左手画方：Ecotec发动机小排量有大作为
全新Ecotec小排量发动机共有六项设计目标：较高的燃油经济性、性能、排放标准、可靠度，较低的噪音、重量。通过亚洲、北美、欧洲设计团队的共同努力，针对这几大目标开发出了一系列的多款发动机。
强劲有力
科鲁兹搭载的1.4T发动机通过涡轮增压、缸内中置直喷以及正时气门技术的协调，在保持小排量的同时实现了大功率的目标。从上图图标表中我们可以看出(蓝色曲线)，1.4T发动机在1600rpm的转速便可达到235N·m的最大扭矩，而且峰值扭矩平台十分宽广，保证了汽车能有有很好的加速性能表现。
| 国产科鲁兹将搭载新一代发动机动力参数 | |||
| 发动机类型 | 发动机技术 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 1.4L DI Turbo | 直喷涡轮增压 | 110千瓦 | 235牛•米 |
| 1.5L DI | 直喷 | 84千瓦 | 146牛•米 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
省吃俭用
全新发动机的燃油消耗率也保持在较低的水平，在比油耗测试中，1.4T、1.5L发动机都处于该排量可达范围的最低点。其中全新的1.4L涡轮增压发动机的燃油经济性比上一代可以提高5%，得益于Ecotec Power，全新一代科鲁兹的百公里整车油耗低至5.9升。
以静致胜
在全新发动机的设计过程中，通用十分注重其噪音和振动控制，在与德系竞争对手的比较中，新发动机比后者能够安静6分贝左右，可以较大幅度降低了车内的噪音水平。
身轻如燕
为了进一步降低整车的油耗，发动机也进行了轻量化设计，采用了全铝结构，加上个别部位复合材料的应用，以及集成化的设计，新款发动机比现款科鲁兹使用的1.6T发动机减轻16kg。
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