迎合需求，丰富的动力匹配选择
动力匹配无疑是新款Polo最大改变之处，新车在欧洲市场将提供多台汽油和柴油发动机选择，包括全新的三缸1.2TSI发动机和高性能版的1.4TSI发动机（应用于GTI和蓝驱GT车型上），同时更加清洁高效的1.0TSI以及1.6L柴油发动机也会搭载于Polo之上，并且还会根据输出功率不同分为多个版本，将全面替换现款的1.2L和1.6L柴油发动机。
与之匹配的5速手动、6速自动以及7速双离合变速箱均会装配在Polo之上，换句话说，在新款Polo上，你几乎能看到大众在小型量产车方面的所有动力匹配。
更重要的，新Polo还在主被动安全配置方面加以强化，比如ACC自适应巡航功能的加入，比如城市紧急制动系统也会应用。这套系统是当车辆时速低于30km/h时，如果前方突然出现近距离障碍（比如低速跟车时），驾驶员没有主动踩下制动踏板，这套系统会自动将车辆刹停，避免潜在危险；同时，新增加的主动碰撞安全系统，也会在车辆发生碰撞后，自动采取制动，尽力避免车辆二次碰撞，降低人员受伤几率。
2014年春季率先在德国上市
如前文所言，新款大众Polo在外观造型方面延续了现款车型样式，只是针对性的加以优化设计；但在动力匹配和内饰布局方面做了更多改变，以提升车型的核心竞争力，据悉，新车将会在今年春季率先在德国市场上市，并与下半年投放到海外市场，对于国内消费者来说，迎来新款Polo的时间可能是在年底前，但在动力匹配和安全配置方面则不会像海外市场这般丰富，增加车身颜色、优化配置和价格才是重点。
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