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凤凰汽车讯 9月23日，第六代宝马5系升级车型5系Li在北京上市。作为宝马历史上销量最好的单车，宝马5系自2010年9月上市以来市场表现良好，2012年全年销量超过10万台，而今年前8个月的销量达到8.6万台，全年预计会超过12万台。

如此好的市场表现，也让华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远喜上眉梢，他在接受媒体访问时表示，宝马三款国产车型在中国市场的表现“超过预期”。同时，华晨宝马在铁西的工厂年产能在年底会达到30万台，康思远表示其后续会根据市场情况做调整，最大年产能可达40万台。

豪车市场增速趋理性 潜力仍大

受到国家“节俭风”的影响，豪华车市场在今年下滑较明显。从2010年实现翻倍增长的豪华车市场，在2011年和2012年每年的增速都超过三成，但2013年1-7月累计销量同比仅上升9.9%，与乘用车整体市场的15.5%相比形成差距。

但在康思远看来，中国豪车市场的潜力依旧很大。他指出：“有数据显示，到今年年底中国的中产阶级人数将达到3亿人，而成熟市场豪车市场份额通常是12%-13%，中国目前的占比是8.5%-9%，还有很大的上升空间。”

“豪车市场增速放缓是正常现象，任何一个细分市场都不会持续不断的保持在高速增长，目前市场回归理性，而宝马在今年的增长仍旧会保持在两位数。”康思远这样回答道。

在过去合资十年的发展中，华晨宝马取得了高速的增长，但康思远认为作为好的豪车品牌，一个必要元素应包括能“可持续发展”，即面对竞争日趋激烈的市场保持住自身的品牌竞争力，持续不断的能够满足消费者的满意度，而危机感是企业创新发展的动力。

未来宝马会更加注重客户售后服务的提升，在竞争激烈的市场环境下，以“提升质量”和“提高客户满意度”为努力方向，把最新的技术带到中国，未来还将有更多车型国产。同时，依旧继续推广体验式营销，并积极扩展二手车市场。

目前宝马已经在全国设立五大二手车中心，107家BMW尊选二手车授权经销店。

经销商渠道快速布局 不受人事变动影响

在采访中，康思远多次谈到“销量并不是我们追求的目标”，而今年宝马确实也将经销商网络建设设为重点工作在完成。截至目前，宝马在全国的服务网点数量已经超过390家，并且还在继续向三、四线城市扩张。

“目前我们有60%的经销商网络在三四线城市，未来我们会延续在三四线城市扩张网络的做法，甚至是五线城市，有些城市可能不具备开设4S店的市场规模，我们也会开设服务网点，为消费者服务。”康思远还表示，中国目前还有超过100个城市有潜力但是还没有被宝马经销商网络覆盖到，未来宝马会重点在这些新兴市场发力。

现在在宝马的新增网点中，已经有一半是在原来的空白市场，这也是宝马能够在竞争激烈的市场中依旧保持快速发展的原因。值得一提的是，原任华晨宝马经销商发展总监的朱彤在本月刚刚接任离职的段建军的职务，升为销售副总，目前华晨宝马经销商发展总监的职位空缺。

康思远在谈到渠道战略时明确表示，“宝马不会因人事变动来改变自己的发展战略”，而朱彤此前也曾担任过销售计划与策略高级经理，此次升任营销副总也是宝马高层员工本土化能力晋升的“非常好的例子”。

三包不应成为车企营销卖点

在谈到即将于10月1日正式实施的“三包”政策时，康思远表示宝马在今年年初的时候就已经准备好，并与经销商做好了沟通。“我们遵从国家政策，并为消费者提供最适合的服务。但三包不应成为企业销售的卖点，是我们应该做的事情。”

在竞争激烈的市场环境下，谁能真正胜出是由消费者说的算，所以“以客户为导向”成为宝马发展的准则，而为了对消费者负责，宝马也承诺不会加入“价格战”。

同时，随着位于沈阳的研发中心开业，今年底，宝马在中国的研发团队规模将超过500人。加上位于上海的设计中心建成，宝马未来将会针对中国消费者推出更本土化的车型。