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赵福全:自主品牌变强必须正规化国际化

2013年09月07日 16:31:30
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来源:凤凰网汽车 作者:综合报道

最近大家都说实际上自主品牌和合资品牌在短兵相接,尤其在A级车左右的空间,那么说外国品牌往下走,我们往上走,往下走什么概念呢?实际上是轻松下探,90分的学生要想考70分,不答不学就完了,外国品牌做低端产品,第一他有品牌优势,第二他是减配置减技术,第三他只要不亏欠就赚钱,为什么?汽车产业就是讲量,没有了量什么都免谈,只要不赚钱,有了量就会提升赚钱的空间。自主品牌我叫艰难上行,60分的学生到70分非常难,那么我们为什么还要往上走呢?因为我们有品牌的压力,我们更需要一点量,而我们是用更多的技术投入、更高的配置换来很有限的增量和基本上没有利润的空间。那么往上走的时候,市场份额会更小,营业额、销售额可能会大一点,但是利润的空间会更小。

所以从我个人的角度来说,自主品牌实际上不是受到了发展机会的限制,而是生存的窗口越来越小,这一点大家应该跟我有共识。

那么到底如何赢得这个竞争呢?实际上很简单,就是你有的优势要发挥,别人有的优势你要变成你自己的优势,但是说起来容易做起来难,我们的优势是什么?我已经讲过了,但是外国企业通过本土化已经把我们很多的优势全都学到了手。而外国品牌拥有的优势是什么呢?品牌、产品、技术、资金,他们都是正规化、国际化的部队,而我们到现在为止这些东西还都没有学到。我个人认为连认识的程度都不到,所以大家并不知道八国联军进北京的时候,因为我们在座各位那个时候没有出生,所以在激烈的市场竞争下,我个人认为自主品牌要么尽快做强,要么你就赶紧改行,像我似的赶紧转型。

那么我们现在面临的竞争对手是什么概念呢?实际上无论国内市场还是国际市场都是集团化的正规军,国际化的正规军、集团军,大家有没有注意到?而且这些企业也有很多做的也很困难。那么我们连做的差的企业都赶不上,更谈不上做的好的企业。而对于国际市场来说,市场分布比较零散,我们不要以为卖了一万台就真正的进入了市场,刚才司长也讲了只要有了定单就以为这有了市场了,这是大错特错了。同时在国外市场为什么买中国的产品?就是因为便宜,他们用极深的成见,认为你是低质低价,但是非买不可,因为他没有钱买别的车,那么自主品牌面临的竞争对手是什么样的?正规军、国际化,掌握核心技术,产品平台化、系列化,只有这样的话,他才能避免所有的知识产权纠纷,所以自主品牌唯一的出路就是正规化、国际化。

那么如何“打仗”呢?我就不想展开了,我认为企业要发展有三大要素,一要有战略,二要有文化,三要有体系。大家可以衡量一下,这三个缺一不可,战略,我们中国的自主品牌一不持续,有的没有,有的也是不落地的,把战术当成战略的也大有人在的企业,今天有变化明天就改变,这不叫战略。更没有文化,我们很多的文化是不健康的文化,不能支撑我们扎扎实实的把汽车做好,有的时候我怀疑是不是我们中国人不适合造车?还有一个更重要的就是体系,体系才能保证太多的文化战略落地,但是我们哪个企业有体系呢?又有什么样的体系呢?

下面我想谈谈正规化,什么是正规化?现在当教授了嘛,所以也文绉绉一把。对于企业而言,是其运营管理及其价值创造全过程的标准化、流程化。如果我们需要正规化,认为集团军在正规军作战,那么我们是不是做到了正规化呢?你规范了吗?标准了吗?流程呢?与其对立的就是随意、多变,而且没有原则。我们现在实际在用随意、多变和没原则,美其名曰我们不停的在调整。

那么实际上确保企业可持续的战略,确保文化健康的形成,什么是文化?文化实际上是由有想法变成制度,制度形成全员的习惯,最后才能变成文化,文化是员工们形成的共有的价值观,文化有坏的也有坏的,不是一定喝茶就是杭州西湖的龙井文化,所有杭州人都喝,而且只喝龙井茶,大红袍没人买。正规化是小企业变成大企业的必然的诉求,小企业才灵活多变,夫妻俩人开个会第二天就形成战略了,那是夫妻店,大企业要想做就需要不断的积累和前进,踏踏实实的完成自身的体系,建设这么一个过程,实际上正规化等于认认真真的做对每一件事,而且是靠体系竞争,靠平台较量。

那么体系的核心优势有哪些呢?第一,我认为体系带来稳定性,想想看,我曾经在克莱斯43万人的企业,靠某一个人的激动,某一个人领导的一句话,或者开了一个电话会议就能把产品做好吗?几千个品种满足不同的法规,所以正规化确保企业的稳定性,大企业病有时候并不是缺欠,要规避大企业决策慢的过程,但是大企业让你正规。实际上占领全球不是在这个地方做梦,是真的有人在占领,而不是靠人占领,而是靠思想占领,思想体现的就是体系占领,体系的第二个优势就是系统性,避免你朝令夕改,尤其对于汽车这种产品,他复杂性、广泛性而且各个要素之间的制约,什么叫最好的车?是所有的都打70分就是最好的车,而不是有超越的动力性,但是内饰烂的不得了,那是不可能的。同时体系的第三个优势具有积累性,因为造一款车不难,实在不行可以买来,但是款款车都造对就是大量的积累,这种积累就有很多很多方面,人才的积累、知识的积累、技术的积累、品牌的积累,现在我们大谈品牌,我认为中国能把品质做好才能谈品牌,我们还没有到谈品牌的份儿上。首先能把品质做好,就是做好品牌的第一阶段。

那么体系呢?体现在方方面面的不断完善的企业运营及管理规范和准则,我就不想细细的展开了。体系有大体系,又有小体系,有总体系又有子体系,又分很多模块,取决于高层的顶层设计。

比如说研发,研发不是简简单单的有一群人,有十个博士,有一百个博士,这错了,实际上他要有体系。研发体系更有面面俱到,要有人,人不是招来的就行,人要有组织架构,而且能招来,为什么来,是因为有位置,而且来了又能干活,又要有架构,来了又要创造企业文化,方方面面都要买就出问题了。另外就是开发流程,而且真正的体系要通过优秀的管理来保证,不是简简单单的说我这些东西都弄来了,弄一个拼盘,同样都是土豆白菜,我妈妈炒的就比我的好,那就是水平,靠的是内涵的掌握。

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