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凤凰汽车导购 5月22日华晨宝马3系/5系xDrive车型在沈阳正式上市，就在两天之后，我来到了素有盛京之称的沈阳，而此行的目的就是在不同路况下体验拥有xDrive智能全驱系统的车型为我们带来的不同驾乘感受，更加幸运的是，本次体验的主角正是刚刚上市的华晨宝马3系/5系xDrive。

xDrive从何开始？

xDrive是宝马品牌对其智能全轮驱动系统的总称，相信大多数消费者了解到xDrive都是通过宝马的X系列，其实这项技术首次使用还要追溯到1985年。

那年，宝马325iX “Allrad”首次装配全轮驱动系统，这不仅拓展了这一车型系列，也为宝马传统的后轮驱动技术找到了替代方案。虽然当时的全轮驱动系统并没有标志性的logo，动力也不能动态智能分配，只能以前37%后63%的固定比例分配动力，但是这的确算得上是xDrive系统在宝马车型中的首秀。

为了进一步扩展3系的产品线，在1988年，宝马推出了装配全轮驱动系统的325iX旅行版车型。

1991年，宝马公司推出了525iX，此次全轮驱动系统搭配了首次亮相的电子控制系统（控制动力分配），电子控制系统的加入使得全轮驱动系统得到进一步的加强，这也是5系首次推出的具有全轮驱动系统的车型。该系统拥有可以自动控制并进行持续调节的多片式离合器，在正常条件下，它以36:64的比例将动力分配至前后轮，并能够根据需要改变常规的动力分配。

1999年运动型多功能车(SAV--Sport Activity Vehicle)细分市场的创建为全轮驱动开辟了全新天地。宝马推出搭载全轮驱动系统的X5车型，在众多同级别越野车中，宝马X5凭借无与伦比的动态性能赢得了客户的青睐。

2003年，xDrive 终于有了专属的名称，这个词和X3一起诞生。最新开发的xDrive 全轮驱动系统配备极为高效的电控多片式离合器，并与动态稳定控制系统(DSC)紧密配合，为随时根据需要调整动力分配提供了一个无与伦比的平台。

在路面情况复杂时，xDrive可以快速、准确地实现前后轴动力在0：100或100：0间无极调整；而这些调整，在0.1秒内即能完成。

2008年，宝马推出了世界上第一款全能轿跑车X6。宝马X6配备的xDrive智能四驱系统首次与创新的动态驱动力分配系统合作，将宝马X6的操控性能推向SAC车型极致。

翌年，同样搭载xDrive的宝马X1诞生，成为高级轿车细分市场同级别中唯一的高级紧凑车。

2009年，两款配备全轮驱动系统的高性能跑车宝马X5 M和宝马X6 M由宝马M GmbH投入制造，其搭载了M TwinPower Turbo双涡轮增压技术的8缸发动机，并配备xDrive系统，为无可比拟的驾驶体验奠定了坚实的基础。

同年，宝马750i xDrive登场，宝马7系首次采用经过重新调整的xDrive系统，进一步增强了转弯时的灵活性和精确性，为激情澎湃的驾驶体验以及动态和舒适驾驶的完美结合提供了更为出众的平台。

时间来到2014年，趋于完美的xDrive全轮驱动智能技术迈向全车型搭载元年，从1系、3系、4系、5系、6系、7系，到X1、X3、X5、X6车系，宝马均提供搭载xDrive系统的车型。

自第一款全轮驱动车型开始，宝马一贯的宗旨便是在提高牵引力和稳定性的同时增强车辆的动态驾驶性能。29年以来，宝马全轮驱动系统不断发展，xDrive作为宝马最新的全轮驱动科技，将牵引力分配、稳定性与驾驶乐趣完美结合在了一起。

签到

体验活动位于沈阳国际会展中心，在会场中宝马也特意为体验活动搭建了活动展台。 来到活动现场，每一位朋友都需要在工作人员的指引下填写完成一份声明协议获得体验资格，同时获得一个挂牌和一个手环。

通过手环的颜色（红黄蓝三色），参与嘉宾被分为了A/B/C三组，我是C101也就是C组的第一号选手。

趣味游戏

获得体验资格之后就可以在展台中体验各种独具特色的游戏，通过工作人员细心的讲解与演示，大家可以全方位的了解到xDrive的特性。位于展馆后方是休息区，宝马为活动参与嘉宾准备了精致的茶点，供与会嘉宾休息。

在xDrive智能模拟器演示区域设置有一台机械手臂，通过这个机械手臂来演示车辆在搭载xDrive与未搭载xDrive时不同的驾控表现。

在展馆中部架设了卡雷拉路轨赛车，通过控制车辆在不同路段的行驶速度模拟在不同道路车辆的动态表现，也可以使大家更直观的了解到当车速过高时，车辆通过弯道时是极易失控的。

xDrive全驱驾控体验区，要求同时参与游戏的四名嘉宾分别控制4个车轮的不同动力输出，用来模拟车辆在正常、泥泞、冰雪三种不同路况下4个车轮的动力分配。在体验区还可以通过手机扫描二维码获得拥有不同动物和宝马车型的趣味合影。

刚刚上市的全新宝马 328Li xDrive排放在展馆的醒目位置，在车辆下方使用LED灯组模拟了xDrive的工作状态，前后轴均能够智能的进行0-100%:100%-0的动力分配。

技术讲解环节，宝马培训师介绍了xDrive系统的发展历史与系统特性，通过不断地改进与升级，xDrive在保证车辆通过性的前提下最大程度的简化了驾驶员的驾驶难度，让驾驶变得更加轻松。

精心设计的项目很好的凸显了xDrive系统的驾控优势，无论是通过高达28°的侧倾角，还是交叉轴等项目，车辆都能十分轻松的完成各项考验，这都充分的体现出新一代xDrive系统在智能程度以及反应效率上的优势。

在越野路况体验中，无论是X1还是X5在操作起来都十分轻巧，一切都可以交给智能的xDrive系统去处理，驾驶员需要做的仅仅是控制好车辆的行驶轨迹，以及稳住油门与刹车踏板。

特别说明的是，在车辆通过陡坡时，开启HDC陡坡缓降功能，驾驶员只需握住方向盘，完全松开油门与刹车踏板，一切交由车辆电脑来处理，十分轻松。

接下来是让人期待已久的竞赛环节，首先是驾驶528Li xDrive参与智趣过弯项目，通过连续的绕桩，感受xDrive在动态过弯时对车辆操控性能的提升。

虽然528Li xDrive 是一款车长超过5米，轴距超过3米的中大型房车，但是在实际的场地驾驶中，我们能明显的感觉到车辆在绕桩时的极限很高，有了xDrive系统，动力获得了更合理的分配，车轮打滑的几率更低，车辆的稳定性也更好。

驾驶328Li xDrive参加综合驾驶体验，通过在不同附着力的路面连续绕桩行驶，进一步体验xDrive系统对于不同路况快速的响应，以及在低附着力的路面行驶时，对于车辆稳定性的提升。在湿滑的路面中，搭载xDrive系统的328Li表现十分稳定。

通过体验，xDrive的介入有效的提升了车辆的操控性，同时在湿滑或者冰雪等低附着力的路面上，xDrive系统也能够使车辆获得更加稳定的动态表现。