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进口奥迪-Q7

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体验全新奥迪Q7 十年磨练塑身变型男

2015年08月31日 07:00:00

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来源：凤凰网汽车

更快、更灵、更省油

3.0TFSI V6汽油发动机预计会成为进入国内售卖的主力型号，这台发动机也用在老款车型末期的40 TFSI车型上，仍然是直喷+机械增压，仍然是333马力和440牛顿·米。但8速手自一体变速器是新的，不仅减轻20公斤的重量，还做了多项优化，比如优化齿轮比、低阻力的零部件和更高效率的热管理系统。另外新一代quattro的自锁式中央差速器也集成在变速器衬套中，总之就是全新Q7的传统系统更紧凑、更轻盈、更高效。

在发动机参数没变的前提下，全新奥迪Q7完成0-100km/h加速只需6.1秒，比上一代车型快0.8秒，也比它的竞争对手们更快，在动力指标方面它无疑占据了这一级别的优势地位。

优化的发动机安装位置让重心下降了50毫米，再加上明显减轻的总重，全新Q7开起来变得更像一台运动型的SUV，而非原来那样高高在上的感觉。事实上，全新Q7配备的空气悬挂升降幅度达到了115毫米，当处于低位时，整台车的动态反应确实有点高底盘旅行轿车的感觉。

新的quattro全时四驱系统在常规模式下将动力以前4后6的比例分配，这让新车在弯道中的驱动表现更趋近于后驱车，很容易感知到重心下降和轻量化带来到好处，离心力不再是让驾驶者担忧和分心的话题，这台车具备优秀的行驶和操控素质，即便它的个头依然很大很大。

大幅降低的重量的受益还会体现在新车的燃油效率方面，奥迪给出的官方油耗只有7.7升/百公里，比老款车型油耗降低多达28%。这是基于NEDC测试方法取得的成绩，至于在中国实际道路情况下肯定不止这个数，但可以肯定的是，新车一定会明显比老一代Q7省油。

除了降低重量以外，全新奥迪Q7搭载的新8AT变速器带有滑行模式，你甚至还可以通过选装加强型MMI导航或预测高效辅助系统和ACC自适应巡航让它更主动、更机智的介入滑行模式，而发动机自动启停功能在车辆尚未完全停止时，就提先让发动机熄火。

3.0L V6TFSI汽油发动机预计会成为全新奥迪Q7进入中国的首发动力，而E-tron插电式混合动力车型似乎也没有缺席的可能性。另外考虑到全新奥迪Q7大幅降低的整备重量，让它配备2.0TFSI发动机也变得不是天方夜谭，当沃尔沃XC90和宝马X5已经先后提供4缸2.0T版本的时候，我们有理由相信全新奥迪Q7也会带来这样一款入门动力车型拉低门槛。