如何能一口气甩掉650斤赘肉？
按照当今汽车工业的发展趋势，新车减重并不稀奇，但新Q7一口气减掉300多公斤可就不简单了。为达到整备质量低于2吨的目标，它使用了ASF奥迪空间框架结构--在这一领域奥迪有超过20年的研究经验，你可以从全铝框架车身的历代奥迪A8L上找到答案。而全新奥迪Q7采用了一种新的工艺方法，以热成型钢材和铝材集合成大型部件，其中较轻的铝制材料占到整个车体结构的41%。
依靠创新的多种材料结构，全新奥迪Q7仅白车身就减重71公斤。前挡泥板、引擎盖和行李厢盖均采用铝材，座舱地板、行李舱、后轮拱以及车顶也大部分使用铝制轻量化板材，仅车门就比上一代车型减轻了24公斤。
轻量化结构是奥迪涉及所有开发领域的一个原则，全新奥迪Q7上有无数减轻重量的例证。全车座椅加起来减轻了19公斤，仪表板下的模块横梁减轻3.5公斤，制动器减轻了8.5公斤，车内电缆减轻4.2公斤，发动机冷却系统减轻8.7公斤，3.0 TDI柴油发动机减轻2.5公斤。为了减重，制动踏板都改为铝合金材料，由此减重1.01公斤。
奥迪工程师在底盘上也大展拳脚，竭力减重，前悬挂减重27公斤，后悬挂减重40公斤。传动系统也比老款轻了20公斤，排气系统则贡献了19公斤。
结果是全新Q7无论白车身还是整车重量都是这一级别最轻的：两款6缸车型（TFSI汽油发动机和TDI柴油发动机）的整备质量都不到两吨。相比之下，体重远远超过2吨的宝马X5或奔驰M级体型甚至比奥迪Q7还略小一圈，这么看闭关十年修炼是很见效果的。
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