凤凰网汽车

凤凰网汽车>导购>新车解析>正文

进口奥迪-Q7

超低价好车团购

体验全新奥迪Q7 十年磨练塑身变型男

2015年08月31日 07:00:00

分享到：

来源：凤凰网汽车

凤凰汽车·新车解析 清晨，当阳光倾洒在非洲大草原的地平线上，草原上各类“居民”尚未开始一天生活的时候，我们这帮异乡过客却已踏上一段充满好奇和未知的旅途，陪伴我们在非洲探险的座驾是年底将进入国内的全新一代奥迪Q7。

这大概是近些年来，换代周期最长的奥迪车。全新一代奥迪Q7今年年初发布，距离第一代也就是老款Q7面世已经过去整整十年，虽然这十年中老款Q7历经无数次改款以提振青春，但无论如何十年的换代周期是够长的了。中国古语云“十年磨一剑”，总之时间能证明一切，那么现在是时候让全新奥迪Q7展示它闭关修炼十年的所学了。

奥迪是不是把新Q7变小了？

危险丛生的非洲大草原，不同环境下有着不同的统治者。做汽车生意的也遵循基本相同的原则：当第一代奥迪Q7发布的时候，几乎没人怀疑这款庞大的SUV是迎合美国人的口味打造的。

而全新奥迪Q7一改老款以大为美的思路，专属北美大陆全尺寸SUV的强横和压迫感明显减掉不少，实际尺寸也支持这样的观点：新车比前任短37毫米，窄15毫米，只有高度略微提升了一点。作为最早在中国提供加长轴距版并尝到甜头的豪华品牌，全新Q7的轴距居然还破天荒的比老款缩短了19毫米。总之，事实就是这样了，新Q7真的在变小！

全新奥迪Q7与同级别车车身尺寸对比
车型	全新奥迪Q7	老款奥迪Q7	宝马X5	沃尔沃XC90
长度（毫米）	5052	5107	4909	4950
宽度（毫米）	1968	1992	1938	1958
高度（毫米）	1740	1731	1772	1776
轴距（毫米）	2994	3013	2933	2984
制表：凤凰汽车

但是，眼球并不愿意接受这样的结论。因为设计师通过巧妙的设计在新Q7执行瘦身手术的同时加了一点特效，所以实车观感与数据相反，看着反而比老款车更宽、更矮。

有人认为全新奥迪Q7融入了奥迪Allroad quattro高脚跨界旅行车的元素，这一点我表示认同，新车车头特别是发动机盖压低了，不像老款那样给人盛气凌人的蛮横之感，平添了一些亲和与精致的优雅。大量的直线条取代了富有张力的弧线，使之看上去修长而精干。

然而不只是看着更轻便灵活，精雕细啄的车身让全新Q7的风阻系数低到只有Cd 0.31（高速行驶时空气悬挂能降低底盘，风阻系数还可以更低），一改大型SUV在空气动力效率领域只能拿差评的宿命，0.31是个什么概念？奥迪第一款正式引进中国的轿车--奥迪100的风阻系数是Cd 0.30，这说明全新Q7和早些年的轿车已经相差不多了，较低的风阻系数不仅有利于高速行驶的稳定性和低噪音，更重要的是省油。