凤凰汽车导购 保时捷自从公布Macan的国内售价之后，很多消费者都开始关心这款起售价并不算夸张的SUV车型。说起Macan，不仅出自名门保时捷，而且在动力表现上甚至要比大哥卡宴更加强劲，所以Macan在美国的起售价甚至还要比卡宴更高(标准配置不同导致)。不过在国内，Macan有着清晰的定位，即年轻个性的豪华轿跑型SUV，卡宴则自抬身价，在国内只卖中高配，与Macan形成了明显的价差。
| 保时捷Macan 厂商指导价 | |
| 车型 | 起售价（万元） |
| 2014款 Macan S | 68.80 |
| 2014款 Macan Turbo | 98.80 |
| 制表：凤凰汽车 | |
Macan究竟值不值？这个问题并不在本文的讨论范围之内，选择Macan，就表示认可了这款车能够带给自己的优势，并且选择了保时捷这个档次的品牌，也就不用过于去纠结与其它同价位车型的性价比了，况且Macan本身也定了一个相当合适的“起售价”。
不过若您能在短期内就能花68.80万元把Macan开回家的话，那么本文也就没有什么存在意义了，目前的情况是Macan的销售配额有限，供不应求的情况会持续较长的时间，所以除了可能会出现“加装饰”的情况的外，消费者还需要根据自己的需求进行个性选装，可以预见的是，如果什么都不选，应该很难提到车。
关于保时捷选装
保时捷为国内消费者提供了丰富、全面的个性定制计划，它所提供的选装配置的数量，多到足够让人挑花眼。顾客可以在保时捷的官方网站上挑选自己喜好的配置组合，也可以在保时捷中心现场根据自己的喜好预订。
除了部分开关、拨杆等部件不能变动，保时捷车内的绝大多数塑料部件都可以提供喷漆、包裹真皮或升级为碳纤维材质。其中很多地方甚至超过了大多数客户的想象，比如方向盘转向管柱、遮阳板、前排座椅背面、扶手箱、中控台面板等等，只有你想不到的。
如果你对这些“模块化”的定制还不满足的话，保时捷也可以为你提供1对1的个性定制服务，比如你希望在座椅靠背上绣上自己的名字或家族的徽章，或者选用极为罕见的装饰材料或座椅面料等，只要不违法法律和行车安全的相关规定，这些极为特殊的定制保时捷也可以完成。
所以本文重点针对选装件的合理性进行分析，在下面还是要来看看Macan中规版的基本信息。
Macan基于奥迪Q5的平台打造，相比Q5有了本质变化，不仅被打造成一款纯正的“保时捷”，而且由于SUV的设计，更为喜欢保时捷的消费者提供了更加实用的选择。
在我们看来，Macan主要是凭借保时捷的品牌效应、一流的制造工艺和顶级的内饰获得更多消费者的喜爱。当然，Macan还是一款保时捷，它同时会具备很多跑车基因，从动力表现到发动机声线，都有着明显的保时捷特征，通过优化，这款SUV在驾驶性能上已经达到极高的境地。
| 保时捷Macan 基本参数 | ||
| Macan S | Macan Turbo | |
| 长×宽×高(mm) | 4681×1923×1624 | 4699×1923×1624 |
| 轴距(mm) | 2807 | 2807 |
| 整备质量(Kg) | 1865 | 1925 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 发动机结构 | V型 | V型 |
| 进气形式 | 双增压 | 双增压 |
| 喷油形式 | 直喷式 | 直喷式 |
| 气缸数(个) | 6 | 6 |
| 排气量(mL) | 2997 | 3604 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 250(340)/5500-6500 | 294(400)/6000 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 460/1450-5000 | 550/1450-4500 |
| 燃料类型 | 97号（京95号）汽油 | 97号（京95号）汽油 |
| 排放水平 | 国VI | 国VI |
| 变速器类型 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 挡位个数 | 7 | 7 |
| 驱动方式 | 全轮驱动 | 全轮驱动 |
| 前悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型 | 电子式 | 电子式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动器类型 | 电子式 | 电子式 |
| 前轮胎规格 | 235/60 R18起 | 235/50 R19起 |
| 后轮胎规格 | 255/55 R18起 | 255/50 R19起 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
目前Macan提供两款车型，分别为Macan S和Macan Turbo，在这基础上消费者可以进行自行定制，以最大程度满足自己的驾驶需求。
动力方面，Macan S搭载一台3.0L双涡轮增压发动机，最大功率为250千瓦，最大扭矩460牛米。Macan Turbo搭载一台3.6L双涡轮增压发动机，最大功率294千瓦，最大扭矩550牛米。两者均匹配同样的7速双离合变速器以及四驱系统，中国地区Macan还标配空气悬挂系统。
凭借出色的性能，Macan Turbo的0-100公里/小时加速仅为4.8秒。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
