹配了一台2.1L柴油涡轮增压发动机,通过设定,这台发动机的最大功率可以从136马力到190马力,分别对应V200、V220和V250。变速器方面则是大家很熟悉的7速手自一体变速器或6速手动变速器。

奔驰V级动力参数
  V200 CDI V220 CDI V250 BlueTEC
燃料类型 柴油 柴油 柴油
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
气缸数(个) 4 4 4
排气量(L) 2.1 2.1 2.1
最大功率[kw(ps)/rpm] 100(136)/3800 120(163)/3800 140(190)/3800
最大扭矩(N.m/rpm) 330/1400-2400 380/1400-2400 440/1400-2400
驱动方式 后轮驱动 后轮驱动 后轮驱动
制表:凤凰汽车

参考现款唯雅诺的汽油发动机配置,未来V级可能也会针对美国和中国推出V260(对应2.5L汽油发动机)、V300(3.0L汽油发动机)和V350(3.5L汽油发动机)。

目前不能确定的是汽油涡轮增压发动机是否会引入到V级中,若采用2.0T汽油发动机的话,V260则会取代现款2.5L自然吸气发动机。

本年度最强德系MPV

即便我们对V级没有采用日系高档MPV所普遍装备的高级座椅而感到遗憾的时候,仍旧无法忽视这是一款年度MPV大作。无论是采用两种设计套装为不同人群定制,还是采用和全新S级相同的设计理念,这款车型都将是奔驰在MPV领域的代表之作,通过与全新S级、C级一起,向世人展现了奔驰重新崛起的决心,不用很久,我们就能看到这套外装和内饰出现在更多奔驰新车上了,这也会令奥迪和宝马更加头疼,特别是奔驰独占的高档MPV领域。

最后说说时间表,V级车即将在欧洲市场上市,6月份应该就有现车抵达,因为没有汽油版提供,所以引入国内进口销售或由福建奔驰国产的时间更无法确定,所以国内消费者想要与V级接触恐怕还需要不短的时间。在即将开幕的2014日内瓦车展上,凤凰汽车的前方报道团队也会对V级进行实车体验,到时候我们会进行更深入的报道,敬请期待。

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责任编辑:郭啸 PA009

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