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主持人 Joachim Glatter：非常感谢您的介绍，有一个问题想问给Lori blaker，您给中国车企做了业务方面的咨询，为他们在其他国家运营做了咨询工作。能不能具体讲讲，他们如何能够更好地在国外运营，他们说有一个业务问题能不能帮帮我们，什么业务问题最为典型，如何在实践中解决这些问题？

Lori blaker：当然有不同的前景，我想先退一步讲一讲，我认为在5到10年中国的企业将会在更加成熟的市场上具有竞争力，我相信用不了这么久。而且现在在欧洲中国车企已经越来越受欢迎，这是欧洲的情况。所以我相信现在在车企的汽车设计上，在生产上等等都做得越来越成熟、越来越好，所以我们帮助中国车企是如何建立当地的经销商网络。品牌的信息是什么？我们如何进行品牌的沟通，我们如何能够把产品的销售和品牌信息的传递融合在一起，能够确保在国外的市场上经销商伙伴以及销售人员、服务人员都能够有统一标准的理解和服务，所以我们通过这样的中国车企走出去的项目中发现产品品牌的信息非常重要，差异化品牌的主张非常重要。而且我相信我们不再需要五到十年，因为中国企业在欧洲已经有运营了，而且建立了非常好的汽车基地和非常漂亮的车型。

所以要确保中国企业车企的品牌能够融入到当地的文化，品牌的信息能够正确地传递给当地的消费者，这是非常重要的。而且我相信我们的无误能够帮助你们取得更多的成功。

主持人 Joachim Glatter：好的，谢谢。Bill Russo，您刚才遇到了我们一些小组嘉宾的异议，刚才也提到了便宜的车质量好，或者是并不廉价的车质量非常好，或者同等质量的情况下更便宜。如果您给中国企业做建议，在您过去给中国企业的咨询中如何去定义这样的质量，能不能给我们讲讲这个质量的要点有什么？

Bill Russo：在质量方面主要有两点，首先需要车本身的质量就是要好，另外需要市场了解确实相信质量好，在让世界人民认为中国制造是高质量的，这是我们要做的事情。哪怕产品价格并没有那么高，但是你的品牌不能是廉价的，在英文里面意思就是质量不好。其实英文细微的差别能够让人们认为不只是廉价的。你要让大家认为你是可承担的，价格是适当的，价格是便宜的。

如果对于消费者来说，如果让他们相信质量好这也是需要花费一定时间的，我相信中国车企制造的汽车已经是质量非常棒了，市场是不是相信这一点，消费者需要一些时间才能相信这一点。其实丰田是在四十年代就进入美国了，但是当时的美国消费者不相信丰田车质量好，直到七十年代才相信这一点。最终接受这个品牌是在八十年代，所以对于汽车企业走出去来说是非常难的一件事情，而且是需要一些时间的。当时他们在进入美国市场的时候，他们并没有马上得到认可，但是他们通过三包，通过质量保证的措施、质保的政策，能够让人们不断地相信他们的质量是很好的。丰田说了我给予市场上最好的保修政策，而且通过非常雄厚的保修政策成功打入了美国市场。

对于中国车企来说也是一样的，要专注于质量，并且能够不断地提升人们对于中国制造质量的信任度。比如说像长城和其他的一些伙伴来说，他们已经准备好了在成熟市场进行竞争，但是质量上已经做得没问题了，但是我们需要让当地的国外市场相信这一点，所以对于品牌的认知，对于中国制造质量的认知还是需要一个过程的。我们这个品牌，我们中国车企的品牌尤其是在成熟的市场已经非常成熟了，有很多不同的品牌都在那里进行竞争。我们如何能够打入这些市场，对于质量的认知是非常重要的。