比亚迪董事长王传福认错 目标过大难以实现

2011年09月13日 10:37
来源：上海证券报 作者：吴琼

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比芒格晚了2个月，比亚迪董事长王传福也认错了。比亚迪终于对外承认，公司决策犯了错。但是，这似乎并不能打消外界的疑虑，因为比亚迪的目标仍然定得太高了。

按照比亚迪现在的状况，即使2013年销售网络调整结束，2015年也无法达到预订的目标——无法成为中国汽车产销量最大的汽车企业。

上一个泡泡短期内破了，但比亚迪又重新吹起了泡泡。

比亚迪的中国老大泡泡

9月9日，比亚迪汽车（002584）在深圳召开了第一次临时股东大会。王传福承认犯了错，“比亚迪2009年在销售战略上犯了错，只不过当时的辉煌掩盖了问题，如今我们要为过去犯下的错误买单”。在他看来，“当时的销售战略是重经销商数量，忽视了经销商质量，埋下了错误的种子”。

但是，一直强调权利集中的王传福真的认错了吗？没有！他仍然制订一个高高在上的目标，诱惑着那些不了解比亚迪，或者过度沉迷于巴菲特金手指的投资者们。

为什么这样说。我们不妨听听王传福说了什么？他认为，至2013年，比亚迪均将是调整年。一方面要优化管理团队和经销商网络，另一方面加强品牌设计。

但是，很让人困惑的是，王传福认为，在调整时，比亚迪仍能保持销量高增长——“保证每年20%-30%的销售增量，力争完成2015年中国第一的目标。”

这听上去，有些不切实际。和几年前，比亚迪在外界流传的“2025年全球销量第一的目标”一样让人晕头转向。

按照公开数据显示，2010年比亚迪汽车销量约52万辆，即使至2015年保持年均20%增长率，2015年销量不超过130万辆；如果至2015年保持年均30%增长率，2015年销量约193万辆。这显然不是今年前八个月销量冠军上海通用的对手。

2011年，上海通用汽车计划销售115万辆（按照目前节奏，完成这一目标基本成定局）。即使以年均销量增长10%计算，2015年上海通用汽车年销量将超过168万辆；如果上海通用能保持年均销量增长15%，那么2015年上海通用汽车年销量将超过201万辆。

当然，除了上海通用，还有一汽大众、上海大众这些合资龙头企业。比亚迪的胜算，只能寄希望于一点——比亚迪快跑，而这些现在的龙头企业们慢跑——比如比亚迪保持30%以上的年均增长率，且对手年均增速低于15%。

从目前的情况看，或者从体系竞争力、产品竞争力、品牌竞争力分析，比亚迪显然暂还不具备这些能力。甚至可以说在2013年比亚迪调整结束前，也不具备这些能力。

死守比亚迪的套牢族们

比亚迪已经套了N多股民，未来还将继续上演“持有=亏损”的故事。