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凤凰网汽车·新车解析 东南汽车作为较早涉及家用车的自主品牌，曾推出了多款成功的家用车型，耳熟能详的菱帅、菱悦、翼神等，即使在现在依然广为人知。鉴于这些车都有着三菱血统，它们都有一个鲜明的标签——运动。随着市场重心的转移，SUV占据了越来越多的市场份额，东南汽车也逐步推出了DX7、DX3两款SUV，并且在各自细分市场都赢得了一席之地。

然而，随着紧凑型SUV细分市场的不断发酵，特别是近两年，其它自主品牌也不乏推出了高颜值、高品质、高配置的紧凑型SUV产品，加上合资品牌不断通过拉低准入门槛提高性价比以克制自主品牌紧凑型SUV的崛起。想要在竞争愈发激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，仅仅靠“运动”显然不够，也正因如此，东南推出了新款DX7——DX7 Prime。

就在上周，DX7 Prime媒体试驾会正式举行，我的同事也对这款新车进行了全面的静态评测以及操控体验(点击上图查看相关内容)。从我同事的观点来看，作为改款车型，DX7 Prime无论是造型、配置还是动力等方面都展现了目前东南汽车能赋予这款新车最好的一面。但在我来看，新款东南DX7还不止于此。去年底，东南DX7在位于北京市通州区的"交通运输部道路交通试验场"，顺利完成了累计100万公里的驱动测试和耐久测试，而我也有幸观摩了新车的测试过程。

驱动测试

驱动测试主要验证车辆的驱动系耐久性、动力匹配性、驾驶性、排气系热害及耐久性等多方面性能及可靠性的测试项目。依耐久试验规范要求验证全新东南DX7的发动机、变速箱、排气系统是否符合设计规范要求。此外，驱动测试中由于车速快、变速箱冲击大，所以对车辆的高速变速换挡操作还有严格的检验。

DX7以180公里/小时的车速驶入高速环形道，通过24万公里多轮驱动模式验证，新车所搭载的航天三菱1.8T ENG发动机输出稳定、性能优异，各项试验结果均高于同行业试验要求。

综合耐久测试

可模拟用户用车情况，通过综合耐久测试，可以得到4项测试结果：1、模拟不同路况下的车辆加速耐久测试，能够体现新车在不同路况下行驶的可靠性。2、评价新车的底盘调校以及整套悬挂系统对车身的支撑性、稳定性、安全性和给予乘客的乘坐舒适性。3、模拟在不同路面上的行驶，能在行驶过程中体现出车辆的NVH性能(对于路躁、胎噪、风噪的隔离及阻断能力、提升乘车静肃性)。4、车辆的制动能力、防倾侧能力和车辆通过性、轮胎牵引力、抓地力也有不同程度的体现。

综合耐久测试路况包括柏油路、水泥路、砾石路、卵石路、搓板路、接缝路、减速带等多种表面经过人工硬化的道路组成。东南DX7在组合道路上累计进行60万KM加速耐久行驶，可靠性值得肯定。

总结：全新的外观设计风格，全新的动力总成，更高端、更符合当下趋势的配置，就像它的命名一样，DX7绝对满足“全盛青年”的定义。而令人更加欣喜的是，通过顺利完成累计100万KM的驱动测试和组合耐久测试，使我们看到，DX7不止于“全盛青年”的美誉，更是一名“可靠青年”。据悉，东南DX7 Prime将于4月10日正式上市，我们也期待新车能在最终的定价表现方面为我们带来惊喜。