雷瑟夫：在第一战略的指引下

2011年05月23日 16:06
来源：汽车商业评论 作者：孙铭训

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

编译 ABR记者 孙铭训

宝马集团拥有一个充满希望的未来，我们是世界上最成功的豪华车生产商，并且我们今天还在继续创造新的行业标准，为了能让宝马取得更长久的成功，我们正在制定一个可持续发展的战略。

我们能做到这些，是因为我们有“第一战略”(STRATEGY NUMBER ONE)在指引着我们前进，有非常良好的财务基础，我们的同事都是非常有创新性的、高效的和热情高涨的。

创造移动解决方案是我们的酷爱，我们有一个清晰的未来，我们的目标就是成为全球豪华车和优质个性化定制服务的提供者。

为此，就必须专注于高端，这其中包括我们的产品、工作流程、以及一般的商业活动；未来我们要为客户提供更多的定制性服务。要做到这些，就必须继续巩固我们在行业中的领导者地位。

刷新纪录

2010年，我们在全球销售了146万辆新车，这是宝马历史上的第二大销售数字，但创造了历史上最高的税前利润48.3亿欧元、最高的利润32.3亿欧元，另外宝马金融也为集团创造了12亿欧元的利润。

鉴于良好的销售业绩，我们在股市上也有不俗的表现，我们也希望跟股东一同分享宝马在商业上的成功。

从2009年底到2010年底，我们的股价增长了85%，2010年宝马的普通股成为DAX最成功的个股，9月被列入道琼斯欧元区斯托克50指数。为此，我们的董事会和监事会建议将宝马普通股每股提高1.3欧元，每优先股提高每股1.32欧元，这都是历史上最高的价格。

2010年我们的主要市场是德国、美国、中国和英国，另外我们还在一些被称为金砖国家的地区取得了成功，如巴西、俄罗斯、印度、韩国、土耳其等，尽管在该地区的量都不是很大。

2011年前两个月我们在欧洲、亚洲和美洲地区，再次取得了两位数的增长，大约销售了21.7万辆新车，这是我们历年来最高的一个开始。

我们2011年的目标，就是要创造宝马、劳斯莱斯、MINI[综述 图片 论坛]的销售记录，实现新车销售突破150万辆，并刷新2010年的利润记录，为此我们还要继续展开投资。

美国，我们在南卡罗莱那州将产能扩充至26万辆。目前的产能是24万辆，主要生产X3、x5和X6。 在印度，我们希望从二季度开始组装X3，将总经销商数量扩充至22个。目前已经实现了3系、5系和X1的本地化生产。我们在中国沈阳的第二工厂将在2012年正式投产，新工厂的中期产能是15万辆，将生产X1等新产品。

2011至2012年，我们将在德国本土拿出20亿欧元，用于以下新工厂的建设，大概的投资规模是：莱比锡4亿欧元，慕尼黑2.5亿欧元、雷根斯堡约.5亿欧元、丁格芬5亿欧元。

另外我们还考虑到南美设厂，目前具体的投资数额还没有确定，但我们一贯的策略就是产品跟着市场走，我们正密切关注着这些金砖国家的发展。

对于未来，我们面临诸多挑战，诸如通货膨胀引发的全球原材料价格上涨、各地越来越严格的燃油标准、数字化与网络化的全球趋势、市场的多样化需求、人口结构的变化、正在改变着的客户需求和员工的技能、企业社会责任特别是企业的行为要符合社会大众的期望等。

为此我们正在打造由不同年龄层组成的、具有创新性和创造力的团队，培养员工的全球化意识，特别是管理层必须要具备国际化的背景，另外还要提拔女性管理者，我们发现，女性能为公司提供各种不同的、令人称赞的管理和处理问题的方法。

收获“第一战略”

从2007年开始我们就制定了“第一战略”，用来引导我们的前进。之前我们专注于效益，这就要求我们注重流程，降低成本，而现在的目标是用未来塑造未来。

“第一战略”包括四个方面的内容，分别是可持续发展、创新的移动服务解决方案、高效动力发动机和战略联盟。

在可持续发展方面，我们有一个清晰的路线图，今年宝马Active E电动车将向消费者交付使用，同时我们的MINI E也已经在北京和深圳进行路测，这表明我们是第一个在中国进行路测的豪华车企业。

4月份的上海车展，我们还要推出一款在中国研发的针对中国市场的插电式混合动力车宝马5系[综述 图片 论坛]加长款，这款车的推出将增强我们在混合动力方面的实力，并创造良好的声誉。

另外宝马这个代表着运动和高效行驶的品牌，还推出了宝马i这个新的品牌，并计划到2013年推出首款城市纯电动车i3，以及另外一款插电式混合动力车i8，这两款车的车厢都将使用高强的碳纤维材料，以降低车重。

Connected Drive是宝马移动服务解决方案的一个关键领域，宝马是这个领域的领导者，目前宝马所有的车型都配备了Connected Drive，接下来我们还要在人、车、环境以及车与车之间的互联方面加强研发。

另外在宝马i系列发布的现场，我们还收购了位于纽约的“My CITY Way”公司，该公司能够提供美国40个城市的生活与消费即时通讯，而另外40个城市也将成为宝马全球化战略的一部分。

宝马高效动力发动机主要是基于宝马的双涡轮增压技术，该技术能够让汽车用最少的燃油消耗产生最大的动力。

宝马6缸系列汽油发动机赢得了2010年的年度发动机，今年日内瓦车展上展出的4缸汽油发动机，相较于上一代已经将扭矩提升了13%，燃油性提高了16%。未来我们的高效动力产品将主要集中在4缸和6缸平台的基础上，另外我们也会推出3缸系列发动机。

我们与戴姆勒达成了采购联盟。与SGL集团建立了合资企业生产高强度碳纤维用来减轻i3和i8的重量，现在正有其他企业在模仿我们。另外从2006年开始我们就与PSA标致雪铁龙建立了联盟，我们还准备成立一个电动车方面的合资公司，目前正在欧洲的一些反垄断的部门进行审核。

宝马的战略将不再是“要么…要么…”(“either…or…”)而是包含这和那(“this and that”)：石油燃料发动机和纯电动、金属材料和碳纤维、奢侈车和高端小车、成熟市场和增长市场、提高生产率和增强员工幸福感(Productivity and a focus on our associates)。

这就要求我们必须清醒地认识到现在所处的位置、我们的领导瓶颈在哪，同样我们的团队还要加强科技方面的培训，并积极培养和挖掘下一代。 (本文节选自2011年3月15日宝马集团董事长兼CEO雷瑟夫(Norbert Reithofer)在全体股东大会上的报告)