2011年03月07日 07:42
来源：新京报 作者：朱艳莹

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本报讯 (记者朱艳莹)上周，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英向全国人大提交了两份议案，建议在中国汽车出口仅占总销量不足3%的背景下，由国家制订国家级“中国车”强制认证体系，并对通过认证的自主品牌给予税收支持，制定出口战略，打造“中国制造”品牌。

去年中国以1806万辆的总销量蝉联世界第一汽车消费大国，但距离汽车强国仍然遥远，自主品牌在轿车销售中只占3成，出口量只有54.49万辆，在总销量中的比重不足3%。王凤英在议案中建议，国家应制定中国汽车“走出去”的国家战略，尽快修订完善的产业政策。比如制订国家级“中国车”强制认证体系，在产品质量控制体系、车辆安全、环保、能耗等方面建立一套可量化的认证体系，形成强制化标准，保证“中国车”概念的品牌形象；并且对通过“中国车”强制认证的自主品牌，国家给予税收支持，并给予相关补贴和优惠政策。