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专题讨论:中国车企国门外的机会与挑战

2013年10月17日 17:42:56
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来源:凤凰网汽车 作者:综合报道

汪大总:我还没听到开放股比,我看到报道北汽跟奔驰好像是在开放股比,但是开放股比是另外一个方向,中国的企业成为了51%,所以我还没有听到股比架构。

但是今天从中国的角度讲,可能完全开放不一定对国内的大企业发展特别有利,我就说这么多。将来肯定是要开放的。

缪雪中:如果中国开放合资股比的话,对于国企肯定是不利,对于民企是百分之百有利的。

嘉宾:这个问题是给缪雪中先生的,众所周知实际上一个产品走向全球的过程也是商业模式和文化走向全球的过程,请问特别是最近一段时间大家都在讨论国内的自主品牌领头羊的企业,大家都认为它也就是在中国能玩得转的商业模式,在国外肯定玩不转。请问缪雪中先生,您作为中国自主品牌出口的龙头企业之一,您认为您这个企业有什么样的企业文化基因,或者是商业模式是可以在全球市场行之有效的?谢谢!

缪雪中:您刚刚讲到中国自主品牌走出去以后,是否有文化基因,然后能够适合在国外生根发芽。我想文化基因主要来自于哪里呢?还是来自于产品定位非常重要,现在我认为我们不要去研究太多的东西,也就是说不要把简单的问题复杂化。如果说我们研究一个市场把产品研究透了,把这个定位研究到位了,自然而然就会结束了。我们中国出口做得非常好的企业,其实现在就是长城。长城在出口领域来讲不但量做到第一,而且质也是第一的。我跟长城是同行,但是我在任何一个场合都是这样讲的,至少说明我是比较客观的,也是比较实事求是的,也是比较谦虚的。按道理讲同行都是不给同行讲好话,但是确确实实长为我们中国人自主品牌走向全球创造了一个很好的技术。因为长城也是中国品牌,为什么它做得好呢?就是它把销售、服务做得非常到位。我们现在大部分出去的企业仅仅还是停留在简单的销售方面,我刚刚讲到我们现在到第三阶段,销售、服务、设计、金融,现在仅仅是在研究将来怎么样真正让我们中国自主品牌能够在海外生根发芽,长城为什么在国外卖得好呢,也就是短短几年,之前讲到长城大家可能不屑一顾。但是现在任何一个场合都把放在第一位,产品是保障,如果没有产品也不要讲文化了,有产品才有品牌。

我认为我们整车制造企业,我现在考虑的就是如何把我的产品让我的消费国、消费者能够接受,这是我追求的眼下重要的事情。

主持人 Joachim Glatter:非常感谢!非常抱歉,我们今天的讨论环节只能到此截止了,今天的讨论特别热烈,讨论的议题特别有趣。非常感谢各位嘉宾,感谢各位观众,感谢嘉宾的发言,非常感谢你们的聆听,感谢你们的提问,我们今天的讨论环节到此结束,谢谢

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