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凤凰汽车讯 2013年9月25日，一汽-大众本年度重点打造的国产全新高尔夫在位于广东省佛山市新近落成的佛山轿车四厂正式下线投产。自2009年十月份上市至今，目前国内在售的高尔夫6以其扎实的做工与38年时间里所积累的品牌文化为其在国内市场取得良好口碑及销售业绩的同时更是赢得了一大批高尔夫“铁粉”们的青睐。作为大家消费者颇为关注的第七代车型，将于12月份底上市的高尔夫7又有哪些值得关注的亮点？又能否再立两厢车市场新标杆？请大家在下面的文章中一一寻找答案。

国产高尔夫7在造型方面与海外车型保持了高度一致，与现款车型相比，高尔夫7在延续现款车型整体风格的同时针对局部细节进行了相应的优化，并给人以阳刚、硬朗的感觉。除了在启用大众最新家族化双幅横条进气格栅外，底部保险杠采用类似倒梯形设计，而原本圆形雾灯也已被长方形雾灯所取代。

根据我们的了解，国产高尔夫7高低配车型将采用不同样式的前大灯组，其中1.4TSI高配车型将分别配备日间行车灯及带有透镜的氙气大灯。而1.6L低配车型则转而采用造价更为低廉的卤素大灯并取消了雾灯设计。

来到侧面及尾部造型方面，高尔夫7与在售的高尔夫6相比并未发生太大的改变，不过A柱后方所加入的三角小窗设计将减少驾驶员侧方盲区范围并进一步提升行车安全性。

棱角分明的尾灯组在与前脸大灯做到相互辉映的同时，灯组内部并未像海外车型那样采用与高尔夫R相似双L形状。除此之外，与我们早前试驾过的欧版车型相比，尾灯组白色灯带位置微微上移并有所区分。

高尔夫7长宽高分别达到了4255×1799×1452mm，相比六代车型，长度增加了60mm、宽度增加了13mm、高度则降低了28mm，而高度的降低则为其进一步减小了行驶阻力，仅为0.27Cd的风阻系数使其可以与诸多大街上所行驶的轿跑车相看齐。而在车身轴距方面，增加59mm并达到2637mm的车身轴距则为后排乘坐者带来更好的乘坐体验，行李箱空间相比高尔夫6提升30L并达到380L。

高尔夫7另外一项重大改变则来自于其配置方面的全面提升，不过根据我们了解到的信息来看，受限于成本控制等多方面原因，除包括电子手刹、发动机自动启/停功能、自动泊车ACC自适应导航系统都实用性配置得到充分保留外，还有一些配置在海外车型选装包里，但这些选装包的配置并未出现在国产车型中。其中这些选装配置包括：道路识别、交通标志检测、雨量测量、XDS电子差速锁等。

尽管在车身尺寸方面全面提升，不过高尔夫7整车质量并没有增加反而还减轻了约65kg，这也得益于其基于大众MQB横置发动机模块化平台打造。无论是车身底盘、动力总成、悬挂系统乃至车身内部组建均采用轻量化设计，并促使整车重量的降低以及燃油经济性的小幅提升， 该平台第二大特点则来自不同级别车型可实现共线生产。

据悉，该工厂除了当日下线国产高尔夫7外还包括了即将投产的国产全新奥迪A3，可以说通过模块化开发共享部分整车零部件，无论是小型车为代表的Polo、紧凑级轿车高尔夫7还是中型轿车迈腾均可在该平台上打造并从而最大程度化的解决零部件开发成本并使自身产品更具优势。

另外备受大家所关注的则来自与其后悬挂问题，未来将上市高尔夫7除GTI车型采用多连杆独立后悬挂外，其余1.6L及1.4TSI车型均采用扭力梁半独立后悬挂形式。不过如同我们在下线现场所见到的实车那样，类似扭力梁上打孔的轻质设计理念将进一步降低车身重量及燃油消耗量。

国产高尔夫7除了继续搭载最大输出功率105马力1.6L自然吸气发动机外，由EA111及EA211系列所组成的高低功率版1.4TSI发动机也将出现在国产高7车型上。其中低功率版最大输出功率将与现款高尔夫6所搭载1.4TSI发动机持平，达到最大输出功率131马力(96kW)，而高功率版最大输出功率将达到150马力(110kW)。传动部分，与之匹配的分别包括了5速手动、6速手自一体及7速双离合变速箱。

在这里我们需要为您重点介绍的是，这套采用全铝材质打造的EA211系列1.4TSI发动机除了自身全面减重之外，作为全球首家将可变气缸技术运用在四缸发动机量产车型上的该套系统在低俗或怠速时可通过凸轮轴的转动自动关闭第二及第三个汽缸以便在低速形势过程中充分降低燃油消耗，而在新一期国家所公布的燃油消耗表上，国产高尔夫7的数据充分应征了这一点。 通过上述的介绍，我相信广大读者对于国产高尔夫7已经有了一个大致意义上的了解。

根据我们的了解，已于9月25日正式下线的国产高尔夫7其国内首发时间锁定在了将于11月22日开幕的广州车展，而原本推迟到明年初上市的高尔夫7或有望提前至今年12月20日上市发售，未来这款车型将由佛山共同生产，初期设计产能将达到14万辆/年，并逐年递增在2019年达到登峰设计产能18万辆/年。

而来到2014年，市场全面铺货的国产高尔夫7除了面对市场三大大竞争对手上海大众朗行、别克英朗、福特福克斯的全面夹击外，伴随着换搭1.2T/1.6T+6AT动力组合的全新标致308及采用创驰蓝天技术、造型设计极具动感色彩的新一代马自达3的上市，国内两厢紧凑级轿车市场的竞争必将再掀波澜，而与这一系列竞争对手相比，高尔夫7在我而言最大改变在于扩大竞争优势的同时弥补了自身短板。

正如正文开头所讲那般，从1975年第一台高尔夫诞生至今经历了38年七代车型的高尔夫在跃居全球累计销量冠军的同时其在国内也拥有着相当一部分的铁杆簇拥，可以说高尔夫无论是在品牌影响力还是产品口碑上相比其余竞争对手具备了极强的竞争力。基于全新MQB横置模块坏发动机平台打造的高尔夫7在缩短研发时间、降低制作成本的同时也意味着高尔夫7在未来市场价格大战中更具竞争力。

对于目前在售的高尔夫6车型而言，后排空间一直使其被大家所病的问题，当同级别竞争对手普遍超过2600mm轴距标准时，仅为2578mm轴距水平的高尔夫6阻碍了众多投身在其身上消费者的购车热情。不过好在这一短版在高尔夫7车型上得到了最大程度上的解决，其车身轴距增加了59mm并达到2637mm。在除了修补自身缺陷，当身边竞争对手统统启用小排量涡轮增压发动机时，被称为大众黄金动力组合之中的TSI涡轮增压发动机升级为了更为先进的EA211系列，本就突出的燃油经济性得到了进一步提升。

编辑点评：经过漫长的等待，国产高尔夫7即将于年底正式登陆国内市场。作为该车系第七代车型，无论是新平台的启用、全新的造型设计以及车身尺寸的加长都进一步加强了其市场自身竞争力，只是现在让我迫切期盼的是，待其上市之后等待广大消费者的不再是一片市场加价提车场景。

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