2011年01月24日 20:46
来源：世华财讯

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广州市社科院副院长刘江华提出，公布公务车数量，杜绝“公车私用”，比限制公务车出行要有效得多。

据新快报1月24日报道，广州治堵方案出台后，要求增加公务车限制规定的呼声一浪高过一浪。在昨天的省人大会议上，省人大代表、广州市社科院副院长刘江华提出：公布公务车数量，杜绝“公车私用”，比限制公务车出行要有效得多。

让老领导坐公交不太现实

“我觉得公务车限行和广州治堵，完全是两码事。”刘江华说，你不让我开公务车，那我去买个私家车来开，机动车绝对数量一点没有变化。不过，他表示认同“公务车接送一来一回浪费资源”的说法。

“广州市是省会城市，省、市、局级领导比较多，不少单位老领导年龄接近60岁，让他们去坐公交、挤地铁？好像不太现实，不合适。让他们去打车？上下班时间打车难，让领导站街边打车，好像我们这个社会也没到这个地步。”刘江华说，限制公务车出行不是不可以，例如缩小公务车的范围，有些单位压缩一下公务车数量，或者选择社会车辆代替，都是可行的办法，但不能一蹴而就。

交管部门处罚力度不够严

限行相对公务车的私家车，有没有必要增加限牌限行的规定？刘江华认为，如果像北京那样已经堵得实在走不动了，那么广州不需要民众或政府呼吁，自然就会进行严格的限制。

刘江华提出，目前广州应该真正落实公交优先的措施，同时加大交通路网的优化，关键还要提高全体市民交通守法的意识。刘江华还指出，目前交通管理部门处罚力度不高，使得交通法规威严被置若罔闻，“比如广州大道中山一立交前那一段，写着是违法拍摄路段，可是横冲直撞的车并未受到惩罚，那样谁还会守法？！”

人流量大单位可迁出市区

刘江华说，幸福广东的幸福，首要是满足公共的需求，其中就包括环保和公共交通。他建议，广州可以实施将人流量大的单位迁出市区的做法。“不仅政府和商业，医院中除了急诊和门诊，例如慢性病治疗等部门，都可以搬到郊区。”

另外，市中心地区的停车位也不能设置太多，停车费用由市场调节升高，政府可以用多收的钱来改善交通。