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凤凰汽车导购 在前面两篇《购车消费评价》总结文章中，我们回顾了2014年进行评价的22款车型，分别属于10-13万元和13-16万元两个价格区间，接下来我们继续以车型厂商指导价格为线锁，看看16-20万元区间的车型有怎样的表现。

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购车消费评价年度总结：10-13万车型

购车消费评价年度总结：13-16万车型

16-20万元区间，共8款车型

按级别划分：紧凑型车 7款/中型车 1款

按排量划分：1.4升 4款/1.6升 3款/2.0升 1款

在2014年全部77款评价车型中，厂商指导价在16-20万元之间的共有8款，全部为合资品牌车型，可见自主品牌在这个价位是很少的。与之前一个区间相比，轿车成了绝对主力，主体也是以紧凑型车为主，唯一的一款中型车起亚K4，恰好是上一个区间现代名图的兄弟车型，这不过这次是2.0升的旗舰车型，售价自然也相对高一些。

从这个价位区间开始，车型采用的动力系统开始普遍采用小排量涡轮增压发动机，这个可以说跟汽车动力发展趋势相适应，也跟我国的相关政策法规有关，更小的排量意味着更低的税费，应用增压技术则能提升动力表现。唯一一款没有采用这样动力的是起亚K4，但我们知道它也能提供1.6T直喷发动机。

为什么没有SUV？我想主要是因为合资品牌的紧凑型SUV售价要比轿车略高，一般主推车型的价格都在20万元以上，而小型SUV的售价则要低一些，处在另一个区间。自主品牌SUV的售价，在16-20万元区间的也有但不是主推车型，一般选择的人较少。

四星级值得推荐车型比例增加

我们讲过，凤凰汽车购车消费评价体系，基本的规律有一条：一分价钱一分货，因此随着售价区间的升高，车型的整体实力也在提升，综合得分呈递增趋势也就很正常了。在16-20万区间，共有6款车得分在60分以上，获四星级评价，比例75%已经很高了，相比之前一个区间增加了不少。

像排名第一的起亚K4，凭借错位竞争的优势，拥有大空间、高配置等特点；紧随其后的是大众MQB平台的斯柯达明锐，相比高尔夫7性价比更高，标致全新408则努力挤进前三。朗逸是紧凑型的畅销车，但定位相对同级别的高尔夫、明锐要低，得分略低也正常。只获得三星级评价的两款车是雪佛兰科鲁兹和观致3，都是很受关注的新车，看来它们在某些方面还有短板，在后面的分享比较中可以看得更清楚。

舒适性与定位相关/安全性表现最为接近

车型可以属于同一个级别，但彼此的定位有高低差别，这个在同一品牌、同一级别有多款车的大众最为明显，同属紧凑型的朗逸定位就要比高尔夫低，所以在某些方面自然会体现出差别。这其中就包括车身隔音水平等，从时速100公里/小时车内噪音可以看出，高尔夫获得五星级最安静的评价，但朗逸只有三星级适中的水平。其实，在评价文章中也有说明，大众老款1.4TSI的运转噪音偏高，车身隔音一般都有关。

在静音一项中，拍前三的有两款是来自PSA的车型，标致408和雪铁龙C4L，从驾乘感觉来说，这两款车的舒适性就很不错，噪音测量的数据更真实的反映了这一现象。从这个价位区间整体来看，车内噪音水平在适中以上是合理的。

安全性很受关注，这里要抛开那些世俗的观点，以客观评价来看，这8款车都有很高的安全水平。碰撞测试的成绩都让人满意，那么配置有如何呢？标致408一枝独秀，作为旗舰车型它比其它几款车要更优秀一些，达到丰富的水平；其余7款车的安全配置得分很相近，也都是适中水平。说明花近20万买一辆车，基本的安全可以放心。

乘坐空间取向各不同

这8款车在三个不同纬度的乘坐空间表现上，会有很明显的高低落差变化，很难有一款车在头部、腿部、宽度三个方面都有出色的表现。先以后排头部空间来看，排在前三位的车都来自大众集团，朗逸、高尔夫和明锐，并且它们都获得四星级宽敞的评价，可以看出大众在后排头部空间营造上实力不俗。

相比之下，观致3的头部空间表现不佳，只获得二星级狭窄的评价。但是，在紧接着后排腿部空间的比拼中，观致3打了个翻身仗，一跃进入前三，与起亚K4成为腿部空间超220mm，获得四星级宽敞评价的车型。其它车型的腿部空间在180-210mm之间，都属于三星级适中评价，这也说明在紧凑型轿车，后排腿部空间适中是应有的水平。

在后排车身宽度一项，观致3再进一步成为唯一超过1500mm的车型，获得四星级宽敞的评级，其它车型则只有三星级适中的评价。

从以上三个维度的乘坐空间比较可以看出，不同车型在设计时偏重的点不同，造成了最终表现的不同。整体来看，16-20万元价格区间的轿车，在乘坐空间上都能满足普通消费者的需求，不会有明显的短板。

实用性差别不大/载物能力分两级

在关乎实用性的储物空间设定上，8款车有一半拥有12个或更多的储物空间可以放下小号农夫山泉，另一边要少一点，但评级刚好差了一级，从实际使用来看，差别并不大，数量向也就差1-2个。表现最好的又是雪佛兰，在上一价格区间，创酷用15个储物空间获得非常多的评价，这一次新科鲁兹也领先了其它车型，它一共有13处。

行李箱空间也是50%对50%，有一半达到非常宽敞的评价，另一边则差了两个级别。前四名的车型都能放下2大+2小旅行箱，可以说是并列第一位，它们都是三厢车，但具体来看斯柯达明锐的掀背式开启尾门拥有最佳的实用性。高尔夫作为唯一的两厢车，在与三厢车的竞争中，行李厢空间表现一般。

油耗表现：1.4T+7速双离合组合抢眼

在分析车型动力组成是，在16-20万元区间的车型多采用小排量涡轮增压发动机，其中就有燃油经济性的考虑，在8款车中有7款都是这样的配置，而且以1.4T和1.6T为主，可以说是大势所趋。最终的实测油耗也证明这种趋势是有道理的，在综合工况下的确比较省油，而且前四名的车型还无一例外都选择了7速双离合作为传动系统。

这其中大众和通用这两家显然是主角，大众是多年奉行1.4TSI+7DSG的高效组合，即便被认为有缺陷，也坚定不移，最新MQB模块化平台的产品，在可靠性上也有所提升，明锐和高尔夫就是例子；通用也紧随其后，包括与之合作的上汽也开始推广1.4T+7DCG。

那么小排量涡轮增压一定省油吗？这个问题经常被提及，这一次可以用事实解答了，未必。观致3 1.6T自动(实则也为6速双离合)在油耗上的表现就不佳，甚至比排量更大的起亚K4还要费油，只有它一款为二星级费油的评价。

加速性评级相同/感觉有差别

不像油耗等数据对普通消费者日常用车的影响很大，极限加速性能并不是每个人都关心或能感受到的，但是这个数据一方面体现该款车型动力水平的强弱，同时也是对发动机、变速器匹配状态的考验。

在加速测试成绩比较中，全部8款车型的评级都是四星级，加速时间在8-10秒的范围，都属于适中的评价。但实际的感受却有不同，有1秒以上的差距就很大了。排在前三的车型再次被大众和通用的1.4T+7速双离合占据，尤其是大众全新MQB模块化平台的明锐和高尔夫，采用高功率EA211发动机和改进后的双离合，动力匹配最为出色。

再看成绩一般的车型，比如PSA的两款车，有动力出色的1.6THP发动机，但是6AT变速器有所影响。而排在最后的又一次是观致3 1.6T，这款车曾被认为实力不俗，有挑战大众的实力，但显然这套动力系统的匹配并不好，油耗和加速成绩都垫底。

在前面两项中表现不佳的观致3，终于在制动测试中扳回一局，凭借38.12米的刹车距离获得四星级优秀的评价，分析认为其配备的轮胎是几款车中最好的，和这也有关系；另一个同样水准的是雪铁龙C4L，其它车型中，雪佛兰新科鲁兹的成绩刚刚合格，这有点让人失望。

总结：

综合以上内容，通过凤凰汽车购车消费评价报告体系，我们可以看到售价16-20万区间的车型，以紧凑型轿车为主，也有入门级中级车的身影。相比上一个售价区间的同级别车型，在定位上更高档一些，主要是各产品的旗舰车型，配置上也更丰富，相应在舒适、安全、娱乐上有更高的享受。

从整体评价可以看出，起亚K4、斯柯达明锐和标致408排名前三，是综合实力最出色的车型。需要注意，这里的实力中不包含品牌因素。得分相对低一些的雪佛兰科鲁兹和观致3，都有相应的问题，比如科鲁兹的制动能力、观致3的动力匹配等。