凤凰汽车评论  根据6月9日中汽协公布的数据显示，5月，乘用车共销售139.69万辆，环比下降3.09%。1-5月，乘用车共销售726.16万辆，增幅较前4月回落1.42个百分点。这表明，汽车市场已经开始进入传统的淡季。

厂商的战术和战略

对于传统意义上的淡季车市，汽车厂商也有传统的招数来对付：一是加大市场宣传推广和促销力度；二是向市场投放更多更新的产品。以此两招来刺激消费者的购买欲望。

其实，对于汽车经销商来说，促销已经成为日常销售的常规手段，只不过在淡季时力度可能更大一些罢了，这属于战术层面的问题。而对于汽车厂家来说，新品投放不可能是一种常规，因为新产品不仅需要研发时间，更需要投入大量的资金。所以，全新产品和换代产品何时投放，就上升到战略高度了。

4月下旬的上海车展，多款车型首发并上市。即使这样，进入淡季之后，仅6月份厂家就将向市场投放近20款新车。

多款车型密集投放

为了刺激消费者感官，吸引购买，6月份多个厂家有超过20款车型上市。6月初开始，汽车媒体人就特别忙碌着参加多个车型发布会。6月4日大连；6月5日青岛；6月7日深圳。还有之前的重庆车展和之后的深港澳车展，厂家也推出了多款车型。当然，还有6月末即将上市的上海大众朗行、宝马3系GT等车型。

纵览各大门户网站汽车频道和专业汽车网站，在关于6月份上市新车的报道文章中，大家都不约而同把一款车放在了首位，那就是上海大众朗行。因为，作为一款两厢车，朗行受到业界、媒体和消费者的极大关注。

朗行之所以受到如此关注，是因为从外观、动力和尺寸上来看，朗行无疑是最时尚、最新潮的越级行旅两厢车车型；加上两厢车已经被车市主力军80后甚至90后所接受和亲睐。

在重庆车展的营销论坛上，车企高管和媒体在讨论一个话题，那就是为什么南北大众的销量一直牢牢占据着车市销量榜的前三？究其原因，丰富的产品线是其取胜的一个重要法宝。6月29日上市的朗行，更是这一致胜法宝的直接体现。

在两厢车中，上海大众已经有了Polo。而全新越级行旅两厢车朗行的推出，可以与Polo形成犄角之势，在市场上与长安福特福克斯两厢、上海通用别克英朗以及未来将上市的上海通用雪佛兰科鲁兹两厢进行竞争。

车市能否淡季不淡？

6月为全年车市淡季的开端，今年6月10个双休日，又是小月，再加上一个端午节，工作日仅有19个，同比少一天，环比少3天。端午节期间，市民以居家休息或出门访友为主，直接影响销量，因此6月产销量环比预计会大幅下降，压库现象会更为严重，不过同比仍会上升。那么，20款新车上市会否令车市淡季不淡呢？

新车上市，不管是全新车型，还是换代升级车型，都会拉动竞争车型以及老款车型的价格下探，也给了消费者更多的选择和实惠，无疑会对车市产生正能量。像上海大众朗行这样高关注度的车型，如果在定价策略和服务承诺方面能够满足甚至超出消费者的心理预期，相信车市会出现淡季不淡的局面。