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斯巴鲁-力狮

超低价好车团购

多种驾驶模式的中级车运动省油都擅长

2014年06月03日 00:05:00

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来源：凤凰网汽车作者：王琳

斯巴鲁力狮

配备驾驶模式车款：2014款 2.5GT 雅尚运动版

官方指导价：36.98万元

新力狮提供一套SI-DRIVE智能驾驶提升系统，它通过调节发动机控制单元（ECU）、自动变速箱的控制单元（TCU）和电子油门管理系统，对电子节气门与燃油供应进行控制，以满足驾驶者对行车状态的不同需求，为驾驶者提供智能模式（I）、运动模式（S）、超级运动模式（S#）3种不同的发动机动力输出模式。这套系统只在2.5GT车型上配备。

新力狮提供2.5i和2.5GT两种动力，原先的2.0i被舍弃，一定程度是为了在动力和经济上追求更好的平衡，增压车型的动力非常强劲，日常使用可以说严重过剩，但又不会去用来跑赛道，偶尔暴走一下没问题。主力销售的还是2.5i，与新森林人一样也使用了新款的FB25发动机，是斯巴鲁水平对置发动机的第三代产品。另一款版本搭载了一台动力更加强劲的2.5T发动机，它的最大功率为265马力。

新款力狮外观最大的变化来自于前进气隔栅，虽然与现款车型同样采用了六边型的隔栅，但是两者的造型截然不同，而是更新为同傲虎一样的造型，下缘的笔直线条做为整个隔栅的轮廓基础，带来更为方正的视觉效果。相比现款车型上宽下窄的设计，新力狮上更接近倒梯形比例的六角型隔栅呈现出来的是更多霸气，车头的运动感也明显的加强许多。

车厢内的变化是因势而为的，一切的变化都以实用为主要目的，比如原先就很出色的储物空间得以保留，而原先位于方向盘左侧的电子手刹被放到了换挡杆后方，事实证明这里更符合驾驶者操作的习惯，主流品牌的产品都是这样的设计。

斯巴鲁的车型内饰总给人一种很朴素的感觉，说的直白一些就是给人的档次感不够高级，较多使用的塑料材质是一方面，另一方面则是配置都比较素，没有太多科技感、时尚感。尤其是中控台这块，很传统布局的音响和空调面板，用起来非常简便但真的不够给力。虽然材料不够高档，但日本原装进口的车依然有不错的做工，这一点在力狮体内体现明显。