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车型：福特探险者

新车亮点：中期改款，融入新元素

现款探险者是Explorer家族第五代产品，亮相于2010年，是福特品牌在北美市场的老牌7座大尺寸SUV。为了照顾对SUV车型需求大增的中国消费者的需求，由福特中国在两年前引入国内销售。最近的一组测试车谍照则证明，福特将在现有车型的基础上推出一款中期大改款车型。

改款探险者依然基于福特D4大尺寸后驱车平台，维持现有车型平台不变。因此在车身尺寸和比例上，改款探险者与现款车型非常相似。预计改款探险者依然会提供6座(2+2+2)以及7座(2+3+2)两种座椅布置形式，高达的车身以及合理的结构搭配使得该车型并没有传统车型的后排地板隆起，可以为前两排乘员提供非常充裕的乘坐环境。

测试车仅在车头以及车尾部分有所伪装，证明大部分的变化集中在这两处。类似于新款锐界Edge的设计风格，改款探险者变得更加方正，增加了直线在车身上的使用。改款探险者的前部造型与路虎车型颇为相像，同样使用了“蚌式”发动机盖、规则的梯形进气格栅、细长的头灯设计。在前保险杠上则设置有长条形的进气孔以及竖立的轮拱通风孔，只不过更多地考虑到空气动力学的前保险杠下唇妨碍了接近角，证明该车为偏向公路行驶的SUV车型。相比车身前部，改款探险者的车尾变动非常有限，改款车型的尾部几乎与现款车型相同。

同样保守于现款车型的还有行走机构以及制动机构。但在内饰设计与各类电子元件上，改款探险者将会与现款车型存在明显的差异。由于现款车型所采用的全触摸式中控台(类似于国产福特蒙迪欧车型)并不受大多数美国消费者喜欢，改款探险者将会换装带有物理按键、但造型与现有Sync系统类似的中控台。其次，改款探险者将增加更多的驾驶员辅助系统，包括ACC自适应巡航系统、全景驻车系统、车道偏离与盲区警示系统甚至是自动泊车系统(注意测试车身侧面的雷达探头)。

动力系统是改款探险者的亮点。现有的DuraTec 3.5V6缸内直喷与2.0升EcoBoost直列四缸发动机将分别会被2.7升V6以及2.3升直列四缸EcoBoost涡轮增压缸内直喷发动机取代。这两款发动机均为福特集团今年推出的全新机型。其中，2.7升V6 EcoBoost发动机与更高级别的3.5升V6 EcoBoost发动机同属同一架构，均拥有两个涡轮增压器，且均搭配在新一代F-150车型上，动力输出达到了325马力(242千瓦)/508牛米。另外一款EcoBoost TwinForce发动机也将有可能装配在改款探险者上，其最大功率达到365马力(272千瓦)，最大扭矩达到了570牛米。而2.3升直列四缸涡轮增压发动机则是被用于福特新一代野马Mustang的明星机型，该发动机在林肯新款SUV车型MKC以及新一代锐界上均有匹配，最大动力达到290马力(213千瓦)，最大扭矩达到414牛米。

[现款探险者]

按照发动机机型不同，改款探险者可能会搭配6前速SpeedShift双离合器变速器以及6前速自动变速器。改款探险者同样会有前驱以及全轮驱动两种车型。预计该车型在北美地区的起售价格大约为31000美元(约合人民币19.2万元)，最早将会在明年的底特律车展发布。