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凤凰汽车·新车解析 就在上周五（美国时间8月13日，北京时间8月14日），在美国2015年圆石滩老爷车展上，雷克萨斯对旗舰车型新雷克萨斯LX进行了全球首发，霸气的新外形，新设计的内饰布局都让新雷克萨斯LX有着出色的竞争力，但最大的亮点则是在于升级的8速自动变速器。

自1996年雷克萨斯LX问世以来共推出了三代车型，分别是1996年-1997年的LX450（J80）、1998年-2007年的LX470（J100）和2007年至今的LX570（J200），而本次两项的新款LX570也将是第三代车型的最后一次改款。

同雷克萨斯NX一样，新雷克萨斯LX也采用了很多概念化的设计，但是毕竟它是一款量产车型，所以在部分细节方面它还是要体现出十足的雷克萨斯风格，家族式的设计就成为了这种风格的最好体现。一直以来雷克萨斯的那个Spindle Grille纺锤型前脸就是旗下车型最重要的家族化特点，而这个特点对于雷克萨斯LX来说则是必须要拥有的，因为只有这样才可以让雷克萨斯LX散发出更多的家族化气息。

雷克萨斯LX另一个可以冲击你视觉的细节就是它的那个“L”型日间行车灯，这个日间行车灯的造型就已经成为了雷克萨斯的全新标示，无论你是否喜欢，但它的个性指数绝对够高。

如果说日间行车灯是整个雷克萨斯旗下全新车型的标志，那么造型凌厉的LED尾灯就一定算是雷克萨斯LX的标志，与车辆整体的配合也相得益彰，完全可以说是设计上的点睛之笔。

内饰的变化几乎覆盖了各个角落，虽然变化巨大，但雷克萨斯家族式的设计风格依然清晰可见。整体风格更加年轻，老款车型上的众多物理按键也相应的减少了，让整体不仅年轻，而且科技感也提升很多。

在后排娱乐舒适性上，新雷克萨斯LX配备四区独立空调，保证后排乘客的温度感受，同时后排配备11.6英寸双显示屏，以及带有空调和音响控制装置的扶手以及遥控器。不仅如此，19扬声器的Mark Levinson®顶级音响系统，令车内乘客可体验到如置身音乐厅般的专业享受。

乘坐空间方面，因为展车未通电，因此电动座椅无法调节，因此无法得知前排座椅所在的高度，所以只能为大家提供一个参考。乘客调整好坐姿之后头部有一拳有余的空间，但这显然不是最好的表现。

第二排，座椅调至最后，头部拥有大约超过两拳作用的空间表现，而腿部同样拥有超过两拳的距离。而第三排，也就只能保证我们的体验者有一个常规的乘坐需求了，虽然头部空间表现尚可，但腿部空间就稍显局促了，尤其是脚部，已经没有多余的空间来放置。

动力表现上，新雷克萨斯LX保留了动力强劲的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率362马力，峰值扭矩为530牛•米，转速达到2,200转/分钟时，发动机便可提供90%的峰值扭矩。传动部分，新雷克萨斯LX则由老款车型上6速自动变速器换装了全新的8速自动变速器。

通过控制台上的旋钮，该系统提供“NORMAL”、“ECO”、“COMFORT”、“SPORT S”、“SPORT S+”及自定义模式6种选择；在不同驾驶模式下，自适应可变悬架系统（AVS）可持续调节减震器的阻尼，确保各种路面条件下的驾驶舒适性。

作为本代车型最后一次改款，新雷克萨斯LX作为雷克萨斯的旗舰车型自然没有让人们感到失望，更加霸气的外观设计，更加年轻科技化的内饰改变，以及配备的全新8速自动变速器都让新雷克萨斯LX有着吸引人们眼球的资本，但本次亮相雷克萨斯方面并没有公布价格，但不要着急，今年10月新雷克萨斯LX将来到国内，让我们拭目以待。