凤凰网汽车讯 5月10日,中国汽车工业协会发布最新汽车产销数据显示,4月,汽车市场延续了上月的低迷态势,汽车产销出现自2009年2月以来27个月的首次负增长,也是金融危机以来我国汽车工业恢复增长后的首次负增长,整体形势不容乐观。产销分别完成153.53万辆和155.20万辆,与上月相比产销分别下降15.98%和15.12%,与上年同期相比,分别下降1.85%和0.25%。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬
董扬指出,汽车行业历来是产销量增长,但销售额增长幅度高于产量增长的幅度,利润增长幅度高于产销销售额增长幅度,总的效益是在变化的。今年1-4月份,利润增速明显低于销售额的增速,说明效益在下降,按照我们所期望的转变经济增长方式,应该是速度下降的同时效益提高,但现在是增速和效益同时下降,可见并没有达到国务院提出的转变经济增长方式的期望。
董扬强调,2011年全年产销增长预期可能达不到10%-15%,甚至会低于GDP的增长。这样将达不到拉动GDP增长和进一步扩大内需的目标。
董扬分析,我国自主品牌将面临严峻挑战,前4月自主品牌共销售228.44万辆,占乘用车销售总量的45.82%,占有率同比下降2.47%,而日系、德系、美系、韩系和法系车的占有率分别为18.19%、15%、10.82%、7.51%和2.67%,值得注意的是,日系车销量受地震影响同比有所下降,德系增长最快。
随着整个车市的转折,部分跨国车企业在中国的销量四月份也出现下滑。丰田和通用首当其冲,通用汽车在中国市场共计售出了20.34万辆汽车,同比下降4.6%,是年内首次下降。 (刘敬妹)
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