方案未定 长安铃木与昌河铃木整合还在研究

2011年07月08日 10:19
来源：经济观察报 作者：耿慧丽

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耿慧丽

7月4日，铃木宣布在印尼投资8亿美元，用于扩大当地生产并将当地工厂打造成出口基地。但在中国这一重要市场，铃木一直努力推动的两家合资企业整合，却迟迟没有动静。

近日发生的长安系领导层调整，再次引发业内对于长安系旗下两家合资企业长安铃木与昌河铃木整合的猜测。

然而不久前昌河铃木打算做合资自主品牌的消息再一次为这出尚未开场的整合大戏增添了不确定因子。

铃木整合事件的另一主角铃木中国的缄默态度，也从另外一个角度表明对于整合事宜各方态度还有待统一。对于近期另加铃木整合、长安铃木扩建工厂等消息，7月6日，铃木中国公关人士在电话中表示，对于两家合资企业的消息不做回应，“我们只负责进口车业务，合资企业的问题要去问日本总部。”

暗中博弈

7月4日，中国长安集团宣布了三项高管人事调整，邹文超任中国长安汽车集团总裁，同时兼任昌河汽车和哈飞汽车董事长；朱华荣任中国长安汽车集团党委副书记，同时兼任长安汽车工程研究总院院长；张宝林任兵装集团总经理助理，不再担任中国长安汽车集团党委副书记。

由于邹文超由之前哈飞汽车与昌河汽车董事长的职位升任长安汽车集团总裁，由原来主管中航系车企变为全面主管，有分析认为这次人事调整预示着长安集团旗下兵装系企业与中航系企业深度整合的信号，而作为两体系整合的重点，长安铃木与昌河铃木将领衔。

在长安铃木与昌河铃木变成“一家人”之前，急于改善中国业绩的铃木就曾大力推动两家合资企业的销售网络与进口车网络的整合，但由于两家合资企业身处不同集团，利益不一致，铃木大力推动的三网合一计划中途搁浅。

在2009年昌河汽车调整并入新长安汽车集团后，长安集团的高层也在不同场合表示，正在研究长安铃木与昌河铃木的整合方案，但这一研究，就是两年多。

提升中国业绩心切的铃木一看到两家合资企业的中方母公司变成一家后，便乐观地判断两家合资企业可以整合为一家，这样铃木在华就空出一个合资名额。因此去年铃木便开始在中国积极寻找第二合作伙伴。

这自然引发长安方面的不满，在长安看来，在已有两家合资企业均没做好的情况下，铃木想另起炉灶的打算实在过分。去年8月，长安集团董事长徐留平接受媒体采访时对铃木喊话，暗示铃木在中国寻找第二合作伙伴没有可能，还是一心一意与长安合作好，希望铃木慎重考虑。长安集团领导甚至态度坚决地表示，如果铃木打算在中国寻找第二合作伙伴，就不整合长安铃木与昌河铃木，拖住它！

对长安来说，一边与法国标致雪铁龙成功牵手，另一边福特频频表示要与长安加深战略合作伙伴关系，铃木对长安而言地位已大不如前。