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凤凰汽车讯 近日，海外媒体盘点了“十大最丑车型”。尽管“一花一世界”，美与丑在每个人的脑海中的定义是不同的。但是每个时代都会有大众的审美要求和标准。让我们来看看这张“十大最丑车型”的榜单，参考一下大众的审美观。

车型：宝马5系Gran Turismo

如今的宝马5系 Gran Turismo 使人怀念其造型适中、性能多样的时代。如今的5系Gran Turismo 前脸太长，而后备箱的空间被压缩得极小，显得很不协调。此外，特意调高的悬挂对于新车的性能和外观作用甚小。无论是外形还是价格，新款宝马5系 Gran Turismo 的市场竞争力仍然有欠缺。

车型：林肯MKT

虽然很多人并不认为林肯MKT是一款失败的作品，充满家族特征的瀑型前脸，使其非常容易辨认。但在北美《福布斯Forbes》近年的“最丑陋车型”榜单中，林肯MKT的入选率很高。在销量层面，MKT也成为了美国的表现大大低于预期。林肯MKT是一款7座SUV车型，在2008年北美车展首发，与福特Edge采用相同的CD3平台，并提供前置前驱和前置四驱两种方式。

车型：三菱i-MiEV

三菱i-MiEV是一款微型车，在日本属于K-car类别，即日本国民车：轻自动车。这种在日本市场销售量最大的汽车类别，由于日本政府在尺寸上严格控制，使得在国外市场很不讨好。三菱i-MiEV的原型是2003年法兰克福车展上展出的由法国设计师Olivier Boulay设计的i概念车，量产版几乎保留一切元素。北美版i-MiEV修改了前脸造型，增加了雾灯和示宽灯，但是却是最丑的版本。海外媒体评价该车为一款“高尔夫球车”。

车型：MINI Coupe

MINI在外形方面多年来一直秉承独特风格，但是个性之余还存有可爱之处。MINI Coupe的饱满复古风格可爱有加，但并不是所有车型配上小圆顶都会好看，远远看去，这辆车毫无疑问是受到一顶帽子的启发而设计的。

车型：道奇Ram ProMaster City

作为菲亚特Doblo厢式货车和MPV的对手车型，道奇Ram ProMaster City着实是一款“视觉污染”严重的车型。基于厢式车Promaster打造，Ram ProMaster City恰似一款换标的菲亚特Scudo。很多人并不觉得这款车丑，原因是Ram ProMaster City本身就是一款货用车，实用性能应该摆在首位。

车型：本田歌诗图

作为本田的跨界车型，歌诗图在空间上和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车。前脸部分与雅阁有明显区别，其该车最大的特征在于溜背设计和饱满的尾部，延后轮拱到尾部快速收窄的设计，显现出这款车型格外强劲的后部风格。当然，也有人认为其前后非常不搭，故入选了“十大最丑车型”。

车型：马自达5

马自达5自推出以来便吸引了不少消费者的目光，而其本身在拥有灵活多变空间的基础上操控性也得以保全。但是其外观却被海外媒体批评“太过卡通”。其侧面波浪型的线条也被指“风格怪异”。不过，在很多人看来，马自达5全系车型拥有家族脸谱化的前脸设计和车身线条，这便是马自达的独特味道。

车型：日产Cube

Cube在英文中为“方块”之意，日产这款Cube的确是一款“砖头感”十足的车型。这款车上几乎没有一条直线。侧车窗或许是取自于巡航船，轮毂盖设计得很糟糕，前格栅与前灯看起来像是一幅廉价的太阳镜。

车型：奔驰SL级

出身名门，身价高贵也不一定代表就设计出众，奔驰SL级就是一个典型的例子。奔驰新一代SL相比上代有较大的改进，延续家族设计的基础上加入更多新鲜时尚元素。奔驰SL级的一个出众特征是其出色的可折叠式硬顶顶篷，但是敞篷之后，反而显得车身造型不协调。

车型：日产楼兰敞篷版

作为第一款敞篷跨界车型，日产楼兰敞篷版可以说是开创了敞篷跨界车这个全新的细分市场。日产这种大胆的设计理念在日产楼兰敞篷版上市初期还是获得了一定肯定的，尤其是获得了不少女性车迷的喜爱。但与之相反，大部分男性车迷都对这样的设计风格不感冒，甚至认为日产楼兰敞篷版的造型太怪异。