国产新普锐斯电池仍为进口 产品定位求名不求量

2011年08月17日 10:35
来源：凤凰网汽车 作者：鲍家翔

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凤凰网汽车讯 伴随着金九银十的慢慢临近，日系车企已逐渐脱离3月份日本大地震的阴影，生产逐步恢复正常。但也正是这个原因，使此前遭受重大损失的各家日系车企，在下半年面临着更大的压力。寻找增长点，弥补上半年的销售损失成为当下众多日企面临的首要问题。就此，8月16日，凤凰网汽车同一汽丰田销售企划部副部长弘津健太郎展开对话。

一汽丰田销售企划部副部长 弘津健太郎

全年55万销售目标维持不变

凤凰网汽车：前七个月一汽丰田的销售情况完成的如何？下半年各家日系车企都在逐渐走出地震的阴影，集中发力，咱们在下半年实施怎样的市场策略？

弘津健太郎：虽然说上半年我们受地震的影响，销售在达到我们销售目标计划的时候，也是非常辛苦的。您刚才提到了我们取得了5.7万的销售成绩，在历史上都是一个非常好的目标，而这也是在我们的厂家，还有终端的经销店，各个方面都努力的结果。关于下半年，大家可能了解今年整个的经济走势也和去年稍有不同的，我们是在把握整个经济走势的基础上，对于完成全年的55万的目标是非常有信心的，我们也希望每个月的努力，最终能够体现在我们的销售成绩上。

还有您刚才提到的区别于其他的日系车型，一汽丰田还有什么突出重点的营销措施。首先是我们在商品上，在本月的25日我们将举办RAV4小改款的上市发布会，我们在7、8月份也分别有皇冠[综述 图片 论坛]的特别版，还有花冠的特别版的新车型上市。通过这样子的一些活动，能够吸引更多市场的关注。

凤凰网汽车：在日本地震期间，丰田的零部件一直受到广泛的关注，当下一汽丰田零部件的生产是一个怎样的情况？

弘津健太郎：确实是从春天开始，也是由于日本地震的影响，给我们相关的生产供应带来一定的影响。从目前来讲，我们的生产已经恢复到正常，其中也包括我们一些零部件的供应，也已经恢复到了正常的状态。可能个别的车型多少还有一点点影响，但是可以说是现在整体生产和供应已经恢复到了正常的状态。接下来，我们也是在整个的营销方面加大了力度，希望在下半年有一个冲刺。还补充一点，在地震期间有一些零部件受到影响，也是在我们零部件厂家的调整和配合之下，能够迅速的满足我们现在的需求，整体的体制，这方面已经恢复到了正常。

新普锐斯[综述 图片 论坛]仍以推广为主销量为辅

丰田 普锐斯

凤凰网汽车：新普锐斯将要在明年上市，从销售的角度来看，这款车的引进目的是走量，还是打品牌？

弘津健太郎：正如大家都知道混合动力的技术，作为丰田来讲，比其他的厂家和品牌都是非常领先的，而且也是拥有强有力的技术，但是比较遗憾的是，在中国的国内更多的消费者可能对于混合动力还不是十分的了解，这是我们目前存在着比较大的问题。

首先，我们如何让消费者更多的认知到混合动力的技术，能够更多的去了解我们的混合动力，这是我们最先需要做的事情。在这个基础上才能考虑到台数相关的。

凤凰网汽车：此前有传闻，新普锐斯的电池有可能将会在中国进行生产，不知这一传闻是否属实？

弘津健太郎：这只是传闻，我们并没有相关的这样一些信息。

还有关于混合动力的补充，我们普瑞斯混合动力的车型在美国，还有日本，都是非常畅销的车型，都是以他们为中心的销售，也得到了这些地区消费者很高的好评。也是因为有了这样好的成绩，我们希望也能够把更多的信息传递到我们的中国市场，让中国市场的消费者更多的了解混合动力。

凤凰网汽车：当前新普锐斯使用的电池来自哪个品牌？

弘津健太郎：在美国和日本，新普锐斯的电池供应商是日本的松下公司，当然，两家是一种合作的关系，丰田自身也在着力开发电池技术。

(文/采访组 鲍家翔)