凤凰汽车北京车展新车对比在此次北京车展上，SUV车型依然是大家最关注的车型，各个厂家也拿出了不少的新产品，例如标致的2008，虽然动力系统没有太多实力，但外形和配置都非常吸引人；还有雪佛兰创酷，它是和别克昂科拉同平台的一款车型，但价格更有实力；不要忘了吉普的自由侠，一款非常可爱的SUV车型。毫无疑问，这些都是让不少人心动的产品。
而在高端车型市场，保时捷Macan无疑是最令大家大家期待的车型，尤其是公布2.0T车型的售价后，它的起步售价降到了60万元以下，只有55.8万元起，这让不少想买极光或X3的朋友又多了一个选择，60万元就能买到一辆保时捷，还是非常吸引人的吧。
宝马X4刚刚发布不久，这次来到北京车展或许还有些突然，但这也说明宝马对于中国市场的重视。虽然和X3出自相同平台，但轿跑车般的车顶线条让它显得与众不同。一个传统跑车厂家推出的第二款SUV，一个运动车厂家推出的跨界车型，你会选择哪个呢？
首先说外形，不可否认两款车有着各自鲜明的外形特点。首先说Macan，有人说它是“小卡宴”，这样形容我觉得并不过分。你能发现Macan与卡宴有着很多相似的元素，尤其是前脸部分，例如圆润的头灯和整体造型等等。但霸气的进气口也让它显得更加霸气，这也被看做是保时捷SUV最具魅力的地方。
侧面造型非常具有流线感，这点和传统的SUV完全不同，以跑车的理念造SUV确实是非常独特的见解。配合21英寸的“大脚”，Macan的运动感简直把同价位的SUV都逼到了“无地自容”的地步。
但我觉得尾部是Macan最有特点的地方，尤其是尾灯的设计，犹如柳叶形的尾灯线条比自家的卡宴显得更有动感，同时与圆润的尾部搭配的也非常协调，你不得不钦佩保时捷设计师的能力。
X4猛一看很像缩小版的X6，这点毋庸置疑， 因为两款车的定位都是一样的，都是将SUV的通过性、大空间实用性与轿跑车的优雅、动感相结合。但对比两者，你也发会发现，因为X4的尺寸更小，所以它显得也更加活泼。
因为和X3同平台的关系，X4在外形设计上和它也有很多相似的地方，例如完全相同的车身宽度和轴距，但比X3要长3cm，同时矮了6cm，这有助于它刻画出犹如轿跑车般的车顶线条，和更大的空间和实用性。
侧面线条是X4最耐人寻味的地方，一条腰线将车身分为上下两个部分，上面犹如跑车般的动感，例如本届车展发布的4系GranCoupe般；下面则犹如X3般健壮，就连翼子板上的徽标两者都是相同的。
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