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凤凰汽车讯 2014年4月18日下午，广汽本田将在国贸中心三期举行“创•动世界——2014广汽本田战略新车型先导会”。在此次活动上，广汽本田正式发布旗下首款SUV车型VEZEL，并现场公布这款车型的中文名——缤智。缤智基于飞度平台打造，将于第四季度正式上市。

缤智在外型设计上与之前在日本发布的Vezel基本采用同样的设计，很好的沿承了Urban SUV概念车的造型，包括了X型前格栅、飞翼式前大灯以及车侧双腰线的设计。只是在前格栅设计上，增加一条镀铬饰条，让整车的前脸更醒目和时尚。

隐藏在后排车窗的把手设计，则让缤智起来更像是一款双门轿跑。不得不说缤智的五幅轮毂设计，风火轮的造型相当带感，很迎合侧面轿跑设计的主题。

动力方面，缤智搭载本田新1.5升发动机，引入了燃油直喷技术，采用DOHC双顶凸轮轴结构，同时还具有本田独有的i-VTEC技术。最大功率为130马力(97kW)，最大扭矩为154Nm。

缤智（VEZEL）的英文命名VEZEL源自英文单词BEZEL，意为宝石的切面。将BEZEL首字母“B”换成“车辆”英文单词Vehicle的首字母“V”，就得到了“VEZEL”。这样的英文命名充分体现出这是一款“具备多种多样表情与价值的产品”。而中文命名“缤智”则直接表达出这是一款给目标用户带来五彩缤纷的多面生活，又充满城市SUV的智慧感的产品。

编辑点评：此次活动并没有公布缤智的内饰设计，这也为这款车型留下悬念。对于广本来说，这款小型SUV来的正是时候。目前在小型SUV这一细分市场，竞争将会越来越激烈，而缤智无论从设计、空间及动力等方面，都有自己的特色，再加上本田SUV车型给中国消费者的良好印象，相信缤智会有不错的市场前景。

4月18日，第十三届北京国际车展开幕前夕，广汽本田在北京国贸中心三期隆重举行“创•动世界——2014广汽本田战略新车型先导会”，首次联袂发布广汽本田都市轿跑型SUV缤智(VEZEL)、第三代飞度(FIT)以及新歌诗图(Crosstour)三款战略新车型。活动现场，星光熠熠，社会各界名人、明星、全国媒体等数百位嘉宾汇聚一堂，在北京新地标共同见证了各款战略车型的惊艳登场。

在先导会上，广汽本田总经理水野泰秀表示：凭借“三个喜悦”的企业基本理念，广汽本田在2013年不仅实现了强势回归的良好开局，更以行业引领者的姿态率先描绘了未来汽车生活的美好蓝图。今后，广汽本田将坚持关注消费者需求的变化与市场脉动，不断提供超越社会期待的商品。

广汽本田执行副总经理郁俊表示：中国汽车工业正处于转型升级的攻坚阶段，作为中国车市的创新引领者，广汽本田在2014年将在研发、制造、技术、渠道、服务等全领域变革创新，应对自主创新、产能过剩、节能减排、数字化时代等一系列挑战，以高于行业增速的步伐和全面升级的体系，强势领跑“汽车企业转型升级”。

2014款 广汽本田缤智

三车齐发，广汽本田瞄准年轻消费群体

作为广汽本田强势回归的元年，2013年，广汽本田全年累计销量达到43.5万辆，同比增幅达到37.5%，稳步迈上产销40万辆的新台阶。在快速提升销量、扩充产品线的同时，广汽本田始终“感世界而动”，密切关注着消费者需求与市场变化。

2014款 广汽本田缤智

伴随着国内汽车消费主体年轻化、个性化的特征日渐显著，更具个性色彩的车型成为了消费者多彩人生的符号与载体，跨界车、中级SUV等车型成为了新的消费增长点。得益于对市场变化的前瞻性把握，2014年，广汽本田将带来都市轿跑型SUV缤智(VEZEL)、第三代飞度(FIT)、新歌诗图(Crosstour)等三款极具个性和潮流气息的全新车型，创领汽车生活升级。

在此次战略新车型先导会上，都市轿跑型SUV缤智(VEZEL)、第三代飞度(FIT)与新歌诗图(Crosstour)的联袂发布，不仅对广汽本田来说实现了突破，在国内汽车企业新车型发布史上也属少见，再度展现了广汽本田创新跨越的实力与决心。

创新跨越，领跑“汽车企业转型升级”

作为中国车市的创新引领者，广汽本田在国内最早导入与世界同步的产品和技术，并首次开创了“四位一体”特约销售服务模式。正是在广汽本田的示范效应下，中国的汽车企业进入了产品和服务品质双管齐下的时代，并助推中国汽车市场步入快速上升的通道，迎来了发展中的“黄金十年”。

随着中国汽车产销量双双突破2000万辆，中国汽车工业也步入转型升级的攻坚阶段——政策层面，节能减排和创新驱动的压力日益增大；行业方面，增速下滑和产能过剩的矛盾逐渐凸显；市场层面，需求多元化、顾客年轻化、数字化时代到来也将带来未来发展的全新挑战。作为车市“创新引领者”的广汽本田，2014年将通过在研发、制造、技术、渠道、服务等全领域的变革创新，强势领跑“汽车企业转型升级”。

领跑研发升级：从拿来主义到合资自主正向研发。十八届三中全会上提出建设创新驱动型国家，推动企业成为技术创新的主体，实现“中国制造”向“中国创造”的战略转型。作为国内合资自主道路的创立者，广汽本田早已率先改变合资车企将海外车型直接导入中国的拿来主义模式，协同Honda展开了面向中国消费者的自主研发。广汽本田汽车研究开发公司(GHRD)的研发基地也将于2014年底全面建成，将进一步壮大广汽本田自主研发实力，推出更多更先进、更具竞争力的“中国专属”产品。

领跑制造升级：开创集约型能扩新模式。尽管未来中国乘用车市场需求规模仍持续上升，但随着土地等资源的日益紧缺，汽车企业的产能扩充方式也面临转型。在引领制造模式升级方面，广汽本田为国内其它汽车企业提供了有益的借鉴。广汽本田正在建设中的第三工厂，拒绝简单粗放型产能扩充方式，而是首创“集约”模式，同时实现资源占用最小化和效能发挥最大化，成为“智能集约型环保工厂”，为行业树立起新的标杆。

2014款 广汽本田缤智

领跑技术升级：全面进入FUNTEC技术时代。近年来，持续出现的城市雾霾天气已引起全社会对于汽车尾气排放与环境问题的关注。为了应对日益严峻的环保形势，2014年，广汽本田将继续导入更多FUNTEC环保技术。在环保技术方面，Honda一直处于行业领先地位。FUNTEC技术中的Earth Dreams Technology(地球梦科技)的动力总成高度融合动力性能和环保性能。目前，广汽本田多款产品都已经搭载了“地球梦科技”动力总成，并计划在今后的新产品中同样实现动力系统技术升级。此外，在新能源技术方面，Honda已经发布了分别适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和i-MMD，再次领跑行业，更为重要的是，搭载全新混合动力系统的车型也将加速实现国产。广汽本田将通过FUNTEC技术的应用，挑战所有产品级别顶级的燃油经济性，并力争率先达到正在探讨中的中国新阶段油耗限值法规的要求，努力践行“让孩子的天空更蔚蓝”的环保口号。

领跑渠道、服务升级：面向未来，全面拥抱数字化时代。随着汽车主要消费群体由70后转向80后，他们的消费及体验模式都发生了改变。2013年，广汽本田启动渠道创新变革，导入全新标准特约店，更注重消费者的消费体验及情感共鸣，为他们带来超越普通消费的“归属感”，完美诠释“人文关怀”、“互动体验”、“绿色环保”。同时，广汽本田也在系统实施“e动未来”计划。e动未来项目不仅仅是IT系统平台的重构，也是广汽本田在销售服务领域对业务、流程、管理方法的变革，其两大核心是注重与客户的互动体验和对营销的数据化精细管理。2014年，广汽本田将加快全新标准特约店建设及“e动未来”计划的系统实施，面向未来，全面拥抱数字化时代，从而树立“汽车企业转型升级”阶段服务新标杆。

广汽本田执行副总经理郁俊表示：广汽本田一直都是一个有梦想的企业，而广汽本田的梦想深深根植于消费者的需求之中。随着都市轿跑型SUV缤智(VEZEL)、第三代飞度(FIT)以及新歌诗图(Crosstour)的联袂发布，2014年广汽本田将为顾客带来更多的喜悦，并将以高于行业增速的发展步伐和全面提升的企业体系，强势领跑“汽车企业转型升级”！