车市元月“虚火”高增长或难以继续维系

经过过去两年的深度调整，中国汽车市场逐渐放慢了狂奔的“脚步”，然而，今年开年第一个月超过40%的销量增速却令人颇感意外。

根据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）最新的统计数据，2013年1月，国内汽车产量超过190万辆，销量超过200万辆，均创历史新高。其中，乘用车1月销量同比增长接近50％，月度销量首次超过170万辆。除了今年1月有效工作日比去年多了5天外，业内人士认为，国民经济回升、城镇化支撑、换车高峰以及限购的预期等因素同样促成了今年1月的销量走高。

但更多分析人士认为，1月份销售数字飘红与2013年的车市走势没有直接关联，现在就因此判断2013年车市比较乐观还为时过早。

2月份走低的市场表现佐证了这一判断，汽车厂商普遍认为，3月份以后能否赢得市场，才是真正考验汽车厂商的关键时刻。

单月突破200万辆

今年1月份车市飘红。据中汽协统计，汽车1月生产196.45万辆，同比增长51.17%；销售203.45万辆，同比增长46.38%。其中，乘用车生产162.12万辆，同比增长53.88%；销售172.55万辆，同比增长48.68%。

相对于去年个位数的增幅，今年1月份的数字着实令业界兴奋。

数据显示，自主品牌、德系、日系、美系、韩系、法系均迎来环比增长，其中德系涨幅最为明显，环比增长56.06%，同比增长69.60%。

多家汽车企业创出月度销量新纪录。上海大众实现销售160018辆，同比增长45.5%，实现了2013年的车市开门红。今年1月，大众乘用车品牌在最大单一市场中国(包括香港地区)销售了23.5万辆汽车，2012年1月销量为15.99万辆，同比增长47.0%，成为主要单一市场中同比增幅最高者。

北京现代则首次突破产销10万辆大关，这也是现代汽车第一次在单一国度单月销量超过10万辆；吉利汽车也宣布，今年1月共销售63532辆，比上月增长约7%，比2012年同期增长约67%，继续占据自主品牌乘用车市场头把交椅。

去年遭受重挫的日系车开始恢复元气。今年1月，日系车销量不仅超过去年1月销量，主流日系品牌均实现超10%的同比增长。

来自全国乘用车联席会的数据显示，今年1月份，东风日产销量为76258辆，同比增长14.7%，一汽丰田销量为36469辆，同比增长13.2%，东风本田销量为24653辆，同比增长20.3%，广汽丰田销量为22511辆，同比增长23.7%。

不仅如此，自主品牌车企的销量也水涨船高，自主品牌1月总销量为74.73万辆，环比增长8.53%，同比增长53%。

今年1月的开门红在汽车厂商看来，并不奇怪，“车企通常会在农历新年之前开展大规模的降价促销，而消费者也更愿意在农历新年到来前购买新车。”某德系车北京经销商这样告诉记者。