日产汽车称在华生产英菲尼迪计划提速

2011年07月30日 11:40
来源：中国经营报

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中国的豪华车市或将迎来一个新住客英菲尼迪。

“我们的确正讨论在中国生产英菲尼迪的计划，但还没有最终时间表。”7月26日，当被问及英菲尼迪国产化的问题时，长相酷似“憨豆先生”的日产汽车全球总裁卡洛斯·戈恩一脸严肃地告诉《中国经营报》记者。

这是戈恩第一次向中国媒体确认英菲尼迪国产已进入议事日程，而这背后显现的，则是在今年上半年中国豪华车市场高达40%的增幅面前，戈恩已经无法抵挡诱惑。现在，戈恩需要考虑的是英菲尼迪究竟该怎样在中国市场突出重围？

或将国产

相比于戈恩在英菲尼迪国产问题上的表述，东风集团董事长徐平的说法显得更为直接 “事情(指英菲尼迪国产一事)在不断地推进和变化中，在谈判商讨阶段无法向公众公开细节，不排除不久后将宣布英菲尼迪国产的消息”。

徐平是在7月26日东风汽车有限公司(东风集团与日产汽车的合资公司，旗下包括东风日产、郑州日产以及东风商用车公司，以下简称东风有限)发布2011年~2015年“新中期事业计划”期间发表上述言论的。该计划显示，东风有限将在5年内投资500亿元人民币，使年销量从2010年的100万辆扩大到2015年的230万辆，销售网络由1400家扩充到2400家。

“在商用车和微车领域基本完成布局的东风集团，的确需要一个高端品牌来实现乘用车产品线的完整性，制造出新的利润增长点。”汽车业知名评论员钟师表示，“而对东风有限而言，用5年时间实现130%的销量增长幅度，显然是有难度的，因此，增加豪华车的份额并借此提升日产品牌在中国的品牌地位，这对拉动日产品牌车型的销量也是有帮助的。”

其实，英菲尼迪国产一事在一年前就有了些眉目。去年7月份，英菲尼迪中国事业部正式成立，同时，日产从法拉利挖来了中国人吕征宇担任英菲尼迪中国事业部总经理。赴任英菲尼迪中国事业部之前，吕征宇的职务是法拉利中国区销售总监，彼时，日产高级副总裁安迪·帕默明确表示：“我们任命吕征宇担任英菲尼迪中国事业部总经理，一方面是借助他的经验，把英菲尼迪最正确的产品引入到中国，另一个目的就是为了推进英菲尼迪的国产化。”

如今，戈恩终于亲口向记者公布了这个消息，一时间，英菲尼迪国产的进程似乎突然加快。