国人喜欢大空间早已是全球车企都高度认知的事情，铃木在推出启悦时也认真的考虑了这个现象，所以启悦的空间表现十分值得期待。启悦的座椅坐垫较高，所以构成了较高的坐姿，从乘坐角度来说会更加舒适一些，但留给头部的空间就没有那么理想了，身材较高的驾驶者可以将座椅靠背稍微调后一些便可以缓解。
在很多人印象中，铃木的车型空间都不是很大，但这个印象从启悦开始必须要改改了。启悦的后排空间比较理想，特别是腿部，我们的美女编辑梦梦坐进去之后，腿部剩余的空间达到了230毫米，这个数字在我们评价过的几十款同级车中算是最大的之一了。
在车身尺寸方面，C4L要比启悦更胜一筹。按照常理来说，较大的车身势必会带来良好的空间表现，但实际乘坐感受会是怎样的呢？
进入到C4L的座舱，由于前排座椅的坐姿较高，所以身材高大的驾驶者会发现C4L的前排空间并不大，想要满足“坐进去”的需求，只能通过往后调节座椅位置和靠背来实现，还好后排空间较为充足，不然在满足了高个子驾驶者的乘坐需求后，后面就没法坐人了。
由于后排座椅的坐姿稍低，加上车顶有一定的空间优化，所以C4L的后排头部空间要比前排大一些，这似乎在说明C4L注重乘坐表现的属性。而腿部空间得益于较长的车身，轻松超越了绝大多数同级车型，达到了很多中型车的水准。不过C4L的后排腿部空间并没有想象中的大，主要不是因为C4L小，而是像卡罗拉那样的对手实在太大。
| 标准模特空间实际测量值 | ||
| 车型 | 长安铃木启悦 | 雪铁龙C4L |
| 后排头部空间（mm） | 50 | 80 |
| 后排腿部空间（mm） | 230 | 210 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
从数据测量值上看，铃木启悦的后排腿部空间更为宽敞，不过20毫米的差别对于动辄超过200mm的腿部空间已经不太容易感知到，反而是头部空间C4L要比启悦更加宽敞，这自然与其更高的车身不无关系。在把目光转移到后排中间乘客，C4L似乎并没打算留出多宽敞的空间来放脚，与之相比，启悦的设计就要更贴心了。
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