内饰设计并没有改变,仍然是典型的奥迪风格。不过以今天的审美来看已经算不上新潮,期望字换代时可以给我们带来惊喜。搭载S-line套件内饰的白色座椅十分个性,折叠液晶屏看起来足够高档,综合来看在档次感的营造上还是十分符合奥迪的气质。MMI导航plus新增了Wi-Fi热点分享、实时路况查询以及谷歌街景地图等功能,充分符合时下车联网的用车特点,希望在引入国产的时候不要把相关功能阉割掉。
而RS Q3的内饰就显得更有运动风范了,平底式方向盘、碳纤维装饰板、金属歇脚踏板以及白色缝线的黑色真皮座椅,处处蕴藏着运动风格的细节。而对后排乘客的舒适性也有关照,配备了3个独立头枕的同时也安排了后排空调出风口。
高配备方面向来也是奥迪一贯的传统。音响系统方面奥迪提供了两种选择,除了奥迪原厂的音响外可以选装10省道14扬声器的Bose音响,包含低音炮,十分符合发烧友的要求。而驾驶模式选择也是奥迪一贯的设定,可以根据用户的需求提供不同的驾驶体验,在转向、悬架、油门、变速器已经空调等方面均会作出调整。底盘的舒适性方面也有所调整,前后轴的配重约为58:42,根据不同的发动机与传动系统会有不同。
Q3/RS Q3所搭载的quattro系统是奥迪的第五代产品,液压致动的电子控制式多盘离合器实现更加均衡的轮轴载荷分布,使Q3的驾驶更具运动感,更安全,也更稳定。
动力与现款相比也有了一定的调整,除了参数上的提升以外更是将二氧化碳排量降低了17%,符合欧六的排放标准,在环保水平上同样有所进步。
奥迪Q3 2.0TFSI参数对比 | ||||
发动机参数 | 现款35TFSI | 新款35TFSI | 现款40TFSI | 新款40TFSI |
排气量(mL) | 1984 | 1984 | 1984 | 1984 |
最大功率[kw(ps)/rpm] | 125(170)/4300-6200 | 132(180)/4000-6200 | 147(200)/5000-6200 | 162(220)/4500-6200 |
最大扭矩(N.m/rpm) | 280/1700-4200 | 320/1400-3900 | 280/1800-4900 | 350/1500-4400 |
制表:凤凰汽车 |
奥迪Q3 2.0TDI参数对比 | ||||
发动机参数 | 新款2.0TDI低功率 | 新款2.0TDI高功率 | ||
排气量(mL) | 1968 | 1968 | ||
最大功率[kw(ps)/rpm] | 110(150)/4200 | 135(185)/4200 | ||
最大扭矩(N.m/rpm) | 340/1750-2500 | 380/1750-2500 | ||
制表:凤凰汽车 |
传动系统方面,除了保持有6速手动变速器外,自动车型有6速双离合变速器和7速双离合变速器。1.4TFSI的百公里油耗5.5L-5.8L,双离合器版本的百公里油耗为5.8L-6.2L;海外的2.0TFSI低功率版本有前驱与四驱两种版本,四驱双离合的版本百公里油耗为6.5L-7.0L;高功率版本的2.0TFSI标配四驱和双离合,百公里油耗为6.6L-7.2L。2.0TDI的柴油版油也不高,低功率手动前驱版本百公里油耗仅为4.4L;高功率版标配四驱,手动与双离合的百公里油耗分别为5.2L-5.7L和5.1L-6.0L。
2.5TFSI发动机拥有十分亮眼的动力参数,0-100km/h加速仅为4.8秒,成绩相当出色。
小结:此次改款的Q3/RS Q3与现售版本的区别基本不算太大,不过也符合预期,期待较大变化的消费者可以等待换代车型。而柴油版本车型预计也不会引进,所以短期内对Q3有购置计划的消费者也可以放心购买,Q3暂时认为换代。不过高性能的RS Q3就显得比较抢眼了,2.5TFSI的发动机十分给力,追求性能与SUV的消费者可以参考。新车最快于2015年初交付车主,在德售价56,600欧元,约合43万人民币。
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