汽车“三包”听证会明日举行

2011年10月25日 15:58
来源：YNET.com 北青网

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明天，国家质检总局将就《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》召开听证会，这是时隔6年后，汽车“三包”被再次提出并进行讨论。“我认为，最为迫切的是建立起一套切实可行的汽车产品质量鉴定体系和配套的救助体制。”昨天，汽车业内维权专家冒晓光表示，“这个鉴定体系可以分为三个级别，首先，当车辆出现质量问题时，先由销售商自身的技术专家进行鉴定，确认该车产生的质量问题是否符合退换情形，并出具书面结论；其次，在消费者存在疑问时，可要求生产厂家派出技术专家对争议车辆进行鉴定并出具书面结论；最后，如果消费者对厂家出具的结论仍存在质疑，可向所在地的质监部门申诉，申请质监部门对该车辆的问题进行鉴定，如果所在地的质监部门无法鉴定，可委托相应机构进行鉴定，并出具相应书面结论。”

冒晓光表示，救助体制则是建立一个家用汽车产品的质量赔偿基金。“根据生产商、销售商的产销量及市场占有率，提取一定比例的基金，一旦确认其生产、销售的汽车产品存在质量问题、符合三包规定，就由这个赔偿基金先行支付，以保护消费者的合法权益。”

中国汽车工业协会表示，汽车产品实施三包，时机并不成熟。汽车产品不同于一般生活消费品，其技术复杂、制造成本高、价值链长，以及使用环境复杂、管理涉及面广等，这使得汽车产品实施“三包”面临着“举证难”、“鉴定难”、“索赔难”等诸多问题。中汽协有关专家表示，在汽车产品全面实施“三包”规定前，应进一步完善实施汽车召回制度。在汽车产品实施“三包”的相关配套体系尚不完善时，该专家认为汽车“三包”应分步实施，首先强化并规范、完善“包修”，进而逐步探索实施“包退”、“包换”，待各项环境条件基本成熟后再全面推进实施汽车产品“三包”。

资料显示，在之前公布的汽车“三包”征求意见稿中包括，整车三包期至少2年或4万公里，“包修”还包工时费、材料费，购车30日内出现安全质量问题可退货，修理逾5日提供备用车或补偿，同一质量问题修理超5次可换车，三包修理零部件须原装等。