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凤凰汽车讯 2015(第十八届)成都国际汽车展览会(以下简称：成都车展)9月5-13日在成都世纪城新国际会展中心隆重举行。以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题的本届展会吸引了国内外106个汽车品牌参展，展出总面积达15万平方米。凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。

以下是凤凰汽车对广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇的独家采访：

广汽传祺汽车销售有限公司总经理 肖勇

凤凰汽车：各位凤凰汽车的网友大家上午好，我现在是在2015年成都车展的现场今天我们邀请到了广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇，肖总你好。

肖勇：主持人好，各位网友大家好。

凤凰汽车：肖总首先请您给我们介绍一下广汽传祺车展阵容有哪些亮点？

肖勇：这一次广汽传祺应该是拿出了以不输于合资品牌的展台来展出了我们的产品形象，昨天大家看到了非常激动人心的抗战胜利纪念日阅兵时刻，这个时刻也是中国汽车到了转折点的时候，这个时候我们可以非常自信地说中国高端的国产品牌的汽车也不输于一些合资品牌在中国的产品。比如说韩汽一些产品，我觉得我们的产品不输于他们，我们现在缺的是一种品牌精神，这个时候我们要更加自信，因为我们的产品已经不输于他们，我们要有信心，在市场方面，在营销方面，甚至顾客的体验方面，我们要争取在产品不输于他们的情况下市场也要不输于他们，至少要敢于与他们竞争，这个时候我们缺的是信心，中国的汽车品牌一定在中国的市场占据半壁江山。

这一次成都车展我们经过了种种长征路共创世界一流中国第一的品牌，我们觉得在长征精神方面找到了很多的灵感，这一次在展台方面，第一个是非常热销的车型，在今年4月份上市的传祺GS4的车型，这一次给我们带来了惊喜就是双色款，因为我们的GS4是城市的年轻人追求个性、时尚。

另外在我们的全系的车型里面，搭载了我们的T-box系列。在手机运用非常广泛的时代，既然我们离不开手机了，那让我们的手机更强大，通过我们的智慧传祺系统让我们每个人的手机和我们的爱车实现一键启动，我们可以远程诊断我们的汽车有没有关车窗，油还有多少，还可以远程对我们的车进行一个整个全车状态的检查，包括GPS定位，当我们的爱车在停车场忘了停在哪里的时候，通过手机一刷就知道在哪里。这一次也是全系车型搭载了T-box让大家享受了科技传祺的魅力。

另外一款传祺GS5，15万全能车型，这个是可以和合资品牌竞争了，在性价比方面，整个底盘的操控性方面，可以自信地打败同级的日系、韩系品牌，和途观相当。

凤凰汽车：刚才的肖总都是说到自信方面，我这边有一个数据说上半年的时候汽车销量下滑的情况下，传祺能保持这样的增长态势，除了GS4、GS5方面，您能给我们透露一下传祺为什么能有这样的数字？

肖勇：除了基本的销售方面，各大主机厂都在应用，但是有几个秘诀。第一，关于产品方面的自信，任何一个营销的基础，我们认为它都是以产品作为支撑的，很多时候，通过营销手段，把我们的销量或者是我们的市场份额提升上去了，但是我们的产品力没办法支撑顾客的好感度和顾客的喜爱，你上去了只是暂时，肯定会下滑，之前这一点不管是国产还是合资品牌，产品力不足以支撑顾客对它的偏好和喜爱，甚至质量比较差的情况下，顾客绝对不会再买这个产品，甚至不会向其他的亲朋好友推荐，那你就是昙花一现。

第二就是口碑维护、体验，顾客买了我们的产品之后，或者是买了汽车之后是我们服务的开始，怎么让顾客提供更满意的贴身的服务，怎么解决顾客的后顾之忧，任何一个机械的产品不敢说它没有小毛病。第一个这个小毛病要非常少，不能给顾客今天一个问题，明天一个问题。第二个要积极地解决问题，第三要缩小半径，虽然我们的覆盖程度在国产品牌里面不太多，我们的4S店建设起步比较晚，到现在5月不到的时间，但是我们的整个营销模式是4S+S，就是集群网络营销，我们除了4S店还有特约店就是微型店，可以给顾客提供快修、快保，我们的目标是打造50公里半径的传祺客户体验区，就是他的车50公里范围内一定可以覆盖他进行服务。这是我们的目标，我们预计到明年基本上实现这样的目标，下一步我们向30公里的范围内进行努力。

我们的顾客对传祺非常喜爱，我们的转介绍率达到30%，一百辆车里面有30%是老顾客介绍的，这个在国产品牌是没有办法达到的数据。所以，借这个机会非常感谢我们传祺的老车主，他喜爱传祺，也认知传祺。

另外是顺应历史是浩浩荡荡，逆历史至少是不行，习近平一直在提出鼓励中国制造，包括其他的汽车行业使中国脱颖而出，每一个行业能培养两到三个世界品牌。传祺顺一开始就是定为中高级的中国汽车，这个时候我们认为是正逢其时，改变中国品牌的契机。因为我们和国外主机厂的汽车负责人交流的时候，他也说了一点，中国未来的汽车市场一定是中国品牌占据半壁江山的局面。他们国外来的品牌都是客人，中国品牌的产品只要是达到世界级的这样一个标准的产品，国人没理由不选择自己国家的产品，这一点在电子电器、家用电器还是在手机方面，我们可以看到随着我们中国一些有代表性的产品的崛起，中国的老百姓正在逐步转向国产精品，也是可以自豪地说，传祺正好是中国汽车里面的国产精品。

凤凰汽车：肖总您刚才提到了好多关于售后服务方面的，我觉得售后服务离不开我们经销商的支持，我现在看到一个数据，就是说今年上半年有9成的经销商是处于亏损的状态，3成的经销商面临倒闭的风险，您怎么看待经销商的困境在大势不好的情况下您觉得应该如何突围呢？

肖勇：您刚才说的数据我之前确实没有听说过，可能是不是指的全国的经销商不分各种品牌。

凤凰汽车：是全国。

肖勇：因为我们首先从大势来看，4S店的营销手段营销规模始终面临要调整的模式了，不管我们接不接受或者是认不认可，4S店的营销模式毕竟已经有几十年的历史了，肯定有他的优势所在，某一个阶段一定有竞争力。不管是电商冲击还是连锁店网络的开展，对我们连锁店都一个新的课题，怎么样适应环境的变化。我觉得这个是大环境的变化。第二随着汽车作为交通工具的发展，应该说第一越来越成熟。第二应该说消费者的理念开始转变，更多回归到一个价值的体验方面去，可能以前说得直接一点，买一个车更多的是面子问题，都说中国的土豪有钱，就是说钱多人怎么样，后面不说了，很好挣钱。现在汽车回到老百姓的本意来更多的是服务，这个时候是合理的变化，它从暴利的时代变成一个微利的时代到合理的时代。

之前的汽车行业非常红火的时候，一窝蜂地开拓渠道的建设，同城的竞争越来越激烈，我站在经销商的角度，如果我是经销商我压力也很大，比如说成都有多少家大店，只要销量一下滑，这些经销商日子很难过，蛋糕大的时候大家日子还好过一点，这个时候经销商应该是有责任的。

最后一点今年的整体经济不太乐观，汽车行业也不太乐观，这个时候主机厂的经销商一定是要抱团取暖，作为广汽传祺来说虽然作为一个新的品牌，但是从我们的诞生起一直是服务好我们的顾客才是宗旨，你的主机厂的顾客是谁呢，就是你的经销商，我们的顾客是谁，就是经销商伙伴，他们的资金出现问题的时候，我们要开拓融资渠道，帮助他们解决问题。当经销商的业绩下滑的时候，一定要给予一定的补偿让经销商在中间获取合理的利润。这个时候主机厂希望在市场的份额进一步扩大，经销商通过销售，只要能挣钱，经销商绝对不是少卖一辆车，而是多卖一辆车。主机厂和经销商的利益是一致的，如果经销商不能够多获取利润，你求他他也不可能卖，不能让经销商承担一些不可能达成的目标。主机厂和经销商的出发点是一致的，关键是怎么样抱团把利润实现。

凤凰汽车：还有一个行业的问题请教一下，今年的两个报告中，特别提到了新能源，在中国或者是整个世界范围内，发展新能源已经是一个比较大的趋势了，您怎么样看待国家战略上对新能源的考虑。这么多企业进入到新能源造车过程中对您是否造成压力？

肖勇：谈谈个人得一些看法吧，我觉得新能源这一块现在其实有两种争议，一个是说代表汽车未来发展的方向，是中国汽车品牌的契机。还有一个是新能源目前看不到曙光，国家是不是花了太多的力气去扶持，最终大家的投资是不是打了水漂是比较悲观的看法。我个人认为新能源是中国未来的方向，而是中国在世界汽车大舞台不掉队的一环，因为毕竟带来一些革命，或者是一些行业革命的时候，很多时候看不到这一点，或者是看到了一点也不愿意承认。

我举一个手机最简单的例子，当诺基亚打败摩托罗拉的时候，传统的手机已经达到极致了，他意识到手机能像电脑那样智能，他意识到了，但是他没有去做，他认为他没有去挑战，但是不要忘记了，苹果已经磨刀霍霍了，超越了他的手机，这样影响很大，一下子颠覆了大家对手机的认识，其实新能源汽车和传统能源汽车也是这样的趋势，我们不去适应新能源汽车市场的时候，不代表市场不需要这样的趋势。毕竟一个新鲜事务靠主机厂这样自发地进行，第二个，战略投入也比较大，希望国家给予一定的支持，这个是大势所趋。

第二，很多人不管出于很多的问题或者是原因，自己认识到这个问题还是迫于其他的压力都在做，其实把两点看透就行了，第一个新能源汽车落脚还是汽车上，不管是新能源还是什么一定是汽车。如果传统的汽车基本的概念，底盘、车辆的科技、安全、操控解决不了，如果靠一个新能源问题把这个问题解决了不可能的。因为新能源是动力的变化，汽车最基本的操控的要求，安全的要求，不是换一个动力就行了。你之前不行的换一个动力还是不行，我们国内有一个品牌不点名了，自认为新能源做得很好，一碰就熄火了，经常一些安全隐患出来，不是长足发展的。所以我觉得新能源第一个，还是要把汽车的做得很熟练之后再把新能源作为动力总成的革新变化。

第二，都在做新能源，核心技术在谁手上呢？但是核心技术在谁手上，我这里指的核心技术就是三电技术，电池、电控、电器，这三块是核心的技术。我非常有信息地认为这三块核心的技术广汽都掌握得有，电池、电控、电器都在广汽自己的手上和广汽的合作伙伴手上，我们的电池就是和万象进行合作的，只有掌握了这三个核心技术，未来的新能源发展第一才有后劲，第二才不会受制于人，否则这三个技术没有的时候，反过来还要找广汽买这个核心技术，这么多人杀入，我觉得有三点核心技术，有了，可能未来是竞争对手，如果没有了，我觉得一点不用担心它。

凤凰汽车：最后一个问题，还是回到广汽传祺本身上在即将过去的2015年或者是最近一段时间，我们有哪一些产品投入，或者是销量的大头上有哪一些计划？

肖勇：因为广汽传祺是2011年上市销售的产品，是一个必须新的品牌，2011年卖了1.71万，2012年就翻了一翻到3.3万辆，2013年更厉害了，翻了一翻不致，从3.3万到8.5万，今年是11万都不止，今年在去年的基础上增长50%，就是16万的这样一个目标。目前来看现在随着GS4的产品上市的热销，今年完成16万的目标是绝对没有问题的，可能挑战更高，向17万、17.5万挑战，因为GS4确实太有竞争力了。在同级之间，不管是延迟、配制、动力总成都很有竞争力。我们是在世界竞技，今年的在北美汽车展之后雅虎给我们搬了一个奖是创新未来大奖，提了两点，第一个这个是竖立了中国产品的新标杆，改变了中国汽车品质底下和抄袭、模仿的概念。第二，他认为代表了中国制造业未来的发展方向，他非常看好中国制造业未来得崛起和总理提出来的中国制造2025也是非常契合。上市前三个月就杀入了前三甲，由于这一款车型的热销，今年会进一步地扩展，1-7月份已经增长了34%，今年预计增长50%左右应该是没有太大的问题，这一点我们还是进一步努力，朝我们的目标去扩张。

凤凰汽车：我们今天的访谈就进行到这里，期待广汽传祺的表现，也非常感谢肖总能接受我们的采访。