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凤凰汽车讯 2015(第十八届)成都国际汽车展览会(以下简称：成都车展)9月5-13日在成都世纪城新国际会展中心隆重举行。以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题的本届展会吸引了国内外106个汽车品牌参展，展出总面积达15万平方米。凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。

众泰控股集团品牌总监 徐洪飞

以下是凤凰汽车对众泰控股集团品牌总监 徐洪飞的独家采访：

凤凰汽车：凤凰汽车网友大家好，这里是2015成都国际车展凤凰汽车报道现场，坐在我旁边的是众泰控股集团品牌总监徐洪飞徐总，跟我们凤凰汽车网友打个招呼。

徐洪飞：凤凰汽车的网友大家好，非常感谢有这样的一个机会来到凤凰汽车成都车展的直播间，也很荣幸能跟各位网友再次见面，也感谢各位网友对众泰汽车一直以来的大力支持，谢谢大家。

凤凰汽车：徐总，这次成都车展可以说对于整个中国汽车车市是下半年市场的一个开局，您在这次成都国际车展上面，我们众泰带来哪些新的产品？

徐洪飞：这次成都车展众泰是以集团军的超级战队的形式来联合参展的。为什么有这么多的定语呢？实际上我们这次阵容是非常庞大的，一共带来八款车型，真正的在以前销售过的只有一款车型，其余的七款车型都是全新的车型，在以前从来没有上市和亮相过的。这里边分为三个战队，第一个战队是SUV战队，这里边有大迈X5，S21和T600版的家用版。第二个战队是轿车战队，有Z700，还有Z500。第三个战队还有新能源汽车E200A。这次我们带来整个豪华的阵容来参加这次成都车展。

凤凰汽车：我们也发现您刚才提的大迈X5，采用了一个新的LOGO是吗？

徐洪飞：大迈X5它的LOGO是众泰汽车的英文标识ZOTYE。

凤凰汽车：众泰在SUV上又推出大迈系列，这让人想到了T600，他和T600有什么区别，他的上市会不会给T600的销售带来压力？

徐洪飞：大迈X5和众泰T600都是众泰汽车旗下的SUV产品，分属于“大迈系列”和“众泰T系列”。大迈X5是紧凑型SUV，众泰T600是中型SUV，两者的市场定位不同，在产品配置方面也有差异。大迈X5是众泰汽车延续高品质路线，全新打造的一款精品SUV，更多的是针对年轻消费群体，虽然同属于众泰的SUV，但是两者不属于同一级别，不会形成直接的竞争关系，在我们内部是这么定义这两款车的，叫做众泰SUV双雄。大迈系列和众泰T系列都是我们根据市场需求而开发的，都将在各自的细分市场发力。

凤凰汽车：大迈X5这个车型它的市场定位是什么样的？跟我们简单说一下大迈X5如何被开发出来的？

徐洪飞：大迈X5它的市场定位是紧凑型的A级的SUV，它的尺寸长度是在4.5米左右，轴距是在2680，在同级别当中，参数还是非常有竞争力的，包括它的发动机采用的是1.5T的CVT的无极变速箱和涡轮增压的发动机，配置还是非常不错的。它的开发过程我们也是对标了欧美发达国家畅销的车型，在品质方面做了重点的提升和打造。包括它在研发过程当中，我们非常重视它产品设计、研发的质量，设计初期的质量我们是非常重视的。同时在制造过程中，我们也是非常重视制造过程当中质量的把控，我们用一些国际的质量体系来进行把控和评审。

大迈X5的设计不仅体现了SUV的流行元素，还融入了众泰对于城市SUV设计理念的独特主张。大迈X5采用了英文字母标识，以中国书法为变型，标识设计时尚感更强，记忆度，辨识度高。英文标识更符合大迈系列时尚潮流的设计理念，更符合年轻消费群体的审美。

大迈X5由众泰汽车全新的“智能工厂”生产，极大的提升了细节品质。大迈X5的整车核心部件都是由国际顶尖供应商提供，确保性能稳定可靠，再加上丰富的配置，丝毫不逊色于某些合资品牌。

凤凰汽车：您刚才提到了品质把控这次，自主品牌，尤其整个在2015年年初开始，整个汽车市场处于白热化的一个竞争状态，尤其是在自主品牌，随着合资的价格下探，自主品牌压力也很大，很多自主品牌提出在产品质量要全面突击，我们众泰在软件跟硬件方面是如何建设的呢？

徐洪飞：实际上谈到产品质量，众泰汽车目前是非常非常重视的，把质量作为企业的生命力。刚才我谈到了，从产品的研发初期，非常重视产品的设计质量。

第二个是我们的制造质量，在2012年，我们就提出了三个升级的战略，哪三个升级呢？一个是产品升级，一个是市场升级，第三个就是智能制造升级，就是在制造过程当中的质量把控，我们是非常重视的。包括工艺，我们是严格要求的，也是按着合资品牌的这种质量体系来打造的。那么大迈X5这款车的推出，将会建立一个行业内高品质的一个质量车型的一个标杆。

凤凰汽车：当然也有人说十万左右这个市场竞争也很激烈，您怎么看未来大迈X5或者其他一些车型未来的发展？

徐洪飞：的确，随着合资品牌的下探和自主品牌产品力的提升和向上突破，八到十万的这一块已经成为白热化，竞争非常激烈的一个价格区间。那么众泰在这方面是有很充分的准备的，包括我们前面推出了T600火热的这种销售形势，大家都知道，我们原来还有加价的情况，包括到现在一直是供不应求的，市场表现是非常不错的。我们有我们的杀手锏的，无论在外观、配置、性能，包括价格方面，都具有非常有力的竞争优势。

凤凰汽车：2015年上半年，在中国汽车市场整体呈现微增长的大背景下，众泰汽车是如何实现高增长的？

徐洪飞：的确，2015年宏观环境很复杂，国内车市也面临着多重挑战，但经过大家的共同努力，从第2季度开始，车市明显回暖，全年总体增幅预计将高于预期。众泰今年保持了非常良好的增长势头，2015年上半年，众泰汽车累计销售101018辆，突破10万辆大关，再创历史新高，同比增长43.86%，远高于自主品牌7%的增长率。

众泰汽车的高增长，主要得益于集团“一机两翼”平台化竞争战略的稳步推进。“一机”的核心是产品力，在“一机两翼”战略的引领下，众泰汽车产品力全面提升。继2014年，Z300新视界版、T600旗舰版、新能源纯电动云100、品质派性能中级车Z500、T600 2.0T等精品车型的推出。目前，众泰汽车已形成了由SUV引领，轿车和新能源车同步发展的众泰汽车“三大战队”。此外，我们针对经销商，还积极构建“五星服务”评级，通过优质的服务，提高消费者对众泰汽车的品牌印象和服务口碑。所以，我认为产品力、品牌力、营销力、渠道力、服务力的全面提升，才是众泰汽车取得当下成绩的基础，无疑也是奠定未来市场根基的关键。

凤凰汽车：我们今年众泰的渠道建设目标是多少？目前进展情况怎么样？

徐洪飞：整个我们渠道目前它分为国内渠道和国外渠道，国内渠道目前我们的一级经销商有五百多家，二级经销商有一千多家。将来我们在渠道的体系建设当中，还要继续加强，而且我们要提升渠道的质量。

同时，我们在2014年提出了一机两翼的平台化战略，也把供应商平台和经销商平台纳入到两翼当中，这里边经销商平台就是我们重点要打造的平台体系。

正是因为长期以来对五星服务的要求与坚持，众泰汽车在“中国汽车售后服务客户满意度卡思调查“中获得自主品牌第一名，并连续入围前十强，并在”2014中国汽车品质总评榜“中被授予“2014年度品质杰出售后服务奖”。

凤凰汽车：现在提起经销商，我们有一个问题，说今年大概90%左右的经销商，它的盈利能力并不是太乐观，甚至30%左右的经销商还面临倒闭的风险，结合咱们众泰对经销商发展的一个经验，您觉得未来经销商该何去何从？

徐洪飞：何去何从呢？我觉得大家有一个归宿，就是来卖众泰汽车是非常不错的选择，为什么这么说呢？2015年上半年，有很多合资品牌的经销商，由于经营各个方面的问题，销量、市场的影响，最后都做得不太理想，最后都选择了众泰，纳入到众泰的体系当中来，销售众泰汽车。也说明了众泰汽车的产品是非常具有竞争力的。

凤凰汽车：能不能给您总结一下，选众泰发大财。

徐洪飞：可以的。

凤凰汽车：现在整个汽车市场大环境大家感觉好像忧心忡忡，但是像新能源汽车给人反馈是信心百倍，一些城市的新能源汽车销量确实有很大提升。而且据我了解，众泰曾经也创造整个行业六个第一，目前众泰新能源汽车发展是怎么样的？

徐洪飞：新能源众泰汽车起步是非常早的，我们在做传统车的同时，也在做新能源。中国第一辆新能源汽车上路就是众泰汽车的，拿到国家的第一个新能源目录，或者叫公告的，也是众泰汽车。所以说我们创造了行业内新能源这个领域的六个第一。我们也用“三先”模式，让一个人先用起来，让一批人先享受新能源的生活，让一个城市先完善新能源这种体系的建设，也创造了我们独有的创新的“三先”模式。

实际上众泰汽车在2015年的上半年销售达到了9263辆，增幅达到500%多。在纯电动汽车这个领域是排名第一的，在新能源这个领域，全球排名第八，国内排名第二，仅次于比亚迪。从数据上分析，它是非常有不错的成绩，也非常具有竞争力的。后面我们也非常充分地准备，也充分调研了市场。我们坚持一个原则，以用户需求，以市场需求为导向的研发理念，后面我们会推出E200A，E200B等等新能源的车型，包括混动的一些车型，我们都会将来要推出的。

这样的话，我们整个新能源的体系会进一步地完善，竞争力也会进一步地增强。

凤凰汽车：我们一直做新能源汽车，因为我们从2009年一直在跟踪报道新能源领域的发展，我们感觉整个中国整车厂提及新能源汽车，基本每家都有，性能也挺全，但是在终端市场上面，除了试用的，能卖二十辆，三十辆以外，都见不着了，这个是一大病根，众泰新能源汽车在市场，我个人觉得还是有地方保护色彩，因为你这个产品销售地方性比较强烈，如何走向全国？未来有没有一个规划？

另外，众泰产品我个人感觉，因为我对众泰了解很多年，它的产品还是过于小，因为像新能源汽车，尤其北京市消费我们曾经做过调查，它是往A级车，或者大型化，往这个方向走，不太喜欢过小的汽车。

徐洪飞：谈到这点多说两句，国家新能源发展的趋势简单把它叫做三个化。第一叫政策化，第二叫产业化，第三叫市场化，是这样三个阶段。

目前我们是停留在政策化的阶段，在政策化的阶段如何走向产业化呢？实际上我们是先迈了一步，我们要研究市场的需求，研究用户的需求。用户需求什么样的车型呢？我们不急，这是我们的第一步，先要满足用户的需求，实际上我们也通过大量的数据分析，通过调研，最后得知低速电动车它的市场非常大，这一类用户它是要升级的。我们先做他的升级跟换代产品，也就是目前我们推出的云100，E200相关的这些车型。所以说我们才有这样好的销量。好的销量基于是什么？叫做准确的定位，这是第一。

第二，随着国家产业化逐步的推进，脱离了政策化这样的一个过程，我们后面的A级也好，或者混动车型也会相继推向市场，我们是有这样的准备的。

凤凰汽车：目前众泰新能源汽车销量什么样的情况？

徐洪飞：新能源去年我们销了一万多台，今年上半年销了9263辆，相当于去年全年的水平，它的排位在纯电动车这个领域是排名第一的，在新能源领域，仅次于比亚迪，排名第二，全球新能源排名第八。

凤凰汽车：你们以纯电动为主？

徐洪飞：对。

凤凰汽车：北汽给我的销量，说他是第一的。

徐洪飞：这我们有数据的。

凤凰汽车：今天很感谢徐总来到2015成都国际车展凤凰汽车报道现场。

徐洪飞：谢谢。