2011年04月01日 09:40
来源：新京报 作者：朱开云 刘泽宁 汤旸

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今天，每一个热爱城市的人都会被汽车搅得心烦意乱。……但是，实际上我们把太多问题归咎于汽车了。

——《美国大城市的死与生》作者简·雅各布斯在书中写道

去年12月23日，北京市政府召开“治堵新政”新闻发布会，公布《北京市小客车数量调控暂行规定》，推出了一系列有关交通治理的方案和具体措施。新政的具体措施主要由“建、管、限”三个方面组成。

政策中，与老百姓直接挂钩的措施，关键就是一个字：“限”——百姓购车将受到限制，即“限购令”。今后，北京购车将实施“摇号”的办法并限制购车数量，即平均每月只发放两万的号牌。

到4月1日，旨在疏通北京交通的“治堵新政”推出刚满100天，“限购令”执行100天，给生活在这座城里的人们带来哪些改变？又给北京这座城市的交通带来了哪些改变？

购车人：摇三次未摇到号

本想在结婚前买辆汽车给妻子当纪念品，肯定赶不上今年5月1日的婚礼，张鹏说，“现在看来，我是没有买车的命了。”

今年五一，张鹏要结婚了，本想给新婚妻子买辆新车作为结婚纪念品，去年12月23日“限购令”发布后，这个美好的心愿却变成一种奢望。

“限购令”发布前，张鹏和老婆还一直在车型、品牌之间挑来挑去，徘徊着没有出手，“限购令”一出，现在对他来说，买车变得跟中彩票一样难。

“限购令”规定，非京户籍的大陆在京居住者，如果没有暂住证、北京居住工作证或没有连续缴纳5年以上社保和个人所得税的个人将不能在京购买小客车，没有参加摇号的权利。

张鹏很幸运，来自山东在京工作的他拥有北京户口，符合参加摇号的条件。不过，连续参加两次摇号都没有中签的他，又不那么幸运。

3月26日，张鹏第三次参加购车摇号。他坐在电脑前，眼睛一眨不眨地盯着电脑屏幕，在短短的十五分钟内，他不停地刷新，再刷新，最终公布的名单里，没有他。

这一天，北京市小客车指标调控管理办公室对外公布摇号结果：经审核，本月共有397543个有效编码参加3月份的指标摇号，产生1.76万个个人申请中签编码，中签率约为1∶22.6，也就是说，22.6个人中只有一个人能摇到号。

张鹏心生退意。这一轮中签的难度，相比较第一轮，难度更大。第一轮的中签比率为1∶10.6。仅相隔两月，中签难度竟翻了一倍。这个倍数，随着后面申请购车人数的增加，还会不断地增加。

按“限购令”的规定，每一轮的摇号落选者，会自动“更新”到下一轮摇号中。北京的摇号基数就像滚雪球一样，每月增约10万人，这个雪球会越滚越大，中签的几率会越来越小。

三次都没有中签，张鹏难免会失望。他说，再隔一段时间，到下一轮4月26日第四次摇号，即使能中签，也没有多大意义了。本想在结婚前买辆汽车当纪念品，肯定赶不上今年5月1日的婚礼。“现在看来，我是没有买车的命了。”

据统计，2010年保守估计北京的汽车销量将超过80万辆，而自限购令出台后，2011年限购车辆仅为24万辆，那么，将有近60万人会像张鹏一样，想买车却“没买车的命”。

二手车经营者：打算退出北京

杨晓说，等到6月份房租到期后，准备离开北京，返回老家黑龙江继续做二手车生意，她说：“我身边的同行，房租到期都要回老家去做老本行。”

3月27日，花乡二手车市场内一片冷清，近半数门店的大门紧锁，少量营业的门店，店员们都闲得扎堆“斗地主”。“繁华不再了。”在市场内做了四年生意的杨晓说，过完今年元旦，市场里就几乎没啥人。

杨晓的门店要租到今年6月底，“限购令”出来之后，京城二手车市也跌入谷底，她还要坚持营业到6月份，她说：“天天赔本，可还是得开门。”

“限购令”实施之初，她还抱着一丝幻想，以为二手车市场会相对宽松，本想购买二手车可以使用原车牌，然而，政策规定：购买二手车，也必须先摇中指标，才能购买并上牌。“好不容易摇到一个指标，谁会买旧车？”

春节回来，她意识到，受“限购令”的影响，二手车这个饭碗，她是端不下去了，她抱怨说：“摇号没摇中，也就是没法买车，不影响吃饭。可我们经济来源断了！”

就在杨晓哀叹二手车市场遭遇寒冬之际，媒体报道，曾经单月销售超过240辆、创造国内单店零售纪录的二手车零售企业———帅车有限公司，在3月9日梦断京城。