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凤凰汽车导购 7月4日，大众官方发布了第八代Passat的图片，这款在欧洲和中国市场极具影响力的中级轿车即将迎来更新换代。全新一代Passat将由一汽-大众引入国产，并且继续沿用“迈腾”的名称。而现款迈腾已经成为国内中级车市场当中最有分量的车型之一，大众发布全新一代Passat也预示着国产迈腾的垂直换代进入倒计时，那么这款备受瞩目的中级车会变成什么样？接下来就跟随我们一起来看看。

平台：全新Passat B8将彻底放弃现款国产迈腾和帕萨特使用的PQ46平台，转而和高尔夫7一样采用大众最新的MQB横置发动机模块化平台。MQB模块化平台打破了传统平台战略对车型级别和尺寸的限制，从A0级小型车POLO到B级中型车Passat都可以共享大量零件和技术，从而进一步降低了成本。

第八代Passat此次发布了三厢轿车和旅行轿车两款车型，可以预计的是未来也会有以新一代Passat为基础的CC四门轿跑车，甚至是双门轿跑车或敞篷车加入B8家族。而在中国市场方面，全新Passat将以迈腾的名号落户一汽-大众国产，并且国产的型号将有望进一步加长轴距。

车身的设计更加优雅

新一代Passat已经是该系列车型的第八代产品了，同样出自大众最新的MQB模块化平台。全新Passat的轴距在现款车型的基础上再次加长了79毫米，但是整车长度却缩短了2毫米，唯一的原因就是新一代车型通过更加合理的布局进一步缩短了前后悬的长度，让整个车身的设计更加优雅。

在外形设计方面，新一代Passat在大致风格上与上一代产品并没有发生质的变化，仍然以硬朗的风格为主，但是细节的处理明显有了很大的升级。从前脸看，全新Passat明显要更加凶悍了，整个前脸的元素向中间压缩，更加犀利的大灯与中网衔接的更加平滑，几乎连为一体。

全LED大灯的上身不仅证明了全新Passat与时俱进的理念，也增加了大灯内部造型的魅力，与下方一连串LED日间行车灯的搭配看起来很有科技范儿。而夸张的下中网与雾灯区视觉效果上甚至超过了大灯与上中网的部分，这也是增加视觉冲击力的有效方式。

单从前脸部分看，新一代Passat确实带来了全新的面貌，整体风格也设计更偏向运动，如果不告诉我这是一辆Passat的话，我可能会认为这是全新CC的前脸。从这方面来讲，大众也在试图摆脱轿车过于中庸化的形象，塑造成为更具有时代气息的风格。

到来到车身侧面，才能够看到全新Passat仍然保持着商务轿车的车身设计，虽然整个流线更加流畅，但是仍然体现出沉稳的气质。简洁的多辐轮毂设计也增加车辆的商务味道，从这方面看，也证明新一代Passat在定位上仍然是与老款车型相同的路线。

本次发布的新一代Passat共有轿车和旅行轿车两个版本，两款车型前脸部分的差别主要体现在一些细节的处理上，更大的区别还是在于尾部的处理。

首先来看一下轿车版的尾部。如果说新一代Passat的前脸变得更加具有攻击性的话，那么尾部的设计则向简约的风格发展，这种设计风格从全新高尔夫开始便有了这种趋势。尾部没有什么多余的线条，尾灯的造型也很简单，但是与整体尾部的设计融合的比较好。尾灯的内部灯组是体现尾部亮点的地方，在夜晚照明时才能显出新一代Passat的尾部魅力。

旅行版的尾部整体风格与轿车版类似，主要区别在于尾灯的设计样式发生了变化。尾灯两侧没有明显向外延伸的棱角，这也与更加方正的尾部造型相适应，而内部灯组的设计和轿车版的区别不大，形成很好的统一性。

旅行版还提供了一些轿车版不具备的功能和配置。比如配备了尺寸更大的全景天窗，这也得益于更加平整的顶部设计，这可以为后排乘客带来更好的乘坐体验。另外在老款车型上提供了脚部感应开启行李厢门的功能，而在新款旅行版上这一功能再次升级，不仅能用脚部打开行李厢门，还能关闭行李厢门(Easy Close)，实用性再次提升。