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2015上海车展大数据:别问我是什么车

2015年04月22日 03:34:59
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来源:凤凰网汽车 作者:闫磊
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欧洲厂商更喜欢玩跨界

凤凰汽车·2015上海车展大数据 今年移师国家会展中心的上海车展不仅成为了历史上规模最大的一届国内车展,展出的车型也有了明显增加。据凤凰汽车不完全统计,仅在媒体日第一天,所有量产乘用车品牌就展出了621款车型。面对如此大规模的车展,我们除了关注于每一款新车之外,还需要从宏观的角度来对这些车型进行梳理,并分析出未来的发展趋势。

在本届上海车展大数据分析的第一期中,我们先从一个很有个性,却从小众逐渐主流起来的环节切入,那就是车展上的“混血儿”们。

48款另类车型,它们叫做Crossover

首先我们来将展出的621款车型进行一个简单的分类,除去29款概念车之外,展出的量产车型共计592款。其中包括三厢轿车202款、两厢车65款、SUV车型179款、MPV车型32款、跑车48、旅行车6款以及敞篷车12款。其实从这个最基础的数据中我们已经能够看出一些问题了,不过这一期大数据分析的主角并不是它们,而是除去这些车型之外,剩下的那48款车型。

严格来讲,这48款车型也能够被划分到上述各个车体形式中,但是这些车型有一个共同的特点就是身上至少拥有两种车体形式的特点,并将它们融合在一起。这些汽车中的“混血儿”有个好听的名字,叫做“Crossover跨界车”。

Crossover这个词汇应用到汽车上已经有一段时间了,而我们提起Crossover首先会想到早期将SUV和轿车相融合的跨界车。但是到了现在,跨界车的概念已经越来越宽泛了,SUV与跑车、SUV与MPV、轿车与MPV等等,每两个领域的车型几乎都可以出现跨界车型。

跨界车的出现并逐渐受到追捧,是因为身兼两项甚至多项功能的车型刻意更大程度的满足消费者用车需求,并且就像混血儿一样,跨界车型大多也拥有更高的颜值,让人一见倾心。正如本文题目所说:“别问我是什么车,只要你需要、你喜欢,就足够了!”

欧洲厂商更喜欢玩跨界

既然要分析上海车展上的跨界车,首先我们想要知道的是“汽车圈中谁更喜欢玩跨界?”

经过统计欧洲厂商对跨界车更加情有独钟,本次车展上展出的48款跨界车中,有26款来自欧系品牌。另外还有17款跨界车来自日韩品牌,我们自主品牌的跨界车只有5款。但是这并不说明自主品牌都对跨界车毫无兴趣,我们仍然能够看到一些自主品牌也在主推全新的跨界车型,另外还有几款自主的跨界概念车在车展亮相,之后我们将会看到越来越多的自主跨界车型。

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跨界车也在逐渐高端化

跨界车中仍然是SUV最吃香

既然名曰跨界,那么这些车型都会至少身兼两大门派的绝艺,但是无论从车型的设计还是厂商的宣传角度来讲,大部分跨界车还是会主要偏向于某一个车体形式。

而一个有意思的数据是,在48款跨界车中,有20款车型被定位为SUV车型。换个角度来描述的话,就是由SUV和其它形式跨界的车型几乎全部被定位为SUV,这种情况的一部分原因当然是因为SUV车型在中国市场上的火爆程度,各个厂商都聪明的认识到,只有把这些跨界车当SUV来宣传才能取得成功

跨界车也在逐渐高端化

在几年前,跨界车还只是个时髦的事物,Cross大多被用来包装成时尚、个性,所以更多的跨界小车涌向市场。而现在情况已经完全不同,跨界同样可以为豪华代言,越来越的豪华品牌纷纷推出跨界风格的车型,并乐此不疲。

据统计,48款跨界车型中有19款出自豪华品牌,占比接近40%,尤其近几年德系的ABB争相抢占新的细分市场,让跨界车有了更大的发展环境。数据显示,19款豪华品牌的跨界车中,有18款来自欧系品牌,只有1款出自日系品牌。相比欧系品牌玩高端,日韩系品牌更愿意在中低端市场上来运作跨界的产品。

单从品牌的角度看,还不足以证明跨界车正在逐渐高端化的趋势,我们将48款量产的跨界展车以价格区间来进行分类。可以看到其中有23款跨界车型价格在25万以下,而25万以上的车型有25款,超过一半,并且其中有14款跨界车价格超过50万元。由此可见跨界车在两头的价格区间内更加吃香,个人认为其中的一个原因是,中间价位的主力购车人群是家庭用户,个性化需求并不是他们重点关注的。

说到这里,我来为大家公布本届上海车展上最小的和最大的跨界车型:最小的跨界车是雷诺发布的全新小型跨界SUV,这款车型中文名称叫做卡缤,搭载一台1.2T发动机。而尺寸最大的跨界车是奥迪发布的一款跨界概念车Prologue Allroad,这款概念车的车长超过5100毫米,基本达到了豪华车的级别,而从Allroad的名字上就能看出这款车的跨界属性。

跨界车与新能源车还没有形成很大的交集

跨界是汽车发展的一个趋势,而环保也是一个趋势,那么这两大趋势会不会发生碰撞呢?事实证明,并没有。在48款跨界车中只有4款属于新能源车,并且这4款新能源车还是由现有的传统动力的跨界车升级而来,并不是单独开发的跨界新能源车。来看追求个性的跨界车和更加务实的新能源车还没有形成很大的交集。

从上海车展上的展车情况来看,跨界车所占的比例已经接近1成,而实际上没有展出的跨界车还有很多很多,至少每隔一段时间你就会发现又有一款Cross某某某要与大家见面了。有市场才会有产品,产品多了才会成为潮流,而宣扬个性同时又兼顾实用的跨界车已经逐渐成为车市中的一股热潮。

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