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凤凰汽车·新车前瞻 2014年长安铃木锋驭的横空出世，绝对算得上是该细分市场颇具冲击力的搅局者之一，锋驭上市至今，销量表现颇为令人满意。对长安铃木来说，新车在国内市场收获的高度认可固然可喜，但比收获高销量更加寓意深长的是，铃木品牌迎来了重新竖立了品牌形象的好时机。说到这里要阐述一个现象，在国内市场，虽然天语SX4有着还算不低的出镜率，但由于是两厢车的缘故，加上另一款紧凑车型天语尚悦始终不及雨燕深入人心，所以可能在很多人看来，铃木还是更擅长制造小型车的车企。现在，铃木急需一款可以满足国情需求的三厢车，以求复制锋驭的成功，毫无疑问，长安铃木启悦就是这款具有重要意义的战略车型。

对于启悦的初印象，无疑是在2014北京车展上亮相的铃木ALIVIO概念车，记得当时就有传言，这款概念车将十分接近量产版本，这也使我们对于启悦的正式发布充满期待。果然，在11月开幕的广州车展上，启悦没有让我们失望，在保留铃木动感三厢车设计风格的同时，启悦在设计细节上更加的符合当下潮流，这也为启悦博取了相当可观的印象分。然而，启悦所要为消费者营造的愉悦感受远不止于表面。12月23日，启悦即将盛装上市，接下来，笔者就将为您带来长安铃木启悦上市前瞻，希望可以帮助您更加直观的了解启悦的各方面表现。

长安铃木启悦最大关注点

①外观设计可满足不同年龄段消费者审美习惯

单看车头，启悦和锋驭在风格上有些相似，不过启悦的车头有一定的聚拢效果，突出了尺寸更大的进气格栅，从而实现了更强的冲击力，也让启悦的前部造型比锋驭要凶狠一些，颇有欧洲车的设计风格。这种日本味儿不浓的设计风格在当下并不少见，而ALIVIO也会在欧洲市场销售，况且国内消费者也早已接受了欧系风格。

启悦车身设计十分动感，从车头向车尾呈现“前低后高”的走势，而且车头和车尾的所占的面积也都并不大，使得车身在紧凑之余更多了几分轿跑车的风格。

车尾部分，贯穿侧面的尾部结构搭配高质感且独具特色的后尾灯组合，使其线条轮廓张力十足，愈发彰显矫健身姿。而后备箱尾部造型结合与跑车神似的低宽车身设计，使得启悦具有更优秀的流线型外观。

更为重要的是，启悦并不缺少力量感，从车头到车尾均设计了强化视觉感受的空气动力学组件，能够利用多少气流所带来的好处我们无法得知，但确实带来了更加强烈的视觉冲击，也让启悦变得没有那么单调。另外，恰到好处的镀铬装饰，让整车质感优雅又不落俗套。

②内饰设计遵循尊崇雅致和时尚动感兼顾的原则

来到新车内部，也有一种置身于高级车的感觉。启悦内饰的设计和以往的铃木车有很大不同，这辆双色内饰的启悦具备一定的高级感，各个区域的材质在视觉上确实已经能和卡罗拉看齐了，就整体而言非常吸引人。

驾驶座区域能够感受到启悦的时代感，无论是方向盘上丰富的多功能按键/换挡拨片、新颖的空调控制面板，都是目前中高级车比较流行的。6.5英寸的中控台屏幕虽说在尺寸上不够抢眼，但由于车载系统界面比较美观，所以并不会降低内部的整体档次。

在启悦车内，绝大部分区域都采用了硬质的塑料，不过由于设计和选料得当，如果不去触摸的话，看起来并不会有任何廉价的感觉，在紧凑型车里也可以接受，况且和多数采用硬质塑料的合资紧凑型车相比，启悦的视觉感受是比较好的。