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最新IIHS碰撞解读仅奥德赛总评优秀

2014年12月02日 05:35:00

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来源：凤凰网汽车作者：罗汉

丰田Sienna：整体均衡/成绩良好

相对于国内消费者比较熟知的埃尔法来说，Sienna拥有美式更加的风格，车身尺寸与轴距都比埃尔法更大。由于该车型从开发到生产全部在北美进行，所以也更加地能够迎合美国市场需求。目前国内只有少数通过非官方渠道进入的美规车在市场上流通，正式引入国内销售仍需时日。

在碰撞方面，Sienna的车体结构完整度保持较好，A柱以及门板的形变程度均在可接受的范围之内，并没有大面积的结构性破坏，非常有助于为驾驶员保留必要的生存空间。不过发动机舱的损毁程度比较严重，下部也有一定程度的入侵。

虽然整体成绩不错，但是对于车内人员的保护至于也存在一定程度的入侵情况。不过程度上不算严重，下半身方面主要是脚刹位移会对腿部与脚步构成一定威胁，但数量充足的安全气囊还是给予驾驶员较好的保护。

碰撞车型：2015 Toyota Sienna（丰田Sienna）
整体评价	良好
车身和安全结构	及格
头部/颈部	优秀
胸部	优秀
臀部/大腿	优秀
小腿/脚部	优秀
约束和假人运动情况	良好
制表：凤凰汽车

本田奥德赛：总评优秀的TSP+车型

虽然同样以奥德赛的名字命名，但是北美销售的奥德赛与目前国产的版本相比尺寸要更大（国产版本基本与日规版奥德赛一致），而这款美版奥德赛在此次碰撞当中取得了最佳的碰撞成绩。

奥德赛的车门、A柱都保持了非常完整的结构，仅车门处出现小缝隙。而驾驶室的空间也保持的比较好，门框的结构也没有明显的变形，有助于驾驶员逃生。

从成绩来看，除了车体结构的成绩为“良好（Acceptable）”，其余成绩均为“优秀（Good）”，尤其是在下半身的保护来看，要明显优于此次参与测试的其他车型。

碰撞车型：2015 HondaOdyssey（本田奥德赛美规版）
整体评价	优秀
车身和安全结构	良好
头部/颈部	优秀
胸部	优秀
臀部/大腿	优秀
小腿/脚部	优秀
约束和假人运动情况	优秀
制表：凤凰汽车

成绩统计与小结

从此次参与测试的5款车型中我们不难看出，对于正面25%偏置碰撞这种严苛的测试，多数大尺寸7座MPV车型难以获得较好成绩的。而从获得TSP+（Top Safety Pick+）的两款车型来看，日系车的安全性并没有多数消费者观念中的那样表现不佳，反而是更加安全，尤其是本田奥德赛的表现实属惊艳，当之无愧的最安全MPV。

虽然正面25%偏置碰撞的测试确实难度较高，不少高端车型也难以通过，但是其所反映出的安全水平确实也具有一定的参考价值。