凤凰网汽车

凤凰汽车导购 11月，乘用车共销售177.53万辆，这个数据相比去年同期和上个月都有一定的增长，分别为3.89%和4.66%。其中中国品牌市场占有率继续小幅回升。1-11月，乘用车销量同比增幅较前10月继续趋缓。1-11月，乘用车共销售1763.97万辆，相比去年同期增长了9.22%。

11月，中国品牌乘用车市场占有率相比去年同期和上个月均呈小幅提升，当月共销售72.60万辆，相比上个月增长7.46%，相比去年同期增长5.47%，占乘用车销售总量的40.90%，占有率比上月提升1.36个百分点，比去年同期提升0.31个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售30.47万辆、28.86万辆、22.06万辆、16.16万辆和6.61万辆，分别占乘用车销售总量的17.16%、16.25%、12.42%、9.10%和3.72%。与上月相比，德系品牌乘用车销量有所下降，其他外国品牌呈小幅增长。

11月，销量排名前三位的乘用车生产企业依次为：上海通用、一汽大众以及上汽通用五菱。速腾召回的事件在10月份对一汽大众并没有带来什么影响，但是到了这个月情况就发生了变化，乘用车销量车企NO.1的位置被上海通用一举夺下，上汽通用五菱的热度持续上升，将始终排在前三名的上海大众挤到了第四名的位置。

紧随其后的是上海大众（11.90万辆）、北京现代（9.90万辆）、东风日产（9.31万辆）、重庆长安（7.85万辆）、长安福特（6.95万辆）、长城（6.58万辆）、神龙汽车（6.32万辆）。除了上海大众和重庆长安之外，其他品牌都有一定幅度的上涨。

SUV：自主品牌逆天/江淮S3吐气扬眉

早在今年8月的时候，我与好基友涛哥一起参加了江淮S3的试驾活动。从那一刻起我对这款小型SUV就有很好的印象，尤其是手动变速器那流畅、顺滑的感觉，对于定位低价实惠的自主品牌SUV绝对是非常重要的。早在前几个月的销量点评文章中，我就对这款车抱有极高的期望，相信它一定会获得令人满意，甚至是令人惊讶的成绩。果不其然，在11月江淮瑞风S3的排名上升了十几位，直捣黄龙抢占了亚军的位置，要知道，这个位置已经被德系和日系品牌盘踞了很久很久了，自主品牌能够与这些合资品牌劲敌叫板成功，真的是非常不容易的一件事情。

德系品牌在11月出现了一定幅度的下滑，在SUV领域体现最为明显的就是途观。10月份，途观的销量超过了2万台成绩非常出色，当然了还是要比我们大保定的哈弗H6稍微低不少，此处应有掌声。但是到了11月，途观的销量数据下滑到13600台的数据，降幅超过30%，这对于途观来说还是比较严重的一件事情。

广本缤智的表现在新上市的SUV车型中十分抢眼，接近1万台的销量数据在本田品牌中也是非常出色的。前几天我的同事们拿到了广本缤智的试驾车，在经过详细的各项体验测试之后，各位专业的测试编辑对于这款小型SUV的评价非常高，最终这款车在凤凰汽车购车消费评价报告中得到的分数也是非常优秀的。具体表现如何，请感兴趣的朋友关注我们的购车消费评价栏目的内容。

哈弗品牌的车型在SUV领域一直都有非常不错的表现，除了始终占据NO.1位置的哈弗H6之外，新推出的哈弗H1和H9两款车型开局也都有值得肯定的成绩，H1上市第一个月就达到了6000多台的销量数据，比新胜达、标致3008这些老伙计们更加优秀，相信12月哈弗H1的销量数据也有会令人惊讶的升级。哈弗H9上市第一个月的销量数据不及H1那么的好看，2000多台的数据对于一台超大块头的SUV来说也是不错的了，前景还是非常值得期待的。

东风风神AX7也是一匹黑马，不少见过这款车、摸过这款车的人都表示出了很高的热情，造型大气且土豪级别的配置，都是主打性价比的自主品牌SUV的生命力。风神AX7上市第一个月的销量接近2000台，与哈弗H9的数据基本差不多，可见市场对于这款车型的认可。