付于武：十年最大变化是技术结构调整

凤凰汽车：总结十年，展望十年，大家好！我是梁茵，这里是凤凰网汽车的大型专题策划节目《车迹•十年十人谈》，今天我们的主题设定为“创新 中国汽车技术发展灵魂”，我们为您请来的嘉宾是一位在中国汽车业也非常资深的专家，他是现在中国汽车工程协会常务副理事长兼秘书长付于武先生，我们跟付先生今天共同来探讨中国汽车技术的创新，欢迎您，付先生！

付于武：您好！

凤凰汽车：就像我刚才在介绍的时候说的，您在中国汽车业也是一位非常资深的专家了。在您进入到这个协会当中也是中国汽车发展最快的十年，您感觉这十年当中，中国汽车最大的变化是什么？

付于武：我觉得最大的变化是中国开始进入一个汽车社会，而且轿车进入了家庭，私人购车成了一种社会潮流，从我这个年龄，刚才我跟几位在沟通，我们算第三代，第三代是什么？60多岁，60年代大学毕业，从我们进入汽车领域那天，从来没有想象到，今天这么多的家庭，这么的私人拥有自己的汽车。所以已经进入了属于我们自己开车、驾车、享受汽车文明的新的时代，这是最令人振奋的。

凤凰汽车：如果单单从汽车技术方面来讲，您觉得有哪些可圈可点的地方？

付于武：到21世纪，新的世纪之前，我们中国的汽车的市场结构，或者说产品结构，还是三个圈，就是汽车作为一种生产资料，一种工具存在，所以我们干的是卡车。进入新的世纪以后我们开始干轿车，也包括交叉型的车辆，包括MPV，SUV等，这些都是轿车、乘用车的概念。所以这是完全不同的。

凤凰汽车：不是我们通常所想象的，只是大小的不同？

付于武：不一样，我们80年代有一句话，当时中央决定成立国家的汽车工业领导小组，分析我们汽车产业状态的时候有一句话，叫缺重少轻，轿车是空白，要好好的领会这句话，回过头来看，缺什么？缺重型车，当时我们的重型车只有老黄河，8吨，总的质量8吨。往40吨、50吨、60吨，我们是没有的；少轻，轻型车，就是说，我们主要是中型车，总的质量4吨、5吨，没有2吨以下，没有轻型车。轿车是空白，80年代我们没有轿车，我们在工厂，出行做什么？212吉普，坐212吉普觉得很方便，很满足。所以轿车是空白的，这就是当时的产业状态。

说干卡车，是中学生水平，说干轿车是大学生水平，有人说不是，干高档的卡车也不容易，也需要研究生的水平，这话都对。总而言之，当时我们产业的形态是很低级的层面，所以技术从现在看，也是处于一个比较低端的状态，跟国际的先进水平相比，有很大的差别。我88年作为中国第一批到韩国去的，当时中国跟韩国还没有建交，我到韩国看了一批汽车厂，感到非常受震动，跟我们现在有点相似，那时搞一个研发中心，发动机的，投多少？20亿的美金，当时我就问，一个发动机的研发中心就需要20亿美金吗？他说是，我们必须要摆脱日本，我们的技术要有自己的东西。但是有一条，生产线，小排量的，我记得很清楚，排量有1.298升，就是1.3升，我们现在看就是军地型那套车。当时给我一个概念，这条线30万，就是生产能力、规模30万，没有30万，不能干轿车。当时我也感到很震动，中国整个的轿车的生产也就几万辆。

你想想，那个时代，跟今天相比，差距很大。所以从技术上看，这十年，由于市场结构、产品结构，方方面面的变化，也带来了技术结构的大调整，技术的搭建。