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凤凰汽车导购 中国汽车技术研究中心于2014年7月1日在天津发布了2014年度C-NCAP第二批车型评价结果。本次发布的碰撞测试结果包括7个车型，包括三款A类车，分别是：奇瑞艾瑞泽7、长安致尚XT、长安标致雪铁龙DS5。1款B类车：上海通用凯迪拉克XTS。三款SUV车型，分别是长安马自达CX-5、雷诺科雷傲和长安铃木锋驭。

这7款车都是市面上较为热门的在售车型，测试车由C-NCAP管理中心从各个车型专卖店直接购买，而这次测试覆盖的车型从售价10万出头的自主品牌家用车到40万元级别的中大型豪华车都有覆盖。值得欣慰的是，这次测试的7款车型全部获得C-NCAP的5星级碰撞评级，下表是各车型的得分情况。

接下来我们按照车型逐一审视碰撞测试成绩，虽然7款车型都拿到5星的最高评级，但仔细研究的话还有一些差异。特别值得注意的是，由于C-NCAP选择的测试车并非全部是最低配置的基本款，所以有些车型的碰撞测试成绩会受到车型档次和安全配置差异的影响，所以并非所有5星评价的车都能代表整个车系的安全水平。

长安致尚XT

测试车型：1.6L 自动致酷型（下表中标红车型）

点评：作为这一批7款测试车型里最便宜的车型，长安致尚XT的测试车型为1.6L 自动致酷型。也是1.6L车型的顶配版本。在安全配置方面，致酷型比俊酷型或尚酷型多了侧面气囊，从而能比低配车型多获得1分加分，另外侧气囊在侧面碰撞测试中也有助于获得好成绩。

因此长安致尚XT的5星级安全防护水平只适合选择高配车型的消费者参考，这包括1.6L 手动/自动 致酷型和1.5T 劲酷型，而其它车型由于少了一项安全配置，在侧碰撞试验中可能会有不同结果。不过致尚XT的两类正向碰撞成绩依然值得参考，而这两项测试它完成的都不错，分数上完全符合5星级标准。

长安致尚XT在两类正面碰撞测试的得分都没有超过15分，不过依然达到了优秀的标准，另外长安致尚在侧面碰撞和座椅鞭打测试中表现出色获得两个满分，虽然在这一批测试的车型中分数是最低的，但参加碰撞测试的车型时这一批唯一售价低于10万元的车款，这证明自主品牌的实力已经突飞猛进，便宜也不代表不安全，致尚XT和奇瑞艾瑞泽7能够进入5星评价，对于自主品牌无论如何都是一次证明实力的表现。

奇瑞艾瑞泽7

测试车型：1.6L 手动致享版（下表中标红车型）

点评：奇瑞艾瑞泽7的测试车型为1.6L 手动致享版，也是艾瑞泽7手动挡车型里的顶配车型。而艾瑞泽7不同车型的安全配置差异较大。

以这批次测试的1.6L 手动致享版为例，手动挡车型中只有这款车有配备ESC、前排侧安全气囊和侧面气帘，而其它四个配置较低的版本则只有两个前排气囊。因此在其它低配车型上，首先要丢掉ESC和侧气囊这两个加分项，此外由于没有侧面气囊的保护，侧面碰撞测试的结果也可能不同。

因此艾瑞泽7的5星碰撞成绩只能覆盖手动或CVT变速器的致享版，以及更贵的CVT致尊版，这也就是说奇瑞艾瑞泽7的5星级评价严格来说只限于3款定价在10万元以上的车型。

虽然由于配置的原因，艾瑞泽7的5星碰撞结果还不能代表全系车型的安全水准，但换从另一个角度看，艾瑞泽7的安全防护也有它独到一面。

艾瑞泽7在100%覆盖正面碰撞测试获得16.07分，是这一批次7台车里的最好成绩。但40%偏置正面碰撞得分相对低一些。不过总体来看，艾瑞泽7在两个类型的正面碰撞测试的表现都堪称出色，达到了与合资车、甚至昂贵的多的豪华品牌并肩的水平。

需要注意的是，艾瑞泽7是这一批次中唯一在座椅鞭打试验中被扣分的车型，这说明在追尾事故发生时，艾瑞泽7的座椅对乘员的承托表现还有一定的改进空间。