凤凰汽车•新车解析 与其说斯巴鲁傲虎是一辆中型SUV，我更愿意将其视作SUV与旅行车的结合体。的确，傲虎自从进入中国以来就以其优秀的水平对置发动机与全时四驱系统闻名。虽然它的确拥有较高的离地间隙，可圈可点的通过能力，但是其出色的舒适性、灵活宽敞的空间与较低的车身高度又成为了轿车消费者所喜爱的特点，而这有这些特点所共同组成的傲虎也就这样来到了我们面前。在全新傲虎来到国内前夕，让我们先一起领略一下已经在今年纽约车展亮相的美版傲虎是个什么样子。
全新傲虎的前脸更换成了与全新力狮所类似的样式，不出意外的话这也将成为斯巴鲁全新一代车型的家族化面孔。六边形的进气格栅被镀铬装饰所环绕，而格栅内部也是由三条角度变化丰富的镀铬条组成，视觉豪华感比现款车型更强。尾部与现售款车型区别不大，仅尾灯部分经过了重新设计，整体轮廓并没有太大差异。黑色越野包围处新增OUTBACK标识，从细节上增加车型的辨识度。
车灯的变化也是全新傲虎的一个显著特点:相比现款车型，全新傲虎的前大灯虽然在造型上保留了精髓，但是在犀利程度上有所下降，回归到一个相对更容易为人所接受的设计。新增的C字形LED日间行车灯十分靓丽，给人相当提神的感觉。配置方面则与现款保持一致，近光灯采用透镜式氙气大灯，远光灯采用卤素光源。
车顶的行李架并没有太大变化，不过实用性还是比较值得消费者肯定的。无论是长途旅行携带更多的行李还是放置自行车、冲浪板等大号物品，其实用性都是毋庸置疑的。
其他细节上的差异还有车身侧面贴近尾部的设计：尾灯与车身的腰线有着更好的融合度、轮眉的样式变得更倾向于轿车、后保险杠的衔接处线条变得更加舒缓……这些细节的变化虽然并不容易一眼就被人发现，但是也在细节中让人将傲虎的感觉变得更有家用感。
由于还要继续肩负越野的工作，所以轮胎并不能使用过于偏向公路/舒适的产品。普利司通DUELER H/P SPORT系列轮胎还是一款越野产品，让全新傲虎可以对付各种复杂路面。多幅式的轮毂很有金属感与机械感，非常有男性的阳刚之美。
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