安庆衡：汽车业往西部及二三线城市发展是好趋势

2011年09月04日 15:20
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 以“汽车社会与产业未来”为主题的2011中国汽车产业发展国际论坛于9月2-4日在天津举行，凤凰网汽车正在为各位网友呈现专业、客观、立体化全程现场报道。以下是原北汽集团党委书记安庆衡在论坛头脑风暴上的发言。主题为汽车行业适应汽车社会的战略调整。

原北汽集团党委书记 安庆衡

安庆衡：关于汽车产业增长速度这个问题是大家很关心的，我也一直在关注这件事情。因为我一辈子在汽车行业，咱们国内的汽车企业，确实这些年已经习惯于高速增长。咱们跟外国公司说起这个，我们就说增长百分之几十，外国人认为百分之几就很好了，所以这是一个惯性，这是一个很大的问题。

实际上赵主任上午讲的汽车社会，确实我想咱们在座都会认可，汽车工业高速发展，跟咱们中国进入汽车社会准备不足的矛盾越发明显。所以我认为现在这种回归，实际上这种不适应，就汽车的发展，和进入汽车社会准备不足的矛盾的解决，实际上带来一个机遇，不是说这个问题就变成机遇了，不是这个意思，但是确实是一个解决这些问题的一个机会。

北京汽车工业跟全国一样，这几年发展很快，但是去年12月23号北京一个限购，在全国把这个瓶颈打破了。但是我也在想，咱们作为汽车行业的人，希望政策越宽松越好，希望发展越快越好，希望政府的优惠政策越多越好，希望没有限制，限制本身从理论上好像是不对的，我没当过政府官员，我也没有义务替北京市政府做什么解释。但是我认为，对于北京这个限购也不用去讨论它是对还是不对。但是我反过来想，实际上从今年1月1号开始，北京市对汽车工业调整，实际上它也正是经济汽车高速发展和社会问题，而且咱们可以一块儿来想一想，正式执行这个政策以后，在全国，包括北京在内，各级领导都在思考很多问题，而且都在采取切实的行动来解决很多问题。

首先，昨天晚上姚景源就说到，北京市在全国的GDP的发展，现在名列倒数之一，8%，但是姚总也说了，这个8%倒数第一，也不都是因为汽车，汽车影响了1%。但是就是这种调整以后，这实际上是一种调整，汽车现在卖不了那么多了，那领导就得考虑卖别的，现在限购了，还得想法怎么促进汽车消费，怎么提高利润，这政府领导必须考虑，不考虑他不能把倒数第一当作光荣，还得解决。

另外具体到比如说这北京市一限购，原来几百家4S店，肯定有一些就不行了。另外外来人口买车就不那么容易买到了，所以现在的一些社会问题也得考虑。现在让大家坐公交车，地铁拥挤的矛盾就更突出了，所以政府他就得真正把公交车解决好。

在全国来讲，北京市一限制要调整这个，其他的广州，上海除外，各省市都得想法提前做调整。另外这种形势下，一调整一开始，自然地汽车企业都想法往西部，往二线，三线，四线，五线发展。所以我不是给政策唱赞歌，就是说在这种不得不调整的情况下，咱们评论政府的政策也没有用，已经执行了，但是咱们在汽车变化跟社会矛盾的调整过程当中，我们需要做些什么，这个还是需要认真思考的，这点确实大家都在行动，不管怎么反对或者是抱怨，说好的人不多，但是实际上北京车确实是不那么堵了，而且停车费提高了，我看作用也不比限购差，可能多方面的因素。

但是作为汽车行业本身，包括北京汽车，都在开发西部，我想这也是一个很好的趋势。