合资品牌小型车虽然定价方面相对较高,但不可否认其产品在工艺、做工及选材用料方面确实具有一定的优势。入门车款往往为拉低售价在配置上略显简陋,而中高配车款在动力、配置等方面更具优势的综合表现则更适合此次选购的初衷。
11万配置全面合资精致两厢车 舒适性配置介绍及差异 | |||
车型 | 大众Polo 1.6L 自动舒适版 |
本田飞度 1.5L CVT领先型 |
丰田致炫 1.5GS 自动锐动版 |
行驶配置 | |||
行车电脑 | ● | ● | ● |
定速巡航 | - | - | ● |
倒车雷达 | 后方 | 后方 | - |
倒车影像 | - | ● | - |
发动机启停 | - | ● | - |
多媒体配置 | |||
单碟CD | ● | ● | ● |
支持MP3/WMA格式文件 | ● | ● | ● |
音频/视频输入端口(AUX/USB等) | ● | ● | ● |
扬声器个数 | 6 | 4 | 4 |
中控台彩色液晶屏 | - | ● | - |
电话免提 | ● | ● | - |
舒适配置 | |||
空调 | 手动空调 | 自动空调 | 手动空调 |
可调节角度方向盘 | 手动上下前后调节 | 手动上下前后调节 | 手动上下调节 |
多功能方向盘 | - | ● | ● |
便捷配置 | |||
电动车窗 | 四门车窗 | 四门车窗 | 四门车窗 |
一触式电动车窗 | 四门车窗 | 驾驶员侧车窗 | 驾驶员侧车窗 |
遥控钥匙 | ● | ● | ● |
无钥匙系统 | - | ● | ● |
电动调节后视镜 | ● | ● | ● |
外后视镜电动折叠 | - | ● | - |
后视镜加热 | ● | ● | - |
座椅配置 | |||
座椅高低调节 | ● | ● | ● |
真皮座椅 | - | - | ● |
后排座椅放倒 | 按比例放倒 | 按比例放倒 | 按比例放倒 |
前排中央扶手 | ● | ● | - |
车身配置 | |||
天窗 | ○ | 电动天窗 | 电动天窗 |
前大灯类型 | 卤素大灯 | 卤素大灯 | 卤素大灯 |
前大灯延时照明 | ● | - | - |
车灯自动控制 | ● | - | - |
大灯灯光调节 | 手动调节 | 手动调节 | 手动调节 |
前窗自动雨刷 | ● | - | - |
后窗雨刷器 | ● | ● | ● |
铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
制表:凤凰汽车 |
从配置单来看,基本配置方面,此次选择的3款车型都配备了行车电脑、单碟CD音响、多媒体扩展接口、四门电动车窗、遥控钥匙、电动调节外后视镜、后窗雨刷等舒适便利性装备。在乘坐方面,主驾驶座椅都提供了高低调节功能,可按比例放倒的后排座椅也为有限空间的灵活分配、合理利用提供了到位的支持。
在行驶配置方面,大众Polo和本田飞度都配备了倒车雷达,这是丰田致炫所不具备的。本田飞度所提供的倒车影像为驻车提供了更到位的安全提示,发动机启停功能也为在城市工况下行驶进一步降低油耗提供了更好的支持。在车载娱乐设备方面,大众Polo和本田飞度均提供了蓝牙免提功能,本田飞度提供的大尺寸液晶屏让娱乐信息更全面、更直观。
在舒适便利性方面,大众Polo和本田飞度都为方向盘提供了上下前后4向调节功能,而丰田致炫仅支持上下调节。本田飞度和丰田致炫都提供了方向盘多功能按键,为行车中对音响的操作提供了便利。大众Polo四门一键升降带防夹功能的车窗一直是同级别中少有的配置,值得肯定。大众Polo和本田飞度所提供的外后视镜加热功能为雨天行车提供更出色的后方视野带来了良好的支持。而3款车型中,本田飞度和丰田致炫都提供了电动天窗,而本田飞度唯一配备的无钥匙系统、自动空调和外后视镜电动折叠功能也是目前消费者非常在意的。
11万配置全面合资精致两厢车 安全性配置介绍及差异 | |||
车型 | 大众Polo 1.6L 自动舒适版 |
本田飞度 1.5L CVT领先型 |
丰田致炫 1.5GS 自动锐动版 |
主动安全配置 | |||
制动防抱死(ABS) | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● |
刹车辅助(BA/EBA/BAS等) | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | - |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | - |
自动驻车/上坡辅助 | - | ● | - |
被动安全配置 | |||
驾驶员安全气囊 | ● | ● | ● |
前排乘客安全气囊 | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● |
胎压监测系统 | ● | - | - |
儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH) | ● | ● | ● |
制表:凤凰汽车 |
在安全配置方面,除最低配车型外全系装备牵引力控制+车身稳定系统的方案显然在同级别车型中表现更为突出;本田新飞度仅在此次选择的顶配车型上配备了这套主动安全系统,其他车型均未提供,甚至连刹车辅助系统也在配置单中难觅踪迹;丰田致炫车型不仅全系均不提供牵引力控制和车身稳定系统,连倒车雷达也是全系不提供的配置。这两款日系小型车引入国内后,在安全配置方面虽然顶配车型表现出色,但整个车型偏向低端路线的方案实在让人不敢恭维。
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